北京
你知道的，我一直是BYD的粉絲！
F1上海站已經(jīng)開跑了，臨近比賽，一則報道讓我提起了12分注意：比亞迪有計劃參加F1！
據(jù)彭博社3月10號的報道，比亞迪正在評估進軍Formula 1世界一級方程式錦標(biāo)賽或WEC世界耐力錦標(biāo)賽的可行性，至于是自建車隊還是收購現(xiàn)有車隊目前還沒有定論，畢竟只是有這么個"小道消息"。但如果說比亞迪真的能進軍F1或是WEC這種世界頂級賽事，對品牌來說會帶來巨大的曝光和品牌價值的提升。
2026賽季的F1動力單元規(guī)則大改，雖然還是1.6T V6的混動架構(gòu)，但是MGU-K（動能回收電機）峰值輸出功率從上個版本的120kW大幅提升至350kW，電機輸出和內(nèi)燃機輸出占比基本接近55開。雖然新規(guī)飽受詬病，但是大方向上，F(xiàn)1新規(guī)正在向電機、電池等新能源技術(shù)傾斜。
別的不說，比亞迪從2003年入局到2006年推出首款純電轎車F3e，已經(jīng)在新能源領(lǐng)域研究20多年了。
而且作為中國汽車品牌頭部企業(yè)，2025年比亞迪海外銷量超過104萬輛，同年前3季度利潤達233億元，資金積累比較雄厚。應(yīng)該不至于跑兩年就車隊破產(chǎn)，你說是吧，蓮花？
比亞迪官方目前并沒有宣布任何消息，從計劃到立項再到實際下場運營車隊還有很長的路要走。國內(nèi)的賽車迷們苦頂級賽事沒有中國車隊久矣，希望比亞迪加油，早日讓大家在F1賽場上看見第一支屬于中國的車隊。
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