不到72小時美軍在中東已經(jīng)損失了7架空中加油機，這速度著實是有點讓人“大跌眼鏡”啊，這還是那個曾經(jīng)橫行中東、肆無忌憚的美軍了嘛？

這7架空中加油機的損失過程大概是這樣的：先是兩架KC-135“同溫層油庫”在伊拉克上空慘烈相撞，6名機組人員魂斷藍天；緊接著，沙特沙漠中的空軍基地再遭“滅頂之災”，5架加油機被導彈碎片擊中，趴窩維修。

就在美伊沖突剛剛來到第三周，7架空中加油機集體被強制“停飛”，這不僅是美軍裝備損失數(shù)字的疊加，更是給氣勢洶洶的“史詩狂怒行動”埋下了一個巨大的隱患。

想象一下當美軍戰(zhàn)機的“奶媽”都自身難保之時，他們在中東的空中打擊力量還能飛多遠？

我們先來復盤一下這兩起接連發(fā)生的意外與襲擊事件：

第一起，伊拉克上空的悲劇。

3月12日兩架KC-135在伊拉克西部空域執(zhí)行空中加油任務時突發(fā)事故，一架直接墜毀，另一架則在發(fā)出“7700”國際緊急應答信號后迫降在了以色列本·古里安機場；

從事后流出的照片顯示，這架迫降的KC-135垂直尾翼被削去了一部分，結(jié)構(gòu)性損傷嚴重。針對此次“一毀一傷”的重大事故，美軍中央司令部明確表示：并非敵方或友軍火力所致！但伊拉克伊斯蘭抵抗組織卻聲稱對此負責，雙方說法不一，事故具體原因仍在調(diào)查中。

截至到3月14日，美軍方面已確認墜毀飛機上的6名機組人員全部遇難，這也讓美軍在對伊軍事行動中的死亡人數(shù)再添6人，累計達到13人。

第二起，沙特基地的襲擊。

就在伊拉克墜機事故的消息尚未平息之時，3月14日有消息證實，伊朗對沙特蘇丹王子空軍基地發(fā)動了導彈襲擊，襲擊致使停放在地面的5架美國空軍KC-135加油機受損。

美軍官員透露，這些加油機并未完全損毀，目前正在維修，襲擊中無人傷亡，但在短期內(nèi)無法執(zhí)行任務。

值得注意的是，蘇丹王子空軍基地是美軍在中東的重要支點，2019年美軍因與伊朗關系緊張重返該基地，近期更是調(diào)集了大量空中力量，而在過去兩周時間里伊朗已多次用導彈和無人機襲擊了該基地。就在昨天沙特方面證實本國防空部隊在基地附近攔截了48架無人機。

可能有人會說，美軍有著全球規(guī)模最大的空中加油機機隊（包括376架KC-135，還有100架KC-46A加油機作為補充），這次只損失了7架不算什么。

但這里有個關鍵問題：KC-135是美軍在中東執(zhí)行遠程打擊任務的“剛需性裝備”，美軍在中東的戰(zhàn)機部署分散，無論是空襲伊朗目標、還是開展空中巡邏都離不開它的空中加油支持。

此外美軍的空中加油機負責保障的戰(zhàn)機還不只是美空軍自己，以色列的戰(zhàn)機有時候也需要老美的“空中奶媽”進行保障。

如果說伊拉克那次的“一毀一傷”事故與伊朗基本沒有關系的話，那么這次襲擊沙特的空軍基地卻是伊朗一次不錯的發(fā)揮！

就如同開戰(zhàn)前幾天伊朗打掉了位于卡塔爾的AN/FPS-115“鋪路爪”遠程預警雷達、端掉了數(shù)個“薩德”的AN/TPY-2雷達效果一樣，“打蛇就要打七寸”...

打雷達是為了弄瞎美軍的眼睛，而襲擊空中加油機則是斷了前往伊朗空襲戰(zhàn)斗機的“續(xù)航”，這才是現(xiàn)代戰(zhàn)爭真正的樣子，亦或者說伊朗背后藏著“高人”吶！

當然了，除了伊朗的戰(zhàn)術選對了方向之外，美軍的KC-135空中加油機過于老舊和高強度的作戰(zhàn)讓前線士兵疲憊不堪也是導致其損失的兩個重要原因；

KC-135服役時間已經(jīng)超過了60年，期間雖然經(jīng)過了多次升級，實力依然不容小覷，但機體老化是一個不爭的事實。此次伊拉克上空的相撞事故，不排除與裝備老化、機組人員疲勞操作有關——畢竟美軍在中東的軍事行動持續(xù)升級，加油機機組人員的任務強度大幅增加，高密度的空中加油任務，無疑讓老舊的機體和機組人員都逼近了極限。

至于在地面被破壞的那5架，美軍中央司令部尚未對沙特基地的襲擊事件發(fā)表公開評論，受損的5架KC-135何時能修復重返崗位，也沒有明確消息。而國防部長皮特·赫格塞斯則公開表示：戰(zhàn)爭就是地獄，不好的事情隨時都有可能發(fā)生，但我們對伊朗的軍事行動將繼續(xù)進行。

客觀來說，這7架KC-135的折損短期內(nèi)不會動搖美軍的空中優(yōu)勢，但從長期來看，隨著伊朗報復性襲擊的持續(xù)，以及美軍老舊裝備隱患的凸顯，美軍在中東的空中補給壓力將會越來越大。

看著那架斷了“尾巴”還勉強飛回基地的加油機，我們不禁要問：當“奶媽”都開始流血了，這場在沙漠上空的博弈天平還會不會繼續(xù)傾斜呢？