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途經(jīng)阜陽(yáng)的這條高鐵迎來(lái)新進(jìn)展

軌道車進(jìn)場(chǎng)啦

3月10日，阜淮鐵路蒙城至利辛區(qū)間DK51+500處，在現(xiàn)場(chǎng)指揮員的統(tǒng)一調(diào)度，兩臺(tái)大型吊機(jī)協(xié)同配合下，由甘肅平?jīng)鲛D(zhuǎn)入阜淮鐵路四電項(xiàng)目的6臺(tái)軌行運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，安全平穩(wěn)地落在軌道上，標(biāo)志著阜淮鐵路接觸網(wǎng)承力索導(dǎo)線架設(shè)即將開始，為后續(xù)關(guān)鍵工序的推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次進(jìn)場(chǎng)的軌行運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備作為高鐵供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)施工的核心設(shè)備，主要由接觸網(wǎng)作業(yè)車、軌道吊車、軌道平板車、恒張力放線車組成，承擔(dān)著材料運(yùn)輸、高空作業(yè)及導(dǎo)線架設(shè)等任務(wù)。

為保證吊裝作業(yè)安全有序進(jìn)行，項(xiàng)目部制定了專項(xiàng)軌行運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備吊裝方案，嚴(yán)格按照吊裝方案組織施工，對(duì)運(yùn)輸路線、吊裝場(chǎng)地、存在的安全隱患進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和排查，確定了合理的運(yùn)輸路徑和軌行運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的具體吊裝方式，圓滿完成了此次大型設(shè)備起重吊裝作業(yè)。

近日，“上鐵集團(tuán)”微信公眾號(hào)發(fā)布消息，備受阜陽(yáng)市民關(guān)注的阜淮鐵路定名為淮阜高鐵。

淮阜高鐵線路接軌淮蚌高鐵雙堆集站至淮北方向，設(shè)聯(lián)絡(luò)線銜接蚌埠方向，往西南行經(jīng)蒙城與亳州方向溝通，經(jīng)利辛引入阜陽(yáng)西站。線路正線長(zhǎng)142.436公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建蒙城、利辛、潁泉北等3座車站，擴(kuò)建阜陽(yáng)西站。

據(jù)了解，目前，潁泉北站站房主體結(jié)構(gòu)已完成，預(yù)計(jì)今年6月底站房工程竣工、今年10月具備通車條件；阜陽(yáng)西站正在改擴(kuò)建中，預(yù)計(jì)今年8月底竣工。根據(jù)計(jì)劃，淮阜高鐵今年建成開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)潁泉北站將同步投入使用。

潁泉北站完成封頂

阜陽(yáng)西站設(shè)計(jì)效果圖

淮阜高鐵建成后，將結(jié)束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，屆時(shí)淮北、宿州到阜陽(yáng)車程將大幅縮短。淮阜高鐵的建成對(duì)促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動(dòng)皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略有重要意義。

來(lái)源：上鐵集團(tuán)、潁州晚報(bào)

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