三月的車圈真的是一場“大混戰(zhàn)”。上周咱們剛聊完我當年的Dream Car領(lǐng)克03大尾翼版，這周領(lǐng)克家族里另一位造型更大膽的選手又來搶頭條了。

3月13日，全新領(lǐng)克07 EM-P碳纖維尾翼版正式亮相。官方指導價17.58萬元，但更狠的是，3月限時專享價直接干到了15.98萬元起。

說實話，用不到16萬的價格，拿下一臺原廠帶大尾翼、標配激光雷達的插混中型車，這誘惑力確實拉滿了。

外觀是這次升級的重頭戲。新車在原本就很有辨識度的動感線條上，加了前包圍兩側(cè)的大面積進氣口和尾部后唇。

當然，最吸睛的絕對是車尾那塊大尺寸碳纖維后擾流板。這可不是單純的“樣子貨”。這塊大尾翼不僅讓整車的視覺效果極其“戰(zhàn)斗”，配合上19英寸的熏黑輪轂，在高速行駛時還能提供實打?qū)嵉南聣毫Α?/p>

新車長寬高依然維持在4835/1900/1480毫米，加上2843毫米的軸距，作為一臺追求運動感的中型轎車，空間底子依然夠用。

作為機圈發(fā)燒友，看車機和智駕就像看安卓旗艦機一樣，核心還得看算力和底層邏輯。新車直接標配了激光雷達，外加11顆攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達，足足27個智駕傳感器。

更核心的是，它在算力上給出了Orin-Y和Thor兩種芯片方案，分別對應千里浩瀚H5和H7輔助駕駛系統(tǒng)。特別是Thor芯片的加入，這種拉滿算力、為未來高階OTA留足冗余的做法，必須給領(lǐng)克點個大大的贊。

性能和駕控方面，這套1.5T發(fā)動機加電機的插混系統(tǒng)大家算是老熟人了。381馬力的綜合功率，匹配3擋DHT變速箱，動力響應主打一個干脆利落。

最讓我驚喜的是，新車竟然全系標配了液壓可變阻尼自適應懸架。這套懸架能根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)軟硬，日常代步濾震舒服，偶爾想去跑個山也能硬挺地撐住車身，絕對是提升行駛質(zhì)感的核心利器。

至于續(xù)航，18.99kWh的電池包能提供126km的CLTC純電續(xù)航，滿油滿電綜合跑個1450km不在話下。

有一說一，15.98萬元起的限時價，相當于花標準版的錢，買到了合法合規(guī)的原廠碳纖維大尾翼、更具攻擊性的包圍，以及一套為未來高階智駕打好底子的硬件系統(tǒng)。

相比買臺素車自己費心費力去改裝，還要擔驚受怕，這臺原廠“大尾翼鋼炮”不僅免去了各種麻煩，還附贈了一顆能持續(xù)進化的智能大腦。能顧家、能耍帥，還帶點性能味兒，這波操作確實挺有吸引力。