硬派越野車型如今十萬出頭就能落地，讓普通工薪階層也能輕松入手，越野不再是小眾高端玩法。

3月11日，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）駿馬版、捷途自由者駿馬版，兩款新車正式上市。其中旅行者駿馬版推出2款版型，官方指導(dǎo)價16.29萬元至17.29萬元，限時煥新價降至14.49萬元至15.49萬元；自由者駿馬版同樣布局2款版型，官方指導(dǎo)價12.79萬元至13.79萬元，限時煥新價僅10.79萬元至11.79萬元。對比市面上同定位硬派越野車型，這樣的定價直接拉低了越野入門門檻。

外觀設(shè)計上，兩款車是基于方盒子硬派造型做專屬化升級。企業(yè)資料顯示，其中驪影黑啞光車漆采用微米級金屬精雕工藝，兼顧質(zhì)感與辨識度；輪轂內(nèi)嵌紅色卡鉗，保障制動性能與駕乘舒適性；車身搭配黑化字標(biāo)，強化整體造型統(tǒng)一性。這套原廠專屬設(shè)計，省去了消費者后期改裝的成本與麻煩，貼合當(dāng)下年輕用戶追求個性、拒絕同質(zhì)化的用車需求，兼顧日常出行與越野場景的實用性。

硬派越野的核心終究是性能，捷途旅行者駿馬版搭載XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備智能扭矩管理器與電子限滑差速器，0.1秒內(nèi)即可完成兩驅(qū)、四驅(qū)自動切換，快速識別路況并輸出對應(yīng)動力；同時支持7+X一鍵越野模式，0.15秒內(nèi)自動適配路況切換駕駛模式，無需停車手動操作。

動力層面，旅行者駿馬版搭載“中國芯”十佳發(fā)動機鯤鵬動力2.0TGDI；車身扭轉(zhuǎn)剛度達31000N?m/deg，車身抗扭性出眾，應(yīng)對顛簸路況更有保障；通過性參數(shù)28°接近角、30°離去角，700mm涉水深度，非鋪裝路面行駛或沖坡涉水，都能應(yīng)對。

定位稍低的自由者駿馬版，最小離地間隙200mm，涉水深度同樣達到700mm，通過性比肩主流硬派SUV；車身采用籠式結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比高達80%，高強度車身能有效抵御越野路況的沖擊，涉水還是行駛在崎嶇路段都能適配。

當(dāng)下選車已不滿足單一性能需求，硬派越野車型也需要兼顧日常通勤的舒適性與智能化，捷途兩款駿馬版在配置上兼顧實用與便捷。旅行者駿馬版內(nèi)飾采用硬派豪華軟包搭配G318光刻飾板，配備64英寸全景大天窗，拓寬駕乘視野、提升座艙通透感；智能配置方面，搭載高通驍龍8155芯片與TOUR OS 3.0系統(tǒng)，同時配備L2級智能輔助駕駛、540°全景影像，城市擁堵路段通勤或長途自駕出行，都能降低駕駛壓力，提升出行安全性與便利性。

自由者駿馬版則主攻舒適性升級，打破硬派車型重性能、輕舒適的固有壁壘。該車擁有行業(yè)唯一雙認(rèn)證健康座艙，兼具5A健康座艙與德國萊茵TUV認(rèn)證；怠速噪音低于38分貝，隔絕外界噪音干擾，提升駕乘舒適度；同時配備女王座駕，后排座椅放倒后可拓展出1.5*2米移動空間，既能滿足日常通勤代步，也能適配戶外露營、短途小憩等多元場景。

除了產(chǎn)品本身的實力，捷途的“旅行+”生態(tài)也為兩款新車加分不少，形成了產(chǎn)品+服務(wù)的完整閉環(huán)。目前捷途在全球布局3000余座捷途驛站，為用戶旅途提供基礎(chǔ)保障；聯(lián)動360家聯(lián)盟伙伴，為用戶提供景區(qū)VIP通道、門票折扣、酒店專屬禮遇等權(quán)益，覆蓋出行全場景。這種生態(tài)布局，為用戶提供一站式旅行出行解決方案，進一步強化了品牌“旅行+”的標(biāo)簽。

此次旅行者駿馬版、自由者駿馬版上市，是品牌進一步下沉市場、搶占入門硬派越野份額的關(guān)鍵布局。在硬派越野市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，多數(shù)品牌要么主打高端性能、定價偏高，要么側(cè)重城市代步、越野性能不足，捷途雙駿馬版找準(zhǔn)了性價比與實用性的平衡點，用低價高配的策略，覆蓋了越野愛好者、家庭用戶、年輕代步群體等多重受眾。

對消費者而言，兩款新車提供了更務(wù)實的購車選擇，追求硬核越野、兼顧豪華質(zhì)感，可選旅行者駿馬版；預(yù)算有限、看重舒適實用、追求一車多用，自由者駿馬版是最優(yōu)解。