本期我們來盤點一下，2026年有望發(fā)布的巡航類太子摩托車，目前已知的有九款，其中還有不少車型將會在近期上市，而入門款售價也就萬元左右。

第一款 樂米125

這是宗申摩托旗下的一款優(yōu)化升級版，它的整體外形基本延續(xù)了優(yōu)米的復(fù)古理念，但局部細(xì)節(jié)有調(diào)整。例如頭燈、儀表、前減震器都屬于重新設(shè)計和組合，這種調(diào)整使得該車在觀感上會更加時尚。

此外，它的動力總成屬于再次晉級，除保留CVT變速箱以外，還將融入水冷系統(tǒng)，進(jìn)而就有了更為激進(jìn)的動力數(shù)值和實際性能，其中最大功率8.2KW，最大扭矩11.5N·m。

第二款 賽科龍V缸250

賽科龍旗下有比較成熟的RA巡航車系，而這款V缸250將是它們當(dāng)中的新成員，它會分為普通版和AMT版，動力總成來自于隆鑫，所以和無極CU250屬于動力同源。

但兩款車的外形設(shè)計會有明顯差異，延續(xù)了所屬車系的家族化元素，光從側(cè)身照來看賽科龍RA250V會更加圓潤和飽滿，并且它的車身也會略長一些，進(jìn)而觀感會不錯。

第三款 新款CU250

該車同樣會有兩個版本，分別是手動擋和自動擋。它相比老款最為明顯的變化就是外觀和自家的CU625非常接近，進(jìn)而就會讓整車更加大氣，并融入了全新設(shè)計后的V字型元素大燈。

第四款 無極CU530

該車屬于CU525衍生版，它的前臉會更為兇悍，全新的“鱷魚嘴”大燈極具攻擊性，這種設(shè)計理念在此類車型中比較少見，這預(yù)示著它偏向于運(yùn)動化的定位。

另外，這款車所搭載的直列雙缸發(fā)動機(jī)動力數(shù)值有所強(qiáng)化，它的實際排量來到了500cc，最大功率達(dá)到了41KW，最高時速為165km/h，所以就會更為激進(jìn)。

第五款 奔達(dá)黑旗600

作為奔達(dá)黑旗家族新成員，這款車的外觀依然出眾，屬于同級別中的顏值一哥，觀感具備明顯優(yōu)勢，頗有大型巡航車的威嚴(yán)，幾乎就沒有什么短板。

它的動力總成是一款V4水冷引擎，這使得該車的性能也會比較強(qiáng)悍，其中實際排量598cc，最大功率52KW，最大馬力70匹左右，數(shù)據(jù)非常不錯，并且還會配套電子離合器來實現(xiàn)自動擋效果。

第六款 張雪600V

這款車的硬件幾乎沒有什么懸念，動力總成來自于隆鑫和CU625屬于同平臺，但據(jù)說外觀還有優(yōu)化的空間，可能上圖并不是它最終的量產(chǎn)版本。另外這款車的操控或許在同類車型中會有些許優(yōu)勢。

第七款 豪爵TR300 自動版

在國產(chǎn)300cc的巡航類太子車型中，TR300的終端銷量可謂是一騎絕塵，且品質(zhì)也是出了名的靠譜，而該車的自動版除了延續(xù)這種品質(zhì)優(yōu)勢，還會對外觀和配置進(jìn)行優(yōu)化，將進(jìn)一步變得更加完美。

第八款 錢江閃600V4自動擋

閃600V4的動力我是體驗過的，非常猛。而新款保持這一特色的同時，還會采用全新的家族化外觀，并將融入自動擋技術(shù)來簡化操作流程。由此看來，巡航車全面自動化將指日可待。

第九款 春風(fēng)CL-C500

相比現(xiàn)有的450版本它的車身會更大，體態(tài)會更為豐滿，最主要排量將提升到526cc，如此一來，它的騎行體感和實際動力就會更為優(yōu)秀。但直列雙缸的引擎相較于競品總感覺少了點味道。

這九款車型中有一半以上會在3~5月份發(fā)布，其中入門級小太子樂米125的價格在萬元左右，而其他車型基本上都會保持低價位銷售的模式，因為今年的內(nèi)卷要比去年更嚴(yán)重，所以每一款車的價格都不會太高且會有驚喜。最后還有哪些車型是你知道的，但我們沒有說到的呢？歡迎留言討論！