當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日（周四），美國(guó)中央司令部（CENTCOM）發(fā)布聲明證實(shí)，一架KC-135“同溫層油船”空中加油機(jī)于周四在伊拉克西部墜毀，事故未涉及敵方火力或友軍誤擊。

聲明中指出，事故發(fā)生在“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”期間的友方空域（該行動(dòng)是美國(guó)針對(duì)伊朗軍事行動(dòng)的官方代號(hào)），事故涉及兩架KC-135加油機(jī)，除了在伊拉克西部墜毀的一架，另一架已安全著陸并降落在以色列。

關(guān)于人員傷亡情況，美國(guó)中央司令部尚未給出確切定論。

一名美國(guó)官員向CNN透露，墜毀的加油機(jī)上至少搭載5名機(jī)組人員，目前已經(jīng)失聯(lián)，救援工作正在推進(jìn)中。

美國(guó)中央司令部同時(shí)表示，將隨著局勢(shì)發(fā)展公布更多細(xì)節(jié)，懇請(qǐng)公眾保持耐心，以便為機(jī)組人員家屬提供準(zhǔn)確信息。

美聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，這是美軍在對(duì)伊朗作戰(zhàn)期間公開(kāi)確認(rèn)墜毀的第四架飛機(jī)。

一、涉事機(jī)型

此次墜毀的KC-135“同溫層油船”，是美軍服役超過(guò)60年的經(jīng)典空中加油機(jī)，基于波音707客機(jī)設(shè)計(jì)改造，自1957年正式服役以來(lái)，已堅(jiān)守崗位68年。

它的核心功能是為各類(lèi)戰(zhàn)機(jī)提供空中加油，可讓?xiě)?zhàn)機(jī)突破航程限制，長(zhǎng)時(shí)間維持空中部署與作戰(zhàn)能力，同時(shí)還可承擔(dān)傷員轉(zhuǎn)運(yùn)、偵察監(jiān)視等輔助任務(wù)。

這款加油機(jī)支撐著美國(guó)空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的作戰(zhàn)行動(dòng)，還為盟友戰(zhàn)機(jī)提供加油支援。

據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)，去年美軍仍保有376架KC-135，其中151架處于現(xiàn)役狀態(tài)，163架歸屬空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，62架編入空軍預(yù)備役。

一架基礎(chǔ)配置的KC-135配備3名機(jī)組人員（飛行員、副駕駛、加油操作員），執(zhí)行醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)時(shí)會(huì)額外增配護(hù)士與醫(yī)療技術(shù)人員。

加油作業(yè)主要在機(jī)身尾部開(kāi)展，加油操作員需俯身趴在機(jī)身下方的觀察窗處，操控加油吊桿對(duì)接受油機(jī)型；部分機(jī)型還可通過(guò)機(jī)翼吊艙加油，機(jī)身燃油艙上方空間可搭載貨物或乘客。

二、機(jī)型隱患

KC-135多年來(lái)歷經(jīng)多次升級(jí)改造，但老舊問(wèn)題仍難以回避，其可靠性與耐用性始終存在爭(zhēng)議。

韓國(guó)峨山政策研究所安全專(zhuān)家楊旭周五（3月13日）指出，這款加油機(jī)的最后一批機(jī)型生產(chǎn)于上世紀(jì)60年代，而美軍計(jì)劃用來(lái)替換它的新一代KC-46A“飛馬座”加油機(jī)，過(guò)渡進(jìn)程遠(yuǎn)比預(yù)期緩慢。

楊旭同時(shí)分析，若對(duì)伊戰(zhàn)事持續(xù)升級(jí)，KC-135的作用將變得關(guān)鍵，因?yàn)槊儡姂?zhàn)機(jī)可能需要執(zhí)行更長(zhǎng)航程任務(wù)，追擊向伊朗腹地撤退的武裝力量，而空中加油正是這類(lèi)遠(yuǎn)程任務(wù)的核心保障。

對(duì)于此次KC-135墜毀，楊旭補(bǔ)充道，加油機(jī)通常在作戰(zhàn)區(qū)域后方執(zhí)行任務(wù)，被敵方火力擊落的概率極低，這也與中央司令部“排除敵對(duì)火力與友軍誤擊”的聲明相吻合。

三、KC-135曾發(fā)生多起致命意外

KC-135曾多次發(fā)生致命事故，上一次事故發(fā)生在2013年5月3日，一架KC-135R加油機(jī)在吉爾吉斯斯坦恰爾多瓦爾南部起飛后墜毀，當(dāng)時(shí)該機(jī)正參與阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)相關(guān)任務(wù)。

美軍調(diào)查顯示，機(jī)組人員遭遇飛機(jī)方向舵故障，在奮力穩(wěn)定機(jī)身時(shí)，機(jī)尾突然斷裂，飛機(jī)空中爆炸解體，機(jī)上3名機(jī)組人員全部遇難。

最嚴(yán)重的一次事故發(fā)生在1966年，一架搭載核彈的B-52轟炸機(jī)在西班牙帕利馬雷斯附近上空與KC-135加油機(jī)相撞，導(dǎo)致加油機(jī)墜毀，機(jī)上4名機(jī)組人員全部身亡。

當(dāng)時(shí)撞擊還引發(fā)了氫彈常規(guī)炸藥的爆炸，引發(fā)核物質(zhì)泄漏，后續(xù)開(kāi)展了大規(guī)模核污染清理行動(dòng)，成為冷戰(zhàn)時(shí)期最嚴(yán)重的核安全事故之一。