對于當下的中國汽車品牌而言，車型布局、技術(shù)研發(fā)已然發(fā)展到了瓶頸期，再加上價格戰(zhàn)內(nèi)卷持續(xù)加劇，如何實現(xiàn)全球化布局，打破單一市場增長瓶頸，才是核心必修課。因此，越來越多的中國車企早已將海外市場從“備選的第二戰(zhàn)場”，升級為支撐品牌長期發(fā)展的核心戰(zhàn)略陣地。

就在今日（3月12日），長城汽車歐拉品牌在泰國曼谷舉辦歐拉5（參數(shù)丨圖片）多動力版本全球首發(fā)發(fā)布。這不僅是歐拉品牌創(chuàng)立以來，首次將戰(zhàn)略級新品的全球首發(fā)落地海外市場，更是其全球化戰(zhàn)略從單品出海，向全體系、全場景生態(tài)出海進階的關(guān)鍵一步。

作為歐拉面向全球市場打造的核心戰(zhàn)略產(chǎn)品，歐拉5最大的突破，是打破了品牌此前純電單一動力的邊界，精準切中了全球不同市場的差異化需求。新車基于長城歸元智能多動力模塊化平臺打造，可兼容BEV純電、HEV混動、ICE燃油乃至PHEV插混全動力形式，真正實現(xiàn)“一車多動力、一車多品類”；

多動力模式的推出，優(yōu)勢則在于可根據(jù)不同區(qū)域的能源結(jié)構(gòu)、基建水平與消費習慣靈活調(diào)整投放，徹底告別了中國車企出?！耙豢钴嚧虮槿颉钡膫鹘y(tǒng)模式。同時官方明確，歐拉5并非單一車型，而是完整的產(chǎn)品家族，未來將覆蓋A級SUV、三廂/兩廂轎車等多個主流細分市場。

產(chǎn)品硬實力層面，歐拉5全系列均搭載長城最新Coffee OS 3智能座艙，配合4nm制程的高算力芯片，實現(xiàn)3秒內(nèi)極速開機，即便是燃油、混動版本，也能給到用戶純電車型級別的流暢智能體驗。

更具行業(yè)突破性的是，該車是30萬內(nèi)唯一為燃油、混動版本標配激光雷達、支持無圖城市NOA高階智駕的車型，徹底打破了“高端智能配置只歸屬純電車”的行業(yè)慣例。據(jù)官方數(shù)據(jù)，其混動版綜合油耗低至4.5L/100km，整車購置與維保成本均優(yōu)于同級競品，在全球市場具備極強的競爭力。

此次發(fā)布會，歐拉同步宣布將向泰國市場追加100億泰銖?fù)顿Y，重點用于本地化生產(chǎn)基地擴建、供應(yīng)鏈優(yōu)化與營銷網(wǎng)絡(luò)布局。發(fā)布會最后，歐拉品牌宣布將在泰國啟動“歐拉體驗中心”計劃，年內(nèi)計劃開設(shè)20家線下門店，覆蓋曼谷、清邁、普吉等主要城市，同時品牌正式煥新為“全球時尚精品汽車品牌”，目標客群拓展至全球年輕都市用戶。

總結(jié)

作為東南亞新能源汽車的核心增量市場，2023年泰國新能源汽車銷量同比增長超60%，但整體車市長期由日系品牌牢牢主導(dǎo)，市場格局固化、產(chǎn)品供給單一的痛點突出。

此次歐拉攜歐拉5多動力家族登陸泰國，不僅為當?shù)匦履茉词袌鲎⑷肓巳赂偁幓盍Γ诵牡膬r值在于打破了單一動力的供給局限，推動當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品形態(tài)的多元化發(fā)展。依托長城全動力兼容平臺的技術(shù)優(yōu)勢，以及深耕泰國的本地化布局，歐拉定下2026年泰國市場40%銷量增長的目標，能否實現(xiàn)彎道超車備受行業(yè)關(guān)注。據(jù)悉，歐拉5多動力版本將于今年4月正式在國內(nèi)亮相。