【CNMO科技消息】3月11日，根據(jù)中汽數(shù)研整理的最新數(shù)據(jù)，2026年2月，中國(guó)首次超越日本，成為澳大利亞最大的汽車進(jìn)口來源國(guó)，打破了后者自1998年以來長(zhǎng)達(dá)28年的壟斷地位。

根據(jù)澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)數(shù)據(jù)，2月份澳新車銷量9.4萬輛，同比微降2.7%。盡管大盤回調(diào)，中國(guó)品牌卻呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，當(dāng)月銷量達(dá)2.6萬輛，同比飆升50.5%，推動(dòng)中國(guó)在單月來源國(guó)排名中歷史性登頂。

在具體品牌表現(xiàn)上，中國(guó)車企展現(xiàn)出強(qiáng)大整體實(shí)力。銷量前20品牌中，中國(guó)品牌占據(jù)5席，其中3家躋身前十。比亞迪表現(xiàn)最為搶眼，以5323輛排名第六，同比增長(zhǎng)62.2%；長(zhǎng)城汽車以4689輛位列第八，同比增長(zhǎng)24.9%；奇瑞成為增長(zhǎng)最快品牌之一，銷量3938輛，同比激增93.2%，排名第九。然而，曾長(zhǎng)期位居前列的名爵銷量3254輛，同比下滑13.0%，跌出前十。

與中系高歌猛進(jìn)形成鮮明對(duì)比，長(zhǎng)期稱霸澳洲的日系品牌正經(jīng)歷集體寒流。豐田雖以13606輛位居品牌榜首，但銷量同比暴跌27.8%，市場(chǎng)份額滑落至14.45%，創(chuàng)近三年新低。前十名中雖有4個(gè)日系品牌入圍，但除五十鈴?fù)仍鲩L(zhǎng)23.7%外，馬自達(dá)、三菱均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，斯巴魯、日產(chǎn)、鈴木亦大幅下滑。在日系退守的同時(shí)，美韓品牌抓住機(jī)遇。福特逆勢(shì)上漲9.0%，以6907輛勇奪品牌季軍。起亞與現(xiàn)代表現(xiàn)穩(wěn)健，分別以6710輛和6266輛排在第四和第五位。

值得關(guān)注的是，中國(guó)品牌突破不僅限于新能源賽道。車型銷量榜上，奇瑞瑞虎4以2315輛排名第四，銷量同比翻番；長(zhǎng)城哈弗初戀以1804輛位列前茅，同比增長(zhǎng)38.1%，顯示中國(guó)燃油車在澳洲主流市場(chǎng)同樣獲得強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。福特Ranger以4325輛蟬聯(lián)車型冠軍，豐田Hilux以3625輛穩(wěn)居第二，但差距正在拉大。特斯拉Model Y銷量同比翻兩番，躍居第三。