3月9日，星越L全新長風系列車型上市，共兩款車型，上市限時價分別為12.47萬元和13.27萬元，現(xiàn)在還有諸多上市限時優(yōu)惠活動，比如7年超低息金融禮、換購禮等等，該系列為入門系列，拉低了整個車系的售價，星越L車系近一年賣出了超過23萬臺車，銷量相當不錯，星越L長風系列上市之后勢必能讓車系銷量進一步提高。

外觀方面，星越L長風整體風格采用的是星越L經(jīng)典的設(shè)計語言，在前包圍處和東方曜有著明顯的區(qū)別，橫拉式鍍鉻裝飾條非常明顯，拉伸了車頭的視覺寬度，也讓整個車頭有了更多精致的感覺。

星越L長風的側(cè)面和車尾造型同東方曜別無二致，車身尺寸方面，星越L長風的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm。

內(nèi)飾方面，星越L長風的車內(nèi)有著不錯的科技感，中控屏+副駕娛樂屏采用了連屏的設(shè)計，尺寸均為14.6英寸，儀表屏尺寸為12.3英寸，同時還配備了25.6英寸全彩HUD，這些屏幕組成了Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，車機芯片使用的是高通驍龍8155芯片。

星越L長風版使用了GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，配備了星睿AI大模型，通過其賦能，讓車輛更具智能化。動力系統(tǒng)方面，星越L長風使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機+7速DCT的動力組合，發(fā)動機最大功率160kW、最大扭矩325N·m，官方0-100km/h加速時間為7.9s。

星越L長風版的售價拉低了整個車系的價格，相信也能滿足更多用戶的需求，畢竟時尚個兒大配置高價格還實惠的車型誰不喜歡呢。

在發(fā)布會當天，組織方還安排了試駕，不過因為長風版車輛比較少，分給我的試駕車型還是一臺星越L東方曜，但是是頂配車型，搭載了千里浩瀚H3的輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速城快NOA的功能，正好試駕路段有高速區(qū)域，我便好好體驗了一下它的NOA功能。

NOA功能的開啟按鍵在方向盤左側(cè)，點擊后便進入了NOA的狀態(tài)，變道風格有三種可供選擇，分別是平緩、標準和快速，我將變道風格選為快速，當然除了系統(tǒng)自動變道外，這套系統(tǒng)還支持撥桿變道和語音控制變道。

儀表屏和HUD上都會顯示出現(xiàn)在的NOA狀態(tài)，數(shù)據(jù)易讀性很好，語音控制變道需要說對“請幫我向右變道”，如果沒有說對的話系統(tǒng)無法識別。如果前車突然減速或人為快速調(diào)低設(shè)置速度，隨后快速調(diào)升設(shè)置速度后，車輛加速整體趨緩，并不會激進的降擋提速。系統(tǒng)通過高速路的大曲率彎道時會控速，通過匝道也很絲滑，整體體驗下來，這套輔助駕駛系統(tǒng)我覺得很好用，值得一提的是，頂配車型還配了小藍燈，開啟輔助駕駛之后小藍燈會亮。

動力方面，星越L東方曜的表現(xiàn)也是很充沛的，變速箱響應靈敏，換擋邏輯清晰，整體使用下來很絲滑。可變阻尼懸架可以有三擋可調(diào)，日常放在舒適擋位時車輛能過濾掉路面上的細碎振動，調(diào)整到運動擋位時，即使山路過彎也能很好的撐住車身，阻尼的變化還是很明顯的。

星越L東方曜可以算是相當智能的燃油車了，它賦予了燃油車很多之前新能源車上才有的能力，它適合喜歡燃油車，但又想要新能源車的智能配置的朋友，當然價格上確實要稍貴一些。而星越L長風版則是帶來了性價比，如果預算有限但又很喜歡星越L，那買長風版；如果預算充足，對動力和智能都有要求，那就選擇東方曜。