在本輪中東緊張局勢中，最重要的不是誰的口號更硬，而是誰有本事把“全球能源運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵咽喉”堵住?；魻柲酒澓{一有封鎖跡象，油價(jià)就會像被踩了油門一樣迅速飆升。這場沖突本來和中國無關(guān)，但是G7利用議題轉(zhuǎn)移，把目光轉(zhuǎn)向了中國，核心意思就是：能不能拿出一部分戰(zhàn)略儲備來給市場提供“應(yīng)急供血”，以使價(jià)格降溫。

局勢被空襲以及暗殺式的行動帶到了高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)間。對伊朗領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行“斬首式”的打擊，就等于是直接縮小甚至摧毀了談判的空間。特朗普之前所說的“幾天讓伊朗投降”的說法，在現(xiàn)實(shí)中并沒有形成可以實(shí)現(xiàn)的結(jié)果。

新的最高領(lǐng)導(dǎo)人穆杰塔巴上任之后，在外界看來通常意味著更加難以退讓。對于伊朗來說，遭受打擊之后如果選擇妥協(xié)，在國內(nèi)政治上很難說得通；對于新上臺的人而言，這可以看作是“開局就背負(fù)血債”，一旦表現(xiàn)不夠強(qiáng)硬，內(nèi)部威信就會出現(xiàn)松動。伊朗很快把可以撬動全球市場的杠桿擺上了談判桌，并且提出了封鎖霍爾木茲海峽的可能性。

霍爾木茲海峽是波斯灣通向外海的唯一通道。從地圖上來看，并不算很窄，但是真正適合大型油輪安全通行的深水航道并不寬，這意味著一旦緊張升級，干預(yù)和控制的難度并沒有想象中的那么大。每年通過這條通道運(yùn)輸?shù)脑秃鸵夯烊粴庹既蛄魍康谋壤艽螅虼耸袌鐾ǔ扔脙r(jià)格來體現(xiàn)恐慌。

資本對于風(fēng)險(xiǎn)和收益的反應(yīng)速度比較快，有一部分資金從黃金等品類撤出，去追逐原油，本質(zhì)上是在押注“越亂越貴”。但是高油價(jià)這把刀最后割到誰最疼，結(jié)論就是：美國本土短期內(nèi)還可以通過增產(chǎn)、庫存和金融手段來緩解，真正承受壓力最大的是美國的盟友，特別是對進(jìn)口能源依賴程度很高的歐洲和日本。

歐洲的處境在俄烏沖突之后就已經(jīng)很艱難了，天然氣和原油的供應(yīng)結(jié)構(gòu)更加脆弱，工業(yè)體系也沒有完全恢復(fù)。中東再次出現(xiàn)動蕩，這就給原有的壓力又增加了新的壓力。日本的電力結(jié)構(gòu)對天然氣的依賴性很大，能源又主要依靠海運(yùn)，一旦霍爾木茲海峽被封鎖，社會心理就會很快進(jìn)入“海上生命線按下了暫停鍵”的焦慮狀態(tài)。

G7和國際能源署召開緊急會議，商討是否要釋放戰(zhàn)略石油儲備，以向市場投放三到四億桶原油來“滅火”。這是危機(jī)時(shí)期的一種常規(guī)做法，即用庫存來對沖情緒，不讓價(jià)格漲得太快。但是庫存并不是無限的資源，釋放相對容易，但是補(bǔ)庫就比較困難了；同時(shí)市場也會問，這次可以放，那下一次風(fēng)險(xiǎn)來了又該怎么辦？

因此西方的計(jì)算自然就落到了中國身上。他們給出的理由看似順暢：一是中國的能源轉(zhuǎn)型推進(jìn)得比較快，進(jìn)口原油的依賴程度相對可控；二是中國有一定的戰(zhàn)略儲備；三是中國電力結(jié)構(gòu)主要是以煤電、可再生能源和核電為主，油氣占比并不高，短期承受壓力的能力更強(qiáng)。

起火的原因不是由中國引起的，但是卻希望中國拿出資源來承擔(dān)后果。更為現(xiàn)實(shí)的一點(diǎn)是，歐洲、日本不太敢直接對美國施加強(qiáng)硬的壓力，而是轉(zhuǎn)向?qū)χ袊M(jìn)行試探，成本更低，也可以更容易地包裝成“共同穩(wěn)定市場”。戰(zhàn)略儲備并不是全世界共同擁有的物資，而是各個(gè)國家為自己留下的安全緩沖。

中國外交部發(fā)言人郭嘉昆表示，能源安全對于世界經(jīng)濟(jì)來說非常重要，各方都應(yīng)該負(fù)責(zé)任地保證供應(yīng)穩(wěn)定和通道暢通，同時(shí)中國也會采取措施來保證自身的能源安全。表面語氣克制，但是邏輯很硬——要穩(wěn)定就應(yīng)當(dāng)把局勢拉回到可控范圍內(nèi)；至于要求中國用儲備為他人托底，并不屬于任何既定的國際義務(wù)安排。

這輪油價(jià)風(fēng)暴也暴露出一些長期存在的問題，即很多西方國家在安全方面習(xí)慣于依靠“美國保護(hù)傘”，在能源方面則依賴于“全球市場供應(yīng)”。真正硬碰硬的時(shí)候就會發(fā)現(xiàn)兩邊都依靠的話會沒有回旋的余地。能源轉(zhuǎn)型在平時(shí)可以當(dāng)作口號，但是在關(guān)鍵時(shí)刻要靠結(jié)構(gòu)韌性和替代能力來比拼。

真正能夠使油價(jià)下降的不是頻繁開會或者多輪釋放儲備，而是推進(jìn)沖突降溫、恢復(fù)航道安全預(yù)期。市場最怕的就是“貴”，而“不知道明天會不會更糟”才是最大的風(fēng)險(xiǎn)。如果制造風(fēng)險(xiǎn)的一方不肯罷休，卻要求其他國家用儲備來彌補(bǔ)損失，將會加深國際社會對于責(zé)任以及規(guī)則的認(rèn)識上的分歧。