#豪華混動(dòng)MPV進(jìn)入19萬(wàn)時(shí)代#?

說(shuō)到豪華中大型轎車(chē)，奧迪A6L絕對(duì)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者繞不開(kāi)的一個(gè)名字，它曾經(jīng)是“官車(chē)”的代表，也是很多家庭升級(jí)座駕的首選。不過(guò)這幾年，新能源車(chē)的勢(shì)頭太猛了，像小米SU7、享界S9這些新秀個(gè)個(gè)來(lái)勢(shì)洶洶，就連傳統(tǒng)的BBA陣營(yíng)也感受到了壓力。這不，奧迪終于拿出了換代大招——全新一代A6L（C9版本）正式開(kāi)啟預(yù)售了！

價(jià)格真“殺瘋了”，入門(mén)版直降近10萬(wàn)

這次預(yù)售最讓人吃驚的，莫過(guò)于價(jià)格。全新奧迪A6L共推出4款車(chē)型，先享禮遇價(jià)定在了32.3萬(wàn)元到43.6萬(wàn)元。別看只有4款車(chē)，但提供了三種動(dòng)力總成可選。最關(guān)鍵是這個(gè)起售價(jià)，比現(xiàn)款在售車(chē)型的廠商指導(dǎo)價(jià)便宜了接近10萬(wàn)塊！用網(wǎng)上車(chē)市的話(huà)說(shuō)，“降幅驚人”。看來(lái)奧迪這次是鐵了心要提升競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)了。

外觀爭(zhēng)議大，變得更年輕運(yùn)動(dòng)了

全新A6L的外觀變化不小，網(wǎng)上爭(zhēng)議也挺大。車(chē)頭換上了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，有熏黑和鍍鉻兩種風(fēng)格。高配車(chē)型的激光雷達(dá)巧妙地藏在了兩側(cè)的導(dǎo)流槽里。側(cè)面線條還是保持了A6L一貫的修長(zhǎng)和穩(wěn)重，尺寸全面升級(jí)，長(zhǎng)寬高達(dá)到了5142/1887/1464mm，軸距3066mm，比老款還大，說(shuō)它是“小A8”也不過(guò)分。

車(chē)尾是爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，換上了雙層“Y”形的貫穿式OLED尾燈，科技感是足了。但尤其是淺色車(chē)身上，后保險(xiǎn)杠那條裝飾條的設(shè)計(jì)，可能需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

內(nèi)飾三聯(lián)屏，科技感直接拉滿(mǎn)

坐進(jìn)車(chē)?yán)?，變化是天翻地覆的。全新A6L用上了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)，11.9英寸儀表屏、14.5英寸中控屏加上10.9英寸的副駕娛樂(lè)屏，組成了一個(gè)環(huán)抱式的三聯(lián)屏座艙。這套設(shè)計(jì)非常年輕，能看出奧迪努力想讓A6L這款偏商務(wù)的車(chē)，也能吸引年輕用戶(hù)。用料上也保持了豪華水準(zhǔn)，大量的皮質(zhì)包裹、麂皮車(chē)頂，配上氛圍燈，檔次感依舊在線。

配置堆料足，華為乾崑智駕上車(chē)

配置方面，這次A6L給得挺足。高配車(chē)型搭載華為乾崑智駕技術(shù)，支持高速和城區(qū)的領(lǐng)航輔助駕駛，還有自動(dòng)泊車(chē)、循跡倒車(chē)這些功能。座椅預(yù)計(jì)會(huì)配備豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩，后排也有獨(dú)立的控制屏和寬大扶手，配合B&O音響和分區(qū)天幕，舒適性不用擔(dān)心。像電吸門(mén)、投影感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)這些提升儀式感的配置也可能出現(xiàn)。

動(dòng)力選擇多，3.0T V6混動(dòng)是亮點(diǎn)

動(dòng)力是這次換代的一大核心。全新A6L提供了三套動(dòng)力總成：

2.0T低功率：最大功率150kW（204馬力）

2.0T高功率：最大功率200kW（272馬力），基于第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混

3.0T V6：最大功率270kW（367馬力）

其中，兩款高配的四驅(qū)車(chē)型（2.0T高功率和3.0T）搭載了奧迪的“全域智混”系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)低速純電行駛、停車(chē)開(kāi)空調(diào)不熄火，油耗表現(xiàn)非常出色。官方數(shù)據(jù)顯示，3.0T混動(dòng)版的WLTC油耗僅6.87L/100km，比2.0T低功率版還低；而2.0T四驅(qū)混動(dòng)版更是低至6.59L/100km。性能上，3.0T四驅(qū)混動(dòng)版百公里加速僅需4.6秒，相當(dāng)炸裂。

底盤(pán)有高階選項(xiàng)，操控值得期待

底盤(pán)方面，全新A6L全系標(biāo)配了quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。兩款四驅(qū)車(chē)型還可以選裝自適應(yīng)空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這對(duì)于提升舒適性和操控靈活性會(huì)有很大幫助。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，全新一代奧迪A6L這次換代，可以說(shuō)是由內(nèi)到外、從動(dòng)力到底盤(pán)的全方位升級(jí)。最大的殺手锏無(wú)疑是極具沖擊力的預(yù)售價(jià)格，32.3萬(wàn)起的門(mén)檻，讓它的競(jìng)爭(zhēng)力陡增。在設(shè)計(jì)上向年輕化大膽邁進(jìn)，在科技和智駕上積極擁抱華為這樣的本土強(qiáng)者，同時(shí)在頂級(jí)動(dòng)力上依然保留了3.0T V6這顆“大心臟”并輔以混動(dòng)技術(shù)。這一套組合拳下來(lái)，不僅是為了鞏固自己在燃油車(chē)市場(chǎng)的地位，更是向新能源對(duì)手們展示了傳統(tǒng)豪華品牌的底蘊(yùn)和反擊決心。那么，你覺(jué)得以這個(gè)價(jià)格，全新A6L能重新攪動(dòng)BBA中大型轎車(chē)的市場(chǎng)格局嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！