打造更符合中國用戶需求的優(yōu)質產品，是與眾08的決勝秘訣。

在汽車領域，狼堡作為大眾汽車總部的所在地，其不僅只是一個德國地名，更代表了一種德式的造車哲學——嚴謹、扎實、固執(zhí)。然而，當新能源時代的巨浪將，德系基因與中國智能化電動車產業(yè)的風暴“拍擊”在一起，會發(fā)生怎么樣的驚奇反應呢？

作為擁有純正德系大眾基因的一家車企，頂著金色大眾徽標的大眾安徽在相繼推出眾06、與眾07在中國主流新能源汽車市場進行試水之后，其終于在中國車市新能源大戰(zhàn)的下半場亮出其積淀已久的“大殺招”——與眾08。對于大眾安徽而言，與眾08不僅僅只是一款全新產品，其更是大眾“在中國，為中國”戰(zhàn)略從口號到落地給出的終極答卷！

在2025年11月完成申報公示之后，與眾08于近日正式對外公布了內飾官圖，并計劃在3月內上市。作為一款大五座中大型SUV，與眾08的內飾可謂科技氛圍與豪華質感拉滿。

與眾08的座艙采用了時下純電動汽車最流行的極簡風設計，懸浮式雙14.96英寸2.4K高清分雙聯屏位于座艙的視覺核心區(qū)域，可同時滿足駕駛員與副駕乘員對于大屏的需求。同樣采用懸浮式設計的10.25英寸全液晶儀表屏，則可讓駕駛員實時了解車輛狀態(tài)、導航線路等信息。在兩輻方向盤上重新回歸的實體按鍵和滾輪，讓駕駛員在專注駕車時也能“盲操”調節(jié)車內工程，這種符合人體工學和使用習慣的設計得給予好評。

通過采用電子懷擋設計，與眾08的中央鞍座被優(yōu)化出更多使用空間。包括：前排雙風冷手機無線充電槽、中央扶手箱以及下層鏤空式儲物格。當然，真正讓與眾08擺脫“傳統(tǒng)合資”標簽的，還是這款新車對新世代消費者需求的思考。

與眾08的車內座椅采用了NAPPA真皮包裹以提升觸感和檔次感。帶有腿托的副駕座椅具備14向電動調節(jié)和120°放倒功能，可實現“一鍵躺平”，從而方便用戶小憩。除此之外，柔光化妝鏡、第二排折疊小桌板、背磁吸接口、座椅10點氣動按摩/加熱/靠背10°可調等提升乘車舒適性和便利性的設計也都一應俱全。而10檔可調的1.74㎡智能調光天幕、隱私玻璃、車內氛圍燈光系統(tǒng)以及7.1.4聲道20揚聲器杜比全景聲音響系統(tǒng)等配置，則從細節(jié)處彰顯車廂的豪華駕乘感。

作為一款中大型SUV，與眾08的車身三圍分別為：5000/1954/1672（1688）mm，軸距3030mm。大五座的設定確保了其擁有更高的車內空間“得房率”與利用率，這可以讓車內乘客輕易實現“二郎腿”乘車自由，且后備廂擁有巨大的裝載容積。不論是日常通勤，還是休假出游露營，都能滿足需求。

輔助駕駛方面，與眾08將搭載L2++級輔助駕駛系統(tǒng)，并支持城市領航輔助、高速領航輔助、全場景泊車燈等智能輔助駕駛功能，從而讓日常駕車更安全、輕松。

為了符合中大型純電SUV的產品定位，與眾08在設計層面保留了ID. EVO概念車那種凌厲的氣質。分體式大燈與貫穿前機蓋的銳利LED日行燈相結合，配合機蓋上隆起的肌肉線條，讓整個前臉像一頭蓄勢待發(fā)的“狼”——這恰好呼應了車尾那個極具辨識度的狼頭標高位剎車燈，也算狼堡血統(tǒng)的一次彩蛋式的致敬 。

為了車輛的凸顯力量感，與眾08雕塑感極強的曲面來刻畫光影，且在短前后懸設計的映襯下，讓車身比例極為協調。雖然是一款大車，但卻并不顯臃腫，反而有著強烈的運動氣質。在這個設計貧乏，新能源車外觀趨同的年代，與眾08做到了讓人一眼就能在車流中認出它的高辨識度。

動力部分，與眾08采用了800V高壓架構，并同時提供單電機和雙電機四驅版車型。其中，單電機車型最大功率輸出230kW；雙電機四驅版車型最大功率輸出140kW+230kW。新車分別配備有82.368kWh、95.04kWh兩種容量的電池，CLTC工況續(xù)航里程分別有：630km、700km、730km三種標定。

點評：隨著中國新能源車競爭進入淘汰賽階段，各大汽車廠商們也開始紛紛亮出底牌。作為大眾安徽專為中國市場量身打造的“王牌”，與眾08的突圍策略十分清晰：通過德系基因與中國智能化相結合，給出中國消費者想要的高品質純電SUV答案。

對于那些既想要德國領先制造工藝、優(yōu)秀操控性和駕乘品質，又不愿犧牲智能座艙體驗的用戶而言，與眾08提供了一個此前不存在的選項。對于大眾汽車而言，與眾08的推出，是大眾汽車面對全新消費形態(tài)下中國車市思維的轉變。用傾聽與學習，打造更符合中國用戶需求的優(yōu)質產品，是與眾08的決勝秘訣。