中經(jīng)記者 方超 石英婧 上海報(bào)道

中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，曾站于“金字塔尖”的豪華車企，如何破局受到市場(chǎng)關(guān)注。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，豪華車零售18萬(wàn)輛，同比下降15%。乘聯(lián)分會(huì)方面直言：“傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)較合資壓力更大一些。”

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，在豪華車市場(chǎng)劇變的大背景下，不少企業(yè)近期的架構(gòu)調(diào)整、人事變動(dòng)等持續(xù)引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議，記者從捷豹路虎中國(guó)方面獲悉，其近日宣布重要人事任命，原首席財(cái)務(wù)官（CFO）韓少帥（Tim Howard）正式出任捷豹路虎中國(guó)首席執(zhí)行官（CEO）。

“我們需要充分理解和認(rèn)知市場(chǎng)的變化并做出響應(yīng)，而不是被變化牽著鼻子走?！表n少帥強(qiáng)調(diào)，“關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，并在中國(guó)市場(chǎng)的不斷快速變化中占據(jù)領(lǐng)先地位?！?/p>

人才路徑彰顯公司戰(zhàn)略底色

在開年后的汽車業(yè)人事變動(dòng)潮中，捷豹路虎中國(guó)CEO的更迭格外引人注目。

日前，捷豹路虎中國(guó)宣布人事調(diào)整信息，原中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘慶升任全球采購(gòu)董事，同時(shí)繼續(xù)兼任中國(guó)總裁，分管政府事務(wù)與戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；現(xiàn)任捷豹路虎中國(guó)CFO韓少帥則接任中國(guó)區(qū)CEO一職。

（捷豹路虎中國(guó)CEO韓少帥。受訪者/圖）

據(jù)悉，韓少帥畢業(yè)于英國(guó)謝菲爾德大學(xué)銀行與金融（Banking and Finance）專業(yè)，其在2010年加入捷豹路虎英國(guó)總部，2016年調(diào)任亞太，出任亞太區(qū)審計(jì)執(zhí)行副總裁，后擔(dān)任企業(yè)轉(zhuǎn)型與治理執(zhí)行副總裁。2020年8月，他被任命為捷豹路虎中國(guó)CFO。

捷豹路虎中國(guó)方面表示，2016年調(diào)任中國(guó)后，韓少帥聚焦市場(chǎng)、銷售與服務(wù)的降本增效，在其推動(dòng)下，“項(xiàng)目在流程優(yōu)化、經(jīng)銷商盈利改善、客戶滿意度提升等領(lǐng)域取得顯著成果，為后續(xù)財(cái)務(wù)表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”。

而對(duì)于出任CFO期間的表現(xiàn)，捷豹路虎中國(guó)方面提供給記者的信息顯示，韓少帥推動(dòng)中國(guó)區(qū)財(cái)務(wù)表現(xiàn)持續(xù)向好，助力中國(guó)市場(chǎng)成為捷豹路虎全球增長(zhǎng)的重要引擎。捷豹路虎中國(guó)方面認(rèn)為，在韓少帥的統(tǒng)籌下，“捷豹路虎中國(guó)利潤(rùn)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，為全球業(yè)績(jī)提供了堅(jiān)實(shí)支撐”。

值得注意的是，韓少帥從CFO到CEO的任職經(jīng)歷，某種程度上延續(xù)了捷豹路虎內(nèi)部的人事調(diào)整路徑。

捷豹路虎中國(guó)方面提供的信息顯示，2022年11月，時(shí)任全球CFO的Adrian Mardell出任捷豹路虎全球CEO，“三年任期內(nèi)帶領(lǐng)公司擺脫數(shù)十億英鎊的債務(wù)，實(shí)現(xiàn)凈現(xiàn)金盈余，創(chuàng)下十年來(lái)最佳的利潤(rùn)表現(xiàn)”。無(wú)獨(dú)有偶，2025年11月，接替Mardell的新任全球CEO的PB Balaji，曾任塔塔汽車集團(tuán)CFO。

“如今，韓少帥從中國(guó)區(qū)CFO接任CEO，延續(xù)了這一清晰的人才路徑，意味著利潤(rùn)質(zhì)量、現(xiàn)金流健康和效率建構(gòu)的長(zhǎng)期主義正在成為捷豹路虎的戰(zhàn)略底色?！苯荼坊⒅袊?guó)方面表示。

主導(dǎo)神行者項(xiàng)目落地

在掌舵捷豹路虎中國(guó)的背后，如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑成為對(duì)韓少帥的一大考驗(yàn)。

公開信息顯示，捷豹路虎此前宣布將用于未來(lái)五年的150億英鎊投資增加至180億英鎊，用于電動(dòng)化產(chǎn)品與平臺(tái)架構(gòu)的開發(fā)。而在中國(guó)市場(chǎng)，“Freelander神行者”的推出，或?qū)⑼苿?dòng)捷豹路虎電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐再提速。

2024年6月份，奇瑞與捷豹路虎對(duì)外發(fā)布信息，雙方簽署戰(zhàn)略合作意向書，而基于該合作意向，雙方合資公司——奇瑞捷豹路虎將推出并制造一系列電動(dòng)產(chǎn)品，搭載奇瑞電動(dòng)化平臺(tái)，使用捷豹路虎授權(quán)的“Freelander神行者”品牌。

捷豹路虎中國(guó)方面提供給記者的信息顯示，作為奇瑞捷豹路虎董事會(huì)成員，韓少帥參與了上述這一本土化合作事項(xiàng)，韓少帥是神行者項(xiàng)目落地的核心奠基人之一?！霸陧?xiàng)目談判、資源整合及戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，推動(dòng)合資合作邁向更深層次?！?/p>

記者注意到，韓少帥對(duì)豪華車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有清晰的理解，其曾分享稱：“我們是朝著這樣的一個(gè)目標(biāo)在快速地前進(jìn)，相信市場(chǎng)上也并不僅僅有全電動(dòng)車型，比如說(shuō)還有輕混、微混等車型，會(huì)提供給大家非常多的選擇，我們都處在這樣一個(gè)變化的時(shí)代當(dāng)中，但它的未來(lái)前景是非常廣闊的。”

除此之外，在當(dāng)下的中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)，面對(duì)本土新能源豪華品牌崛起帶帶來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，捷豹路虎如何破局，也受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

值得注意的是，盡管豪華車細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但捷豹路虎憑借自身的獨(dú)特定位，如對(duì)新現(xiàn)代豪華的差異化表達(dá)，其業(yè)績(jī)?nèi)员３猪g性。

“2025年，捷豹路虎穩(wěn)居國(guó)內(nèi)70萬(wàn)元以上豪華SUV市場(chǎng)領(lǐng)先地位?！苯荼坊⒅袊?guó)方面提供給記者的數(shù)據(jù)顯示，攬勝在150萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)三年蟬聯(lián)銷量冠軍，同時(shí)穩(wěn)居100萬(wàn)元以上豪華SUV銷量榜首；路虎衛(wèi)士躋身70萬(wàn)元以上豪華SUV最暢銷車型行列。

對(duì)于市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，韓少帥有自己的一套謀略，在其看來(lái)，捷豹路虎中國(guó)“需要充分理解和認(rèn)知市場(chǎng)的變化并作出響應(yīng)，而不是被變化牽著鼻子走”。此外，其強(qiáng)調(diào)，“在服務(wù)領(lǐng)域的投入要比其他品牌更多、方式更貼近客戶”，“持續(xù)性不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)略落地，更體現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)中投入更多、響應(yīng)更快”。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）