匯通財(cái)經(jīng)訊——受美以對(duì)伊朗聯(lián)合軍事行動(dòng)持續(xù)影響，中東空域安全風(fēng)險(xiǎn)居高不下，霍爾木茲海峽航運(yùn)中斷與多國(guó)空域關(guān)閉導(dǎo)致國(guó)際航空運(yùn)輸嚴(yán)重受阻。多家歐洲大型航司集團(tuán)宣布延長(zhǎng)中東部分定期商業(yè)航班停飛期。

匯通財(cái)經(jīng)APP訊——受美以對(duì)伊朗聯(lián)合軍事行動(dòng)持續(xù)影響，中東空域安全風(fēng)險(xiǎn)居高不下，霍爾木茲海峽航運(yùn)中斷與多國(guó)空域關(guān)閉導(dǎo)致國(guó)際航空運(yùn)輸嚴(yán)重受阻。多家歐洲大型航司集團(tuán)宣布延長(zhǎng)中東部分定期商業(yè)航班停飛期。

周二（3月10日）亞市時(shí)段，美原油價(jià)格曾大幅下行，此前因G7考慮釋放石油儲(chǔ)備與特朗普考慮“放松”對(duì)俄油的制裁，油價(jià)跌幅一度超10%，但兩者目前仍無實(shí)質(zhì)性行動(dòng)，市場(chǎng)重拾供應(yīng)擔(dān)憂，逢低買盤涌入，推動(dòng)油價(jià)反彈，收復(fù)了部分失地，美原油現(xiàn)交投于每桶90美元附近，日內(nèi)跌幅約5%。盡管油價(jià)周二回落，但仍遠(yuǎn)高于沖突前水平，航空燃油成本高企。

據(jù)央視報(bào)道，德國(guó)漢莎集團(tuán)、法航—荷航集團(tuán)等運(yùn)營(yíng)商已明確延期決定，涉及沙特、阿聯(lián)酋、以色列等多地航點(diǎn)。航司此舉主要出于飛行安全、機(jī)組保障與商業(yè)可行性綜合考量。

自2月28日沖突爆發(fā)以來，中東往返航班已累計(jì)取消超過37000架次，旅客滯留、撤僑壓力與航線重構(gòu)問題持續(xù)困擾行業(yè)。

漢莎集團(tuán)全面延長(zhǎng)停飛，迪拜阿布扎比至3月15日
漢莎集團(tuán)（Lufthansa Group）旗下包括漢莎航空、歐洲之翼航空、奧地利航空、瑞士國(guó)際航空、布魯塞爾航空等多家成員公司。集團(tuán)于3月9日宣布：往返沙特阿拉伯達(dá)曼、阿聯(lián)酋迪拜和阿布扎比的航班將暫停至3月15日；飛往以色列特拉維夫的航班至少停飛至4月2日。

漢莎集團(tuán)表示，此決定基于當(dāng)前中東地區(qū)安全局勢(shì)評(píng)估與空域可用性，后續(xù)將視情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。迪拜與阿布扎比作為中東主要樞紐，停飛直接影響歐洲至亞洲、澳洲航線網(wǎng)絡(luò)。

特拉維夫航班至少停飛至4月2日
以色列特拉維夫航線停飛期延長(zhǎng)至4月2日，為當(dāng)前已知最長(zhǎng)停飛期限。沖突爆發(fā)以來，以色列空域多次關(guān)閉或限飛，特拉維夫本·古里安機(jī)場(chǎng)客運(yùn)流量銳減。

漢莎集團(tuán)此舉反映歐洲航司對(duì)以色列航點(diǎn)安全評(píng)估趨于謹(jǐn)慎，短期內(nèi)恢復(fù)可能性較低。旅客需關(guān)注替代航點(diǎn)（如約旦安曼、埃及開羅）或陸路轉(zhuǎn)機(jī)方案。

法航荷航集團(tuán)跟進(jìn)，其他航司動(dòng)態(tài)
法航—荷航集團(tuán)（Air France-KLM）亦宣布延長(zhǎng)中東部分航線停飛期，具體涉及迪拜、阿布扎比等樞紐城市，停飛期限與漢莎集團(tuán)相近或更長(zhǎng)。

其他國(guó)際航司如英國(guó)航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、土耳其航空等此前已暫?；虼蠓鳒p中東航點(diǎn)，部分延長(zhǎng)至3月中旬或更晚。

亞太地區(qū)多家航司（如新加坡航空、日本航空）亦維持中東航線減班或停飛狀態(tài)。

累計(jì)取消超37000架次，旅客滯留與撤僑壓力持續(xù)
沖突爆發(fā)以來，中東往返航班累計(jì)取消已超37000架次，迪拜、伊斯坦布爾、多哈等樞紐機(jī)場(chǎng)旅客滯留現(xiàn)象嚴(yán)重。撤僑航班有限，包機(jī)與私人飛機(jī)運(yùn)力不足，部分旅客已滯留超一周。

商務(wù)旅行、探親與留學(xué)群體受影響最大，退改簽費(fèi)用高企、簽證與住宿問題疊加，恐慌情緒蔓延。各國(guó)政府正加大撤僑力度，但大規(guī)模疏散仍面臨安全與后勤挑戰(zhàn)。

燃油高位+空域風(fēng)險(xiǎn)，亞太航司仍承壓
盡管油價(jià)周二回落，但仍遠(yuǎn)高于沖突前水平，航空燃油成本高企。空域關(guān)閉迫使歐美-亞洲航線繞飛，單程增加2-4小時(shí)、燃油多耗15%-25%。亞太航司中東貨運(yùn)與客運(yùn)雙重受創(chuàng)，客座率與收益大幅下滑。

行業(yè)整體面臨“高成本+低運(yùn)力+需求萎縮”三重壓力，現(xiàn)金流緊張航司生存風(fēng)險(xiǎn)上升。

（美原油連續(xù)4小時(shí)圖，來源：易匯通）

編輯總結(jié)
中東戰(zhàn)事持續(xù)無緩和跡象，漢莎集團(tuán)、法航荷航等歐洲大型航司宣布延長(zhǎng)中東航線停飛期：迪拜、阿布扎比至3月15日，特拉維夫至少至4月2日。沖突爆發(fā)以來中東往返航班累計(jì)取消超37000架次，旅客滯留與撤僑壓力巨大。燃油高位、空域關(guān)閉導(dǎo)致繞航成本激增，亞太航司客貨運(yùn)雙重承壓。盡管特朗普“很快結(jié)束”表態(tài)引發(fā)油價(jià)回落，但航司復(fù)飛仍需空域安全與航路恢復(fù)實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

短期內(nèi)中東航線運(yùn)力持續(xù)受限，行業(yè)面臨高成本、低收益雙重?cái)D壓，現(xiàn)金流緊張航司生存壓力凸顯。若戰(zhàn)事長(zhǎng)期化，航空業(yè)或迎來新一輪洗牌與重組。

北京時(shí)間12:19，美原油連續(xù)現(xiàn)報(bào)90.10美元/桶。

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