央視新聞報道，第十四屆全國人民代表大會第四次會議于3月9日上午在北京人民大會堂舉行第二次全體會議，最高人民法院院長張軍作最高人民法院工作報告。其中，明確駕駛?cè)俗砭坪髥⒂幂o助駕駛功能仍應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任，科技應(yīng)用須守法律底線。

“開車不喝酒，喝酒不開車”

是駕駛安全的重要底線

我們一起來看一個典型案例

該案件主人公無證醉駕上高速

還在啟用“輔助駕駛”后打瞌睡

最終釀發(fā)追尾事故

案件詳情

2023年3月4日1時許，被告人孫某迪在未取得機(jī)動車駕駛證的情況下，飲酒后駕駛機(jī)動車，沿浙江省寧波市鄞州區(qū)中山東路行駛，行駛至寧波東繞城高速公路時啟用汽車輔助駕駛功能。2時20分許，行駛至G15沈海高速公路往福建方向1508公里+600米處，追尾碰撞江某駕駛的載貨汽車，造成本人受傷、兩車受損及道路中央護(hù)欄受損的交通事故。

民警到達(dá)現(xiàn)場后，將孫某迪送至醫(yī)院救治，并對其進(jìn)行呼氣酒精含量檢測，顯示結(jié)果為99mg/100ml。經(jīng)抽血鑒定，孫某迪血液酒精含量為119mg/100ml，屬醉酒。

交通事故認(rèn)定書認(rèn)定，孫某迪因未按操作規(guī)范安全駕駛、未取得駕駛證駕駛機(jī)動車、醉酒駕駛機(jī)動車的過錯，負(fù)事故主要責(zé)任；江某因在高速公路上低于規(guī)定最低時速行駛、大件運(yùn)輸未按操作規(guī)范的過錯，負(fù)事故次要責(zé)任。

判決結(jié)果

浙江省寧波市鄞州區(qū)人民法院于2024年3月8日作出（2024）浙0212刑初290號刑事判決：被告人孫某迪犯危險駕駛罪，判處拘役三個月，并處罰金人民幣六千元。宣判后，沒有上訴、抗訴，判決已經(jīng)發(fā)生法律效力。

裁判理由

本案的爭議焦點(diǎn)為：醉酒后啟用汽車駕駛輔助功能在道路上行駛行為的定性。

根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一的規(guī)定，在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，構(gòu)成危險駕駛罪。實(shí)踐中，不少醉酒駕駛行為人以開啟自動駕駛功能為由抗辯不構(gòu)成危險駕駛罪等犯罪。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021），駕駛自動化等級分為0-5級，其中，0-2級為駕駛輔助，3級為有條件自動駕駛，4級為高度自動駕駛，5級為完全自動駕駛。據(jù)此，僅具備0-2級駕駛自動化功能的駕駛輔助系統(tǒng)，不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體，駕駛輔助系統(tǒng)激活后，駕駛?cè)巳栽趯?shí)際執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，需要監(jiān)管系統(tǒng)并始終參與動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)以確保行車安全。

圖源：公安部道路交通安全研究中心

本案中，被告人孫某迪在道路上醉酒駕駛機(jī)動車，其行為已構(gòu)成危險駕駛罪。孫某迪在高速公路行車時啟動的駕駛自動化系統(tǒng)僅具有駕駛輔助功能，其在駕駛室打瞌睡，怠于監(jiān)管、控制車輛，不符合安全駕駛規(guī)范，事故責(zé)任應(yīng)歸咎于駕駛?cè)藢O某迪而非駕駛自動化系統(tǒng)，其關(guān)于開啟駕駛自動化系統(tǒng)后本人沒有實(shí)施駕駛行為的辯解不能成立。孫某迪未取得機(jī)動車駕駛證，在高速公路上醉酒后駕駛機(jī)動車，造成交通事故且負(fù)事故主要責(zé)任，依法從重處罰。綜合考慮孫某迪犯罪的事實(shí)、性質(zhì)、情節(jié)和對于社會的危害程度，法院依法作出上述裁判。

啟用駕駛輔助功能后

駕駛?cè)巳詰?yīng)作為駕駛主體

承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任

駕駛輔助系統(tǒng)僅能在特定的設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下輔助駕駛?cè)藞?zhí)行部分動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，尚不具備在任何行駛條件下獨(dú)立完成全部駕駛?cè)蝿?wù)的能力，更不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體。

《自動化分級》對搭載0級駕駛自動化系統(tǒng)的駕駛員提出的要求是：執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，監(jiān)管駕駛自動化系統(tǒng)，并在需要時介入動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)以確保車輛安全；對搭載1級、2級駕駛自動化系統(tǒng)的駕駛員提出的要求是：執(zhí)行駕駛自動化系統(tǒng)沒有執(zhí)行的其余動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)；監(jiān)管駕駛自動化系統(tǒng)，并在需要時介入動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)以確保車輛安全；決定是否及何時啟用或關(guān)閉駕駛自動化系統(tǒng)；在任何時候，可以立即執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

啟動駕駛輔助系統(tǒng)后，駕駛主體并未變更，駕駛?cè)巳哉莆哲囕v控制權(quán)，負(fù)有保持專注、觀察道路交通環(huán)境、監(jiān)管駕駛自動化系統(tǒng)，確保行車安全的義務(wù)，不得將注意力偏離駕駛行為，轉(zhuǎn)移至玩手機(jī)、睡覺等非駕駛相關(guān)的活動上。

若駕駛?cè)嗽隈{駛輔助功能激活期間未盡上述義務(wù)，存在“脫手脫眼”行為，應(yīng)作為責(zé)任主體承擔(dān)法律責(zé)任。違反道路通行規(guī)定、妨害安全駕駛，情節(jié)輕微的，依法追究行為人行政違法責(zé)任；造成交通事故的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任；若事故導(dǎo)致人員傷亡或者重大財產(chǎn)損失，構(gòu)成交通肇事罪等罪的，應(yīng)依法追究行為人刑事責(zé)任。

來源：廣東交警

一審：賢

二審：晶

三審：江