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近日，西屋制動公司（Wabtec）和Progress Rail宣布就Progress Rail訴西屋制動反壟斷案達成和解。雙方在聯(lián)合聲明中表示，這項和解對兩家公司、客戶和消費者都是最好的選擇，繼續(xù)訴訟不符合任何人的利益。和解協(xié)議中不包含任何責任承認。

兩家公司在聲明中確認，它們一直是并將繼續(xù)是長途貨運機車和駕駛室部件的供應(yīng)商，包括向一級鐵路公司和其他客戶供應(yīng)符合Tier IV排放標準的長途機車。和解條款未對外披露。

曾訴訟要求西屋制動三倍賠償 并剝離收購來的GE運輸部門

Progress Rail于2023年9月在美國特拉華州聯(lián)邦法院對西屋制動提起反壟斷訴訟，指控后者濫用其在干線內(nèi)燃機車、裝備和運維市場的市場支配地位。這起長達66頁、包含326個要點的訴訟要求西屋制動剝離其在2019年以110億美元收購的GE運輸部門,并根據(jù)美國反壟斷法尋求三倍賠償。

Progress Rail在訴訟中主張，西屋制動在2019年收購GE運輸部門后打破了競爭平衡。訴訟稱，西屋制動已經(jīng)是（相關(guān)市場）關(guān)鍵機車部件的唯一供應(yīng)商，而GE運輸部門是占主導地位的機車制造商。Progress Rail稱，西屋制動"已經(jīng)從其非法、排他性行為中獲利，并將繼續(xù)獲利，損害消費者利益……這種不受制約的行為將使驅(qū)動這個國家經(jīng)濟的貨運機車變得更昂貴、更不安全、對環(huán)境更不利。"

Progress Rail在訴訟中列舉了西屋制動在關(guān)鍵機車市場的主導地位清單：西屋制動制造了北美約75%的現(xiàn)役長途貨運機車和約90%符合Tier 4排放法規(guī)的新長途機車；其Trip Optimizer機車能源管理系統(tǒng)占據(jù)79%的市場份額；Locotrol分布式動力系統(tǒng)占據(jù)近100%的市場；可互通電子列車管理系統(tǒng)（I-ETMS）幾乎安裝在所有貨運機車上。

法院2025年駁回反壟斷指控

2025年6月，美國特拉華州地區(qū)法院駁回了訴訟中的所有反壟斷指控。法院表示，沒有證據(jù)表明合并對競爭產(chǎn)生了有害影響，并駁回了其余的反壟斷指控。法院沒有批準西屋制動駁回涉嫌違約和其他索賠的動議，西屋制動表示將積極為這些指控辯護。

西屋制動當時表示對法院的裁決感到滿意，這肯定了西屋制動-GE運輸合并對行業(yè)及其所有利益相關(guān)者的價值和完整性。

在訴訟提起后，西屋制動曾發(fā)表聲明稱："我們認為Progress Rail對西屋制動的投訴本質(zhì)上是對西屋制動與GE運輸合并的無根據(jù)攻擊，該合并已于四年多前完成。合并為整個行業(yè)以及Progress Rail本身帶來了好處。Progress Rail積極參與了美國政府對該交易的審查，并通過與西屋制動簽訂協(xié)議獲益，作為美國司法部和全球合并許可程序的一部分，西屋制動的技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了它。我們還堅信Progress Rail關(guān)于西屋制動違反協(xié)議或從事其他非法行為的主張是錯誤的。我們打算在法庭上積極為此案辯護。"

和解結(jié)束糾紛

在法院駁回反壟斷指控后，兩家公司現(xiàn)已庭外和解，結(jié)束了長達三年的法律糾紛，于近日發(fā)布聯(lián)合聲明，但沒有披露任何和解細節(jié)。

美國司法部在2019年審查了西屋制動對GE運輸部門的收購，但沒有采取行動阻止當時即將完成的合并。

兩家公司背景

Progress Rail是卡特彼勒公司的全資子公司，是全球領(lǐng)先的鐵路機車車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和先進技術(shù)的供應(yīng)商。該公司提供EMD機車和發(fā)動機、軌道工程、信號系統(tǒng)、扣件以及全面的機車和貨車服務(wù)，以及售后零件和循環(huán)利用服務(wù)。

西屋制動專注于創(chuàng)造推動和改善世界的交通解決方案。該公司是貨運和客運鐵路行業(yè)以及采礦、船舶和工業(yè)市場的設(shè)備、系統(tǒng)、數(shù)字解決方案和增值服務(wù)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。西屋制動在鐵路行業(yè)已有155年歷史。

這起和解標志著美國兩大貨運機車制造商之間的法律糾紛畫上句號，雙方將繼續(xù)在符合Tier IV排放標準的長途機車等領(lǐng)域展開競爭。

素材來源：綜合自wabtec和公開資料

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