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財聯(lián)社3月9日訊（記者 劉夢然）鋰電新周期景氣度凸顯，今日晚間，動力電池龍頭寧德時代（300750.SZ，03750.HK）披露2025年年度報告，其中營收和凈利潤雙雙創(chuàng)下歷史新高。報告期末，公司合同負債余額增至492億元，同比增幅77%，反映市場需求旺盛，客戶預(yù)付款鎖定2026年產(chǎn)能。

2024年，寧德時代營收曾出現(xiàn)階段性回落，不過到2025年，其營收重回增長軌道并突破歷史峰值。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入4237億元，同比增長17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤722億元，同比增長42%。分季度看，公司在Q4實現(xiàn)營收1406億元，同比增長36.58%；歸屬凈利潤231.7億元，同比增長57.13%。

業(yè)務(wù)方面，寧德時代繼續(xù)穩(wěn)固其動力電池頭部地位。2025年，公司鋰離子電池銷量達661GWh，同比增長39%。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，公司全球動力電池使用量市占率提升1.2個百分點至39.2%，連續(xù)九年位居全球第一，其中海外市場市占率躍升至30%。

儲能業(yè)務(wù)方面，公司儲能電池出貨量市占率達30.4%，儲能系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)出貨規(guī)模同比增長超160%。

財聯(lián)社記者注意到，當前正處于鋰電新一輪擴產(chǎn)周期，頭部企業(yè)產(chǎn)能布局持續(xù)擴張的同時，動力電池行業(yè)格局呈現(xiàn)鮮明分化特征。2025年全球動力電池裝車量達1187GWh，同比增長31.7%，雖保持增長但增速較此前放緩，核心系全球電動車銷量基數(shù)擴大及跨國車企電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏調(diào)整所致。

不過，動力電池行業(yè)集中度還在持續(xù)提升，全球動力電池十強企業(yè)合計市占率達89.5%，馬太效應(yīng)愈發(fā)凸顯。其中，中國企業(yè)占據(jù)六席，合計市占率突破70.4%，而日韓電池企業(yè)份額持續(xù)下滑。

去年11月，寧德時代董事長曾毓群首次提出推動新能源產(chǎn)業(yè)加速邁入“全域增量時代”，其中包括對電動船舶、eVTOL飛行器等場景延伸應(yīng)用邊界。

在今日晚間進行的業(yè)績交流會上，公司管理層同時強調(diào)了換電業(yè)務(wù)布局。截至報告期末，巧克力乘用車換電品牌已建站超1000座，覆蓋全國45座城市；騏驥商用車換電品牌建站超300座，覆蓋全國26個省份干線，全年累計提供換電服務(wù)超115萬次，換電網(wǎng)絡(luò)新基建布局初具規(guī)模。公司還攜手多家車企、電網(wǎng)公司、出行公司及金融租賃公司，推出數(shù)十款換電車型，并推進相關(guān)標準和政策落地。

“寧王”吸金能力爆表，股東分紅亦是大手筆，公告顯示公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅69.57元（含稅），擬派發(fā)現(xiàn)金紅利315億元，疊加中期分紅，全年分紅比例達50%，累計分紅將超900億元。

同日，寧德時代同步披露債券發(fā)行計劃，擬注冊發(fā)行不超過400億元（含400億元）的債券，發(fā)行期限不超過5年，可采用單一期限或多種期限組合形式。

該債券募集資金主要用于項目建設(shè)、補充營運資金、償還有息負債等合規(guī)用途，旨在優(yōu)化公司債務(wù)結(jié)構(gòu)、降低融資成本，支撐業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。