因為電池電量不足，使得他未能把絕佳的起跑轉(zhuǎn)化為該有的進展，讓哈賈爾呼吁紅牛車隊必須"做得更好"。

2026年開幕站澳洲站，哈賈爾在排位賽中以微小差距打敗法拉利和邁凱倫車手，搶下從第二排靠前一點的位置起跑。而正式比賽中，法國小將憑借優(yōu)異的反應(yīng)，在五組紅燈熄滅后短短幾秒，就向桿位得主拉塞爾發(fā)起挑戰(zhàn)。

然而他此次的攻勢迅速告終，因為今年才開始代表紅牛車隊出賽的他，無法像大多數(shù)車手那樣使用電能，后來先遭法拉利車手勒克萊爾超越，又在第11和13彎，接連被姐妹車隊小紅牛的新人隊友林德布拉德，還有漢密爾頓超越滑落第五。

對此哈賈爾表示：“我的起跑真的很棒，我的意思是，當(dāng)時我其實完全沒有電能可以運用。而我的起步做得很好，我本來可以輕松取得領(lǐng)先的。至少這是今天的一個亮點，我們的起跑非常漂亮?！?/p>

“正當(dāng)我心想：『喔，我就要取得領(lǐng)先了?！坏臅r候，動力就沒了，那還真是...太棒了。你可以想象得到，接下來幾圈我得不斷花時間回收電能。然后引擎聲聽起來糟透了，所以那時候我就知道自己沒辦法完賽了。這真的很可惜，我們本來可以和漢密爾頓競爭的?！?/p>

在被追問起跑時電能不足是因為技術(shù)故障，還是操作上的失誤時，哈賈爾澄清說：“不，這并非技術(shù)故障。只是我們得在備戰(zhàn)上做得更好一點，以避免這種情況。我們在整整六天的季前集測和自由練習(xí)中，都沒能模擬出這種場景。老實說，正式比賽的情境是完全不同的，但這至少是一次非常好的經(jīng)驗?！?/p>

“當(dāng)對手在直線路段比你快30km/h時，是很難與之對抗的，這是我今天唯一的亮點?！弊詈蠊Z爾的RB22發(fā)生了故障，他不得不把賽車停在賽道旁退賽，在此之前他剛被安東內(nèi)利超越，正在防守林德布拉德。

不過哈賈爾至少已藉由在排位賽中取得第三，初步展現(xiàn)自己的潛力，畢竟過去七年里，維斯塔潘的歷任隊友都難以跑出接近于他的表現(xiàn)。才剛開始F1生涯第二年的他說：“老實說，我在場上時的感覺很好。整個周末零失誤，感覺非常自在，所以這真的很可惜，因為我希望自己現(xiàn)在還在場上為季軍而戰(zhàn)，那會非常有趣?！?/p>

“當(dāng)然，這能帶來很大的信心，但我從未懷疑過自己。我來到這里就是為了要拿到積分、登上頒獎臺的，而今天我們完全搞砸了，但賽季也才剛剛開始?！?/p>