導(dǎo)讀：作為MG品牌“All in”新能源的核心力作，MG4現(xiàn)已全面在售，推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價6.88-10.28萬元，是7萬內(nèi)少有的續(xù)航破400公里的純電車型。新車基于上汽E3純電架構(gòu)打造，定位5門5座純電智趣大兩廂，精準對標比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）、吉利星愿等同熱門純電競品。它以“技術(shù)平權(quán)”為核心，率先將半固態(tài)電池、CTB電池車身一體化等前沿技術(shù)拉入10萬內(nèi)市場，成為10萬級純電市場的爆款標桿。依托上汽先進純電技術(shù)與MG百年運動積淀，MG4打破“低價低質(zhì)”固有認知，兼顧家用便捷與智趣體驗，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，全新MG4的車頭采用名爵家族年輕化設(shè)計語言，整體風格精簡且富有沖擊力。封閉式格柵貼合純電車型身份，內(nèi)部輔以細膩線條裝飾，搭配車頭“前鏟”造型，不僅凸顯運動質(zhì)感，還能有效降低風阻。 核心亮點當屬犀利的LED前大燈，集成遠近光功能，燈組線條凌厲，入門版即配備LED光源，夜間照明效果出色；中高配車型新增自適應(yīng)遠近光功能，進一步提升夜間行車安全性。車頭的發(fā)光MG車標在夜晚點亮后辨識度拉滿，配合下方貫穿式進氣口，讓整個前臉層次感分明。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面是MG4的核心優(yōu)勢之一，采用5門5座兩廂掀背設(shè)計，車身尺寸為4395×1842×1551mm，軸距更是達到2750mm。長軸距與短前后懸的設(shè)計，不僅提升了操控表現(xiàn)，更為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。 側(cè)面摒棄懸浮式車頂設(shè)計，線條流暢規(guī)整，車門下方的內(nèi)凹線條勾勒出車身立體感，使整車更顯飽滿。傳統(tǒng)造型門把手雖少了些科技感，但勝在穩(wěn)定可靠。17英寸梅花輪轂搭配低趴車身姿態(tài)，營造出濃郁的“小鋼炮”風格。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，整體造型厚重且富有層次感。貫穿式尾燈是當下流行元素，MG4的尾燈內(nèi)部采用獨特的“箭頭”造型燈帶，靈感源自英國米字旗，點亮后極具辨識度。上方不規(guī)則樣式的擾流板集成了高位剎車燈，不僅提升視覺沖擊力，還能在高速行駛時提供一定下壓力。 高配車型配備電動后尾門，通過掀起車尾徽標控制開啟，兩側(cè)均有電動挺桿，細節(jié)處彰顯誠意。后備廂常規(guī)容積為471L，搭配98L下沉式暗格，后排座椅放倒后可擴展至1362L。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾以“輕運動”為主題，打造簡約舒適的駕乘座艙，融合科技感與實用性，搭配D型多功能運動方向盤，營造年輕運動氛圍，智能配置完善，搭載15.6英寸2.5K高清大屏，內(nèi)置斑馬智能車機系統(tǒng)，匹配高通驍龍8155芯片，首搭OPPO智行手車互聯(lián)功能，支持全生態(tài)兼容，操作流暢順滑，空間方面，采用5門5座布局，2750mm長軸距搭配CTB技術(shù)優(yōu)化，帶來充裕的駕乘空間，180cm身高乘客乘坐時，頭部與腿部空間均能從容舒展。后排座椅支持比例放倒，可進一步拓展儲物空間。

最后來看動力方面，搭載前置前驅(qū)永磁同步驅(qū)動電機，匹配電動車單速變速箱，提供437km與530km兩個CLTC純電續(xù)航版本，分別搭載對應(yīng)容量電池，其中半固態(tài)安芯版率先搭載首批上車的半固態(tài)電池，安全與低溫性能全面提升。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，依托CTB電池車身一體化技術(shù)，懸架調(diào)校偏向家用舒適，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！