國(guó)家“十五五”規(guī)劃綱要草案提出，提升京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群能力，建成大連、廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)，建設(shè)廣州、南通新機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)重慶、三亞新機(jī)場(chǎng)前期工作。

遺憾的是，規(guī)劃里依舊沒(méi)有蘇州機(jī)場(chǎng)的身影。

而日前發(fā)布的蘇州“十五五”規(guī)劃提出，“推動(dòng)蘇州民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)研究論證”。這是繼2016年、2021年之后，蘇州第三次將機(jī)場(chǎng)寫(xiě)進(jìn)五年規(guī)劃。

然而，建機(jī)場(chǎng)并非一城一地之事，涉及空域資源、航線網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)，審批權(quán)在國(guó)家層面，并非地方所能自主決定。

沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，是蘇州人心里的一道坎。

▲光福機(jī)場(chǎng)最后一班航班。

早年間，蘇州曾短暫擁有過(guò)一座機(jī)場(chǎng)。1994年2月，位于蘇州市吳中區(qū)光福鎮(zhèn)的蘇州光福機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通聯(lián)航，每周有2個(gè)航班聯(lián)通蘇州、北京、佛山三地。但在運(yùn)營(yíng)8年后，光福機(jī)場(chǎng)于2002年停航。

此后，蘇州一直謀求規(guī)劃、建設(shè)新的機(jī)場(chǎng)。2004年，蘇州市政府發(fā)布《蘇州市2004年重點(diǎn)前期項(xiàng)目計(jì)劃》，在全市135個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目中，蘇州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目被排在首位。

2016年，《蘇州市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出建設(shè)機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略構(gòu)想，并將其定位為“大上海都市區(qū)第三干線機(jī)場(chǎng)”。同年2月，《蘇州日?qǐng)?bào)》發(fā)布“蘇州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目爭(zhēng)取年內(nèi)落地”，并提出“吳江選址”方案。

2018年，蘇州成立工作專班對(duì)蘇州機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃和研究；2019年，規(guī)劃選址、空域研究等前期工作完成。

然而，2019年12月1日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確“規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，成為上海國(guó)際航空樞紐的重要組成部分”。最終，“上海第三機(jī)場(chǎng)”花落南通。

這些年，建機(jī)場(chǎng)一事在蘇州被反復(fù)提起。但由于種種原因，項(xiàng)目始終未能落地。

2021年年初，蘇州市“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中明確提出，將規(guī)劃建設(shè)蘇州民用機(jī)場(chǎng)，融入共建最具活力的長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群。

同年4月，蘇州市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)召開(kāi)。9月，江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《江蘇省“十四五”民航發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)未來(lái)十五年江蘇民航事業(yè)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃。但沒(méi)有提及蘇州，意味著蘇州繼續(xù)無(wú)緣機(jī)場(chǎng)。

2023年3月，“蘇州機(jī)場(chǎng)”相關(guān)話題沖上微博熱搜，起因是多名網(wǎng)友在機(jī)票購(gòu)票軟件“航旅縱橫”上發(fā)現(xiàn)，搜索目的地“無(wú)錫”，自動(dòng)顯示為“無(wú)錫蘇州機(jī)場(chǎng)”，而不是“蘇南碩放機(jī)場(chǎng)”或“無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)”。

一時(shí)間，網(wǎng)上“‘最強(qiáng)地級(jí)市’一天建成機(jī)場(chǎng)”“蘇州梅友機(jī)場(chǎng)或?qū)⒊蔀闅v史”等調(diào)侃話語(yǔ)此起彼伏。對(duì)此，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)官方回應(yīng)稱，機(jī)場(chǎng)沒(méi)有改名，機(jī)場(chǎng)三字碼沒(méi)有變更，仍為WUX。

當(dāng)時(shí)，在被戲稱“蘇州喜提半日機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)卡”的同時(shí)，還有不少網(wǎng)友在微博評(píng)論區(qū)抖起機(jī)靈，征集機(jī)場(chǎng)新名。蘇州梅友（沒(méi)有）機(jī)場(chǎng)、蘇州贊吳（暫無(wú)）機(jī)場(chǎng)、蘇州享耀（想要）機(jī)場(chǎng)……各種諧音梗充滿了網(wǎng)友的智慧。

可無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)梗，還是調(diào)侃，都道出了“最強(qiáng)地級(jí)市”十幾年來(lái)的心酸。

而關(guān)于蘇州機(jī)場(chǎng)始終無(wú)法圓夢(mèng)，業(yè)內(nèi)人士表示，主要還是蘇州周邊機(jī)場(chǎng)太多，空域資源太緊張，且離上海太近，處在上海輻射的第一圈層中。

其實(shí)，早在幾年前，江蘇發(fā)改委就已點(diǎn)出關(guān)鍵：“鑒于蘇州周邊地區(qū)的軍民用機(jī)場(chǎng)密集，空域資源緊張，軍民航飛行矛盾較大，建設(shè)蘇州機(jī)場(chǎng)存在較大難度，目前仍處于研究論證階段?！?/p>

來(lái)源：2021年9月24日，現(xiàn)代快報(bào)全媒體，《再次無(wú)緣機(jī)場(chǎng)，蘇州人如何過(guò)這道坎？》，記者：邱驊悅，編輯：周冬梅。

2026年1月30日，新民晚報(bào)，《從“十三五”提到“十五五”，蘇州的“機(jī)場(chǎng)夢(mèng)”還要多久能實(shí)現(xiàn)？》。

2026年3月8日，國(guó)民經(jīng)略，《最強(qiáng)地級(jí)市“機(jī)場(chǎng)夢(mèng)”又碎了 蘇州機(jī)場(chǎng)仍未入國(guó)家規(guī)劃》。

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總有一些歷史需要被記憶，總有一些情懷需要被喚醒

敢為蒼生說(shuō)人話，位卑未敢忘憂國(guó)