電力與新能源歷來是證券市場的重點(diǎn)投資領(lǐng)域之一，近年來，新能源相關(guān)投資更是成為市場熱點(diǎn)。新能源的核心仍聚焦于電力（尤其是光伏、風(fēng)電等領(lǐng)域），其核心應(yīng)用場景之一為新能源汽車?；诖耍狙芯繉⒃摦a(chǎn)業(yè)鏈上的所有被動型指數(shù)基金納入統(tǒng)一范疇開展分析，將該大類產(chǎn)品劃分為以下五類：

1. 電力與電力設(shè)備

2. 新能源綜合

3. 汽車制造

4. 電池

5. 光伏

電力與新能源相關(guān)被動型股票指數(shù)基金全品類總規(guī)模780.05億元。從核心產(chǎn)品類型來看，ETF共75只、規(guī)模473.80億元（占比60.74%），LOF共9只、規(guī)模165.55億元，常規(guī)產(chǎn)品共55只、規(guī)模140.59億元，聯(lián)接基金共243只、總規(guī)模僅67.46億元（約為全品類總規(guī)模的1/12），與信息科技等大類相比，此類產(chǎn)品中LOF及常規(guī)產(chǎn)品的規(guī)模相對較大。

細(xì)分品類方面，電力與電力設(shè)備類覆蓋電力生產(chǎn)傳輸全鏈條，以ETF為主且費(fèi)率多為0.5%+0.1%，2023年后無新增熱點(diǎn)產(chǎn)品；新能源綜合類覆蓋新能源全環(huán)節(jié)，ETF規(guī)模較大且部分產(chǎn)品費(fèi)率低至0.15%+0.05%；汽車制造類細(xì)分為汽車綜合、新能源汽車、智能汽車，其中新能源汽車類總規(guī)模超270億元，且LOF規(guī)模反超ETF，部分LOF費(fèi)率較高；電池類聚焦動力電池等領(lǐng)域，以ETF為主，聯(lián)接基金銷售服務(wù)費(fèi)偏高；光伏類則是五大類中規(guī)模最大的品類（規(guī)模超230億元），ETF與常規(guī)產(chǎn)品規(guī)模相近，多數(shù)產(chǎn)品跟蹤同一指數(shù)。

整體來看，該類產(chǎn)品中ETF占比超60%，LOF和常規(guī)產(chǎn)品規(guī)模相對突出，聯(lián)接基金規(guī)模較小。需特別說明的是，風(fēng)電領(lǐng)域目前暫無專門的 ETF 或其他被動投資產(chǎn)品，是一個比較明顯的空缺。

一、電力與電力設(shè)備

該領(lǐng)域覆蓋電力能源從生產(chǎn)到傳輸?shù)娜湕l核心行業(yè)，既包含傳統(tǒng)電力生產(chǎn)供應(yīng)與綠色可再生能源開發(fā)利用，也涵蓋保障電力高效輸送的電網(wǎng)建設(shè)及設(shè)備制造領(lǐng)域。作為社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)性行業(yè)，其既通過傳統(tǒng)火力、水力等發(fā)電形式保障基礎(chǔ)電力需求，又借助太陽能、風(fēng)能等清潔能源推動能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型，同時依托輸變電設(shè)備制造、電網(wǎng)升級改造等環(huán)節(jié)，確保電力從生產(chǎn)端到用戶端的穩(wěn)定傳輸，是支撐能源安全與綠色發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

該類別包含三個關(guān)鍵詞：電力、綠電與電網(wǎng)。

電力類跟蹤電力相關(guān)標(biāo)的的 ETF 共 5 只，規(guī)模 41.21 億元，其中廣發(fā)基金的電力 ETF（159611.SZ）規(guī)模為 33.14 億元。從跟蹤指數(shù)來看，主要分為中證綠色電力指數(shù)（931897）和中證全指電力公用事業(yè)指數(shù)（H30199），且兩者走勢基本重疊。

綠電類 ETF 共 5 只，常規(guī)產(chǎn)品 1 只（含 2 個分類），總規(guī)模 8.79 億元。

目前暫無單獨(dú)的電力設(shè)備指數(shù)，但存在 3 只電網(wǎng) ETF，其主要投資標(biāo)的為電力設(shè)備相關(guān)公司。

聯(lián)接基金共 10 只（含 20 個分類），總規(guī)模 11.60 億元，其中廣發(fā)基金的 016185/016186 規(guī)模合計 4.49 億元，其余聯(lián)接基金規(guī)模均較小。

最新一只 ETF 發(fā)行于 2023 年 4 月，由此可見該領(lǐng)域并非市場熱點(diǎn)。

該類產(chǎn)品的管理費(fèi)與托管費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一致，均為 0.5%+0.1%；C 類銷售服務(wù)費(fèi)介于 0.15%-0.3% 之間，投資者可根據(jù)自身需求選擇。

1、電力

該細(xì)分領(lǐng)域?qū)?yīng)的基金主要覆蓋基礎(chǔ)電力生產(chǎn)與供應(yīng)相關(guān)行業(yè)，涵蓋各類電力發(fā)電（如傳統(tǒng)火力發(fā)電、水力發(fā)電等）、電力輸送及電力供應(yīng)服務(wù)等核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，涉及的企業(yè)多為保障社會生產(chǎn)生活基礎(chǔ)電力需求的核心主體，是電力系統(tǒng)中承擔(dān)電力生產(chǎn)與分配的基礎(chǔ)行業(yè)領(lǐng)域。

電力類 ETF 共 5 只，均跟蹤 “中證全指電力公用事業(yè)指數(shù)”，規(guī)模 41.21 億元，其中廣發(fā)基金的電力 ETF（159611）規(guī)模為 33.14 億元。聯(lián)接基金共 4 只（含 8 個分類），規(guī)模 6.77 億元。該類產(chǎn)品管理費(fèi)與托管費(fèi)均為 0.5%+0.1%，C 類銷售服務(wù)費(fèi)存在差異，其中南方基金相關(guān)產(chǎn)品的 C 類銷售服務(wù)費(fèi)最低。

2、綠色電力

該細(xì)分領(lǐng)域聚焦于清潔、可再生能源發(fā)電相關(guān)行業(yè)，涵蓋利用太陽能、風(fēng)能、水能、核能等環(huán)保型能源進(jìn)行電力生產(chǎn)的企業(yè)，不依賴傳統(tǒng)化石能源，注重電力生產(chǎn)過程中的環(huán)境友好性與可持續(xù)性，是推動能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域，符合全球綠色能源發(fā)展趨勢。

綠色電力所跟蹤的指數(shù)表面上分為兩類，實(shí)則本質(zhì)相同，僅由不同指數(shù)公司發(fā)布。綠色電力相關(guān)標(biāo)的涵蓋核電、水電、太陽能、風(fēng)電等綠色電力領(lǐng)域，盡管其產(chǎn)品數(shù)量多于電力類，但規(guī)模遠(yuǎn)低于電力類。綠電類 ETF 共 5 只，常規(guī)產(chǎn)品 2 只，總規(guī)模 8.79 億元；聯(lián)接基金共 5 只（含 10 個分類），規(guī)模 4.70 億元。該類產(chǎn)品費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

3、電網(wǎng)及電力設(shè)備

該細(xì)分領(lǐng)域圍繞電力傳輸、配電及電力設(shè)備制造相關(guān)行業(yè)展開，涉及電網(wǎng)建設(shè)所需的輸電線路設(shè)備、配電設(shè)施、變壓器、開關(guān)柜等核心電力設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)，同時涵蓋為電力系統(tǒng)提供設(shè)備維護(hù)、電網(wǎng)升級改造服務(wù)的企業(yè)，是保障電力從生產(chǎn)端高效傳輸至用戶端的重要支撐行業(yè)，直接關(guān)系電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

電網(wǎng)類 ETF 共 3 只，聯(lián)接基金 2 只，總規(guī)模僅 1.49 億元，實(shí)際上該類產(chǎn)品側(cè)重投資電力設(shè)備相關(guān)公司。

二、新能源綜合

該領(lǐng)域?qū)?yīng)的基金覆蓋新能源產(chǎn)業(yè)多個核心環(huán)節(jié)的綜合類行業(yè)，涵蓋新能源技術(shù)研發(fā)、新能源生產(chǎn)設(shè)備制造（如風(fēng)電設(shè)備、光伏組件等）、新能源存儲（如儲能技術(shù)）、新能源應(yīng)用推廣等相關(guān)企業(yè)，涉及太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等多個新能源細(xì)分方向，不局限于單一新能源領(lǐng)域，能夠全面反映新能源產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢，是新能源產(chǎn)業(yè)整體投資的重要標(biāo)的。

新能源類 ETF 共 11 只，LOF 共 1 只（含 1 個 C 級分類），跟蹤的指數(shù)包括全市場層面的中證新能源指數(shù)與國證新能源指數(shù)，以及創(chuàng)業(yè)板與科創(chuàng)板新能源指數(shù)?？傄?guī)模 77.22 億元，其中規(guī)模最大的是南方基金的新能源 ETF（516160），規(guī)模 43.60 億元。

費(fèi)率方面，LOF 的管理費(fèi)與托管費(fèi)為 1%+0.2%；易方達(dá)基金（516090）、南方基金（516160）、華夏基金（159368）的管理費(fèi)與托管費(fèi)為 0.15%+0.05%，其余產(chǎn)品均為 0.5%+0.1%。

市場中存在兩款特殊產(chǎn)品，其一為華寶基金的綠色能源 ETF（562010），另一款常規(guī)產(chǎn)品為中金基金的中金華證清潔能源指數(shù)發(fā)起式 A/C（016915/016916），該類產(chǎn)品以清潔能源為主題，其跟蹤指數(shù)涵蓋電池、風(fēng)電、光伏及重要設(shè)備供應(yīng)商相關(guān)標(biāo)的，但規(guī)模較小。

該類產(chǎn)品聯(lián)接基金共 8 只（含 18 個分類），規(guī)模 8.79 億元。

三、汽車制造

該領(lǐng)域涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)生產(chǎn)到配套服務(wù)的全鏈條行業(yè)，既包含傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車的整車制造、核心零部件供應(yīng)，也涉及汽車智能化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。作為融合機(jī)械制造、電子技術(shù)與新能源技術(shù)的綜合產(chǎn)業(yè)，其既通過傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)滿足基礎(chǔ)出行需求，又通過新能源汽車研發(fā)制造推動產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型，同時依托智能座艙、自動駕駛等技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化升級，全面反映汽車行業(yè)在技術(shù)迭代與消費(fèi)升級驅(qū)動下的多元化發(fā)展態(tài)勢。

從行業(yè)屬性來看，汽車產(chǎn)業(yè)本屬傳統(tǒng)機(jī)械制造領(lǐng)域，但近年來，整個汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化與智能化方向轉(zhuǎn)型，使得汽車產(chǎn)業(yè)與新能源領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)日益緊密，且原本獨(dú)立的細(xì)分賽道逐漸融合，故本研究將汽車綜合、新能源汽車、智能汽車三個主題歸并為汽車制造大類。

從跟蹤指數(shù)來看，新能源汽車類產(chǎn)品主要跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976）；智能汽車類產(chǎn)品主要跟蹤中證智能汽車指數(shù)（930721）、中證智能電動車指數(shù)（H11052）；汽車類產(chǎn)品跟蹤的指數(shù)則更為多樣，包括中證全指汽車指數(shù)（H30015）、中證汽車零部件主題指數(shù)（931230）、港股通汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)（931239）等，將上述主要指數(shù)進(jìn)行疊加分析可進(jìn)一步明晰其差異。

1、汽車綜合

該細(xì)分領(lǐng)域涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條相關(guān)行業(yè)，既包括傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車的整車研發(fā)、設(shè)計與制造企業(yè)，也涉及汽車核心零部件（如發(fā)動機(jī)、底盤、電子元件等）的研發(fā)與生產(chǎn)，同時覆蓋汽車銷售、售后服務(wù)及汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套服務(wù)環(huán)節(jié)，還包含港股市場的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，全面反映汽車行業(yè)從生產(chǎn)到消費(fèi)的整體發(fā)展?fàn)顩r。

該類別涵蓋范圍較廣，包括汽車全指、汽車零部件、港股通汽車等細(xì)分方向。其中，ETF 共 11 只，總規(guī)模 19.77 億元，其中港股通汽車相關(guān) ETF 共 5 只，規(guī)模 13.51 億元。

該類別下常規(guī)產(chǎn)品數(shù)量較多，共 7 只（含 14 個分類），總規(guī)模 16.68 億元，亦是本研究定義的二級分類中，常規(guī)產(chǎn)品與 ETF 規(guī)模較為接近的類別。常規(guī)產(chǎn)品中，廣發(fā)基金的廣發(fā)中證全指汽車指數(shù) A/C（004854/004855）合并規(guī)模為 14.51 億元，其余 6 只產(chǎn)品總規(guī)模僅為 2.17 億元。

費(fèi)率方面，該類別產(chǎn)品整體水平相近，多數(shù)產(chǎn)品管理費(fèi)與托管費(fèi)為 0.5%+0.1%，少數(shù)產(chǎn)品的管理費(fèi)與托管費(fèi)略有下調(diào)，但差異較小。

該類產(chǎn)品聯(lián)接基金共 7 只（含 17 個分類），規(guī)模僅 1.32 億元。其中，2025 年成立的聯(lián)接基金共 5 只（含 9 個分類），可見近期各基金公司對該領(lǐng)域的研究逐步深入，且其中 4 只產(chǎn)品為聯(lián)接港股通汽車 ETF 的產(chǎn)品。

2、新能源汽車

該細(xì)分領(lǐng)域聚焦于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)相關(guān)行業(yè)，涵蓋新能源汽車整車的研發(fā)與制造，以及新能源汽車專屬核心部件（如驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)、動力電池配套等）的生產(chǎn)與供應(yīng)，同時涉及新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)、新能源汽車運(yùn)維服務(wù)等配套環(huán)節(jié)，緊密圍繞汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型方向，反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展活力。

2015 年 3 月 30 日，富國基金發(fā)行了首只新能源汽車 LOF（161028），該產(chǎn)品成為新能源汽車主題投資的開端，此后國泰基金（160225）、匯添富基金（501057）亦分別發(fā)行了一只新能源汽車 LOF。2020 年，新能源汽車 ETF 正式推出；2021 年，市場幾乎同步發(fā)行 4 只新能源汽車常規(guī)產(chǎn)品，該類產(chǎn)品的市場格局基本形成。

該板塊所有產(chǎn)品的總規(guī)模 272.38 億元。8 只 ETF 合計規(guī)模 93.5 億元，其中規(guī)模最大的是華夏基金的新能源車 ETF（515030），總規(guī)模 42.33 億元；3 只 LOF 合計規(guī)模 156.88 億元，規(guī)模均較大，其中匯添富的新能源車 LOF/LOFC 規(guī)模分別為 45.70 億元、33.71 億元，富國基金的新能源車 LOF（161028）規(guī)模為 60.1 億元。在本研究分析的所有類別中，這是 LOF 規(guī)模超過 ETF 的特殊情況，不過近年來未新增該類產(chǎn)品。4 只常規(guī)產(chǎn)品（含 7 個分類）總規(guī)模 22 億元。

從費(fèi)率來看，LOF 的管理費(fèi)與托管費(fèi)多為 1%+0.2%，顯著高于 ETF；成本最低的為平安基金的 515700 與匯添富基金的 516390，其管理費(fèi)與托管費(fèi)均為 0.15%+0.05%。僅費(fèi)率層面，每年便存在 1% 的差異，投資者需審慎考量。招商基金的 013196 銷售服務(wù)費(fèi)為 0.4%，據(jù)此計算，其年度總成本達(dá) 1.6%，費(fèi)率水平相對較高。

該類產(chǎn)品聯(lián)接基金共 7 只（含 15 個分類），總規(guī)模 16.06 億元，其中最新的 2 個分類成立于 2025 年 6 月。銷售服務(wù)費(fèi)方面，東財基金（010806）最高，為 0.4%，其管理費(fèi)為 0.5%、托管費(fèi)為 0.1%，是該類別中費(fèi)率最高的產(chǎn)品；平安基金的 012699 管理費(fèi)與托管費(fèi)合計 0.2%，銷售服務(wù)費(fèi)為 0.4%，其費(fèi)率設(shè)計較為特殊。

3、智能汽車

該細(xì)分領(lǐng)域圍繞汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級相關(guān)行業(yè)展開，涵蓋汽車電子設(shè)備（如智能座艙、自動駕駛傳感器、車載芯片等）的研發(fā)與生產(chǎn)，智能駕駛系統(tǒng)（如輔助駕駛、自動駕駛算法）的技術(shù)研發(fā)，以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能交通配套等領(lǐng)域的企業(yè)，聚焦汽車與科技的融合創(chuàng)新，反映汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨勢，核心是提升汽車的智能駕駛與交互體驗(yàn)。

從跟蹤指數(shù)的成分股構(gòu)成來看，智能汽車（或智慧汽車）與新能源汽車存在差異：新能源汽車指數(shù)中，電池、動力設(shè)備相關(guān)標(biāo)的權(quán)重較高；而 CS 智能汽車指數(shù)的成分股則側(cè)重汽車電子設(shè)備相關(guān)標(biāo)的。因此，盡管兩者走勢趨勢一致，但仍存在一定差異。

智能汽車類 ETF 共 10 只，規(guī)模 15.43 億元；LOF 共 1 只（含 2 個分類），規(guī)模 5.5 億元；常規(guī)產(chǎn)品 1 只（含 2 個分類），規(guī)模 5.66 億元。該類產(chǎn)品合計規(guī)模 26.59 億元，類別內(nèi)無規(guī)模顯著突出的產(chǎn)品，其中富國基金的智能汽車 ETF（515250）規(guī)模為 7.18 億元，為該類別內(nèi)規(guī)模最大的產(chǎn)品。聯(lián)接基金共 2 只（含 5 個分類），規(guī)模僅 0.8 億元。

費(fèi)率方面，易方達(dá)的 516590 與匯添富基金的 159795 管理費(fèi)與托管費(fèi)為 0.15%+0.05%，其余產(chǎn)品均為 0.5%+0.1%；LOF 費(fèi)率較高，為 1%+0.2%。

四、電池

該領(lǐng)域?qū)?yīng)的基金聚焦于電池研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用相關(guān)行業(yè)，重點(diǎn)覆蓋新能源汽車動力電池、儲能電池、鋰電池等核心電池類型的制造企業(yè)，同時涉及電池生產(chǎn)所需的原材料（如正極材料、負(fù)極材料、電解液等）供應(yīng)，以及電池回收、電池檢測與維護(hù)等上下游配套環(huán)節(jié)，是新能源產(chǎn)業(yè)鏈中能源存儲與供給的關(guān)鍵核心領(lǐng)域，直接支撐新能源汽車、儲能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

電池（尤其是新能源電池）是新能源汽車的核心部件，因此，自 2021 年起，市場共發(fā)行 11 只電池相關(guān) ETF，總規(guī)模 74.44 億元，其中廣發(fā)基金的電池 ETF（159755）規(guī)模為 32.65 億元，匯添富的電池 50ETF（159796）規(guī)模為 10.61 億元，該產(chǎn)品管理費(fèi)為 0.15%、托管費(fèi)為 0.05%；其余 ETF 的管理費(fèi)與托管費(fèi)均為 0.5%+0.1%（工銀瑞信 159840.SZ 除外，其費(fèi)率為 0.45%+0.07%）。

盡管電池相關(guān)產(chǎn)品名稱存在差異（包括電池、儲能、新能源電池、鋰電池等），但其跟蹤指數(shù)主要為三類，即中證電池主題指數(shù)（931719）、國證新能源電池指數(shù)（980027）與國證新能源車電池指數(shù)（980032）。從指數(shù)疊加分析可見走勢相差不大，因此歸為同一大類。

該類產(chǎn)品聯(lián)接基金共 7 只（含 15 個分類），規(guī)模 19 億元，其中匯添富與廣發(fā)基金旗下兩只相關(guān)產(chǎn)品規(guī)模合計 12.86 億元。該類產(chǎn)品銷售服務(wù)費(fèi)整體偏高，最低為 0.25%，其中招商基金的招商中證電池主題 ETF 聯(lián)接 C（016020）銷售服務(wù)費(fèi)為 0.40%；匯添富中證電池主題 ETF 發(fā)起式聯(lián)接 D（015808）管理費(fèi)為 0.15%，銷售服務(wù)費(fèi)為 0.4%。

五、光伏

該領(lǐng)域?qū)?yīng)的基金圍繞光伏產(chǎn)業(yè)全鏈條相關(guān)行業(yè)展開，涵蓋光伏核心設(shè)備（如光伏電池、光伏組件、光伏逆變器、支架等）的研發(fā)與生產(chǎn)，光伏電站的規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營，以及光伏產(chǎn)業(yè)鏈所需的原材料（如多晶硅、硅片等）供應(yīng)與技術(shù)服務(wù)企業(yè)，專注于太陽能發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用與推廣，是可再生能源領(lǐng)域中技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛的重要細(xì)分方向，直接推動太陽能資源向電力能源的轉(zhuǎn)化。

在該大類產(chǎn)品中，光伏類產(chǎn)品數(shù)量最多、規(guī)模較大，且其 ETF 規(guī)模與常規(guī)產(chǎn)品規(guī)模較為接近。另一個特點(diǎn)是，除廣發(fā)基金的光伏 ETF 龍頭（560980）跟蹤中證光伏龍頭 30 指數(shù)外，其余所有產(chǎn)品均跟蹤同一指數(shù)，即中證光伏產(chǎn)業(yè)指數(shù)。

光伏類 ETF 共 11 只，總規(guī)模 146.37 億元，其中華泰柏瑞的光伏 ETF（515790）規(guī)模為 99.84 億元，這一規(guī)模優(yōu)勢可能源于其為全市場首只光伏 ETF；天弘基金的 159857 規(guī)模為 22.14 億元，其余產(chǎn)品規(guī)模均較小。

常規(guī)產(chǎn)品共 9 只（含 20 個分類），總規(guī)模 91.98 億元，其中天弘基金的天弘中證光伏 A/C（011102/011103）規(guī)模為 67.58 億元，該產(chǎn)品與前文提及的天弘基金光伏 ETF 由同一基金經(jīng)理管理。

光伏類 ETF 與常規(guī)產(chǎn)品合計規(guī)模 238.35 億元，產(chǎn)品總數(shù) 20 只。

該類產(chǎn)品聯(lián)接基金共 6 只（含 14 個分類），總規(guī)模僅 9.68 億元?？梢姽夥惍a(chǎn)品的投資模式與其他類別產(chǎn)品存在顯著差異，長期資金傾向于配置常規(guī)產(chǎn)品，短期資金則更多流入 ETF。另一個特點(diǎn)是，光伏主題的市場熱度持續(xù)時間較長，自 2020 年起，每年均有新增產(chǎn)品推出，這與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程存在一定關(guān)聯(lián)。

總結(jié)

針對電力與新能源領(lǐng)域被動型股票指數(shù)基金品類劃分模糊、易出現(xiàn)重復(fù)統(tǒng)計的市場痛點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)發(fā)展實(shí)際，我們將其系統(tǒng)性的劃分為以上五類，為投資者提供了清晰的品類認(rèn)知框架。從行業(yè)背景來看，電力與電力設(shè)備是證券市場傳統(tǒng)重點(diǎn)投資領(lǐng)域，更是社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的能源基礎(chǔ)，而近年來新能源因聚焦光伏、風(fēng)電等清潔電力方向，并與新能源汽車等核心應(yīng)用場景深度綁定，已成為市場熱門賽道，整體行業(yè)正處于綠色低碳轉(zhuǎn)型與技術(shù)迭代升級的關(guān)鍵階段，這一分類既貼合產(chǎn)業(yè)鏈上下游邏輯，也精準(zhǔn)匹配了投資者對該領(lǐng)域不同細(xì)分方向的關(guān)注需求，幫助投資者快速厘清各類基金對應(yīng)的行業(yè)環(huán)節(jié)，避免因品類混淆導(dǎo)致的投資偏差。通過梳理各類別的行業(yè)特征，讓投資者可結(jié)合自身對行業(yè)細(xì)分方向的判斷、風(fēng)險偏好及投資周期，更精準(zhǔn)地篩選適配基金，切實(shí)為投資決策提供實(shí)用指引。（作者｜濟(jì)安研究院，編輯｜蔡鵬程）

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