北京
【智車派新聞】根據(jù)市場研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，2026年1月全球電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車的電池總使用量達到71.9千兆瓦時（GWh），同比增長10.7%。然而，韓國三大電池制造商——LG能源解決方案、SK On和三星SDI——卻集體遭遇逆風(fēng)，合計市場份額同比下滑4.3個百分點，降至12.0%。
汽車電池
智車派注意到，LG能源解決方案的市場份額從15.6%降至13.8%；SK On從4.5%降至3.2%；三星SDI則從3.2%降至2.2%。在供應(yīng)量上，這三家公司在1月份均出現(xiàn)顯著下跌：LG能源解決方案下降1.9個百分點，SK On下降21.3%，三星SDI下降24.4%。分析指出，美國電動車市場1月份銷量驟降30.2%是導(dǎo)致韓國電池企業(yè)表現(xiàn)疲軟的主要因素。
與韓國企業(yè)形成對比的是，日本松下同期供應(yīng)量增長了22%，市場份額從3.9%擴大至4.3%。該公司正在精簡其北美生產(chǎn)線，以降低對特斯拉的依賴，并持續(xù)與北美汽車制造商商討新的合作。
與此同時，中國寧德時代（CATL）的電池裝機量同比增長25.7%，市場份額擴張至45.2%。其客戶不僅包括中國主要電動車制造商，還涵蓋了特斯拉、寶馬、奔馳和大眾等全球多家汽車品牌。
寧德時代
SNE Research分析認為，2025年以價格驅(qū)動的銷售擴張是市場的核心動力。進入2026年，這一趨勢預(yù)計將持續(xù)，但隨著各地區(qū)政策、法規(guī)和貿(mào)易環(huán)境同時加強，市場很可能進入一個在價格競爭力、產(chǎn)品價值和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性之間尋求平衡的新階段，逐漸擺脫單純的低成本規(guī)模擴張模式。
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