當(dāng)《飛馳人生3》里，張弛憑借對賽車的極致熱愛、人車合一的精湛技藝，加上賽車本身頂尖的機械素質(zhì)，最終超越算法與數(shù)據(jù)的桎梏摘得桂冠時，這一幕，恰為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的深刻轉(zhuǎn)型寫下生動隱喻：在智能科技狂飆突進(jìn)的時代，唯有筑牢底層技術(shù)根基，方能在變革浪潮中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正站在時代變革的十字路口。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，已從傳統(tǒng)車企的選擇題，演變?yōu)殛P(guān)乎生存與發(fā)展的必答題。有人主張徹底拋棄燃油車時代的積淀，以輕裝上陣的姿態(tài)擁抱新賽道；也有人堅持守正出奇，以深厚的技術(shù)根基激活發(fā)展新動能。

兩種觀點各有其道理，但必須清醒地認(rèn)識到：傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，絕非新勢力那般從零到一的輕松探索，而是一場牽涉存量資產(chǎn)、組織架構(gòu)、品牌認(rèn)知的全方位深層變革。其背后的權(quán)衡、取舍與堅守，遠(yuǎn)比外界所見更為復(fù)雜，更為艱難。

在此背景下，從東風(fēng)、長安等央企巨頭，到廣汽、上汽等地方國資車企，均已啟動深度轉(zhuǎn)型與改革。而在這股浩浩蕩蕩的產(chǎn)業(yè)浪潮中，上汽集團(tuán)無疑是最具代表性、也最為亮眼的標(biāo)桿之一。

市場數(shù)據(jù)，便是最有力的佐證。數(shù)據(jù)顯示，2026年1—2月，上汽集團(tuán)累計銷量近60萬輛，同比增長6.8%，繼1月實現(xiàn)“開門紅”后，繼續(xù)保持穩(wěn)健領(lǐng)跑態(tài)勢。

這份成績，既印證了這家老牌車企的深厚底蘊，更彰顯出其在融合德國精工底蘊與本土科創(chuàng)優(yōu)勢、以技術(shù)堅守錨定智能未來上的硬核實力。在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的深度變革中，上汽正以其獨有的突圍之道，成為中國制造業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的生動范本。

全域突圍，多點開花：國內(nèi)國外跑出轉(zhuǎn)型加速度

在行業(yè)變革的大潮中，上汽集團(tuán)始終保持清醒的認(rèn)知：既不盲目跟風(fēng)，也不故步自封，而是以十年磨一劍的定力與堅守，走出一條獨具特色的轉(zhuǎn)型之路。2026年開年兩個月近60萬輛的銷量，正是這條全域布局之路的成果彰顯——這份成績不僅是數(shù)字上的突破，更是集團(tuán)旗下自主、合資、新能源、海外四大板塊多點開花、協(xié)同發(fā)力，跑出轉(zhuǎn)型加速度的生動寫照。

其中，自主品牌已成為集團(tuán)增長的核心引擎，徹底打破了“上汽依賴合資”的舊有刻板印象。1—2月，自主品牌銷量達(dá)40.1萬輛，同比增長14%，占集團(tuán)總銷量比重提升至66.8%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。各細(xì)分品牌多點開花、全線向上，既實現(xiàn)了規(guī)模的穩(wěn)健增長，更完成了品牌的向上突破，為上汽整體發(fā)展筑牢根基，也印證了自主車企在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌上的全面崛起。

在自主品牌強勢發(fā)力的同時，上汽合資品牌也打破了行業(yè)合資板塊普遍低迷的態(tài)勢，呈現(xiàn)強勁回暖。上汽通用1—2月銷量同比增長9.4%，成功實現(xiàn)企穩(wěn)回升。其增長并非依賴“以價換量”，而是源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型成效的逐步釋放，彰顯了老牌合資車企適應(yīng)中國市場變化、推進(jìn)產(chǎn)品升級的靈活調(diào)整能力，也為行業(yè)合資品牌的轉(zhuǎn)型提供了可資借鑒的范本。

新能源賽道作為行業(yè)轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)場，上汽持續(xù)領(lǐng)跑，牢牢站穩(wěn)第一陣營。2026年1—2月，上汽新能源車?yán)塾嬩N售15.7萬輛，同比增長6.4%。在新能源滲透率受假期因素短期波動的背景下，依然保持穩(wěn)健增長，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

海外市場則成為上汽實現(xiàn)跨越式增長的重要支撐，更是其全球化布局的關(guān)鍵突破，與2026年中國汽車出口持續(xù)強勁的行業(yè)趨勢高度契合。1—2月，上汽海外累計銷售20.4萬輛，同比大漲48.9%，位居行業(yè)前列，成為對沖國內(nèi)市場短期波動、拉動整體增長的重要增長極。

可以說，上汽集團(tuán)2026年開年的銷量表現(xiàn)，既是其長期堅守轉(zhuǎn)型之路的體現(xiàn)，更是“全域布局，多點開花”戰(zhàn)略的必然成果。在行業(yè)淘汰賽加速、變量交織的當(dāng)下，上汽既抓住了新能源、全球化的時代機遇，也通過自主與合資協(xié)同、技術(shù)與產(chǎn)品升級，構(gòu)建起自身不可替代的核心競爭力，持續(xù)跑出轉(zhuǎn)型加速度。

鑄技術(shù)之魂，強轉(zhuǎn)型之基：硬核技術(shù)筑牢發(fā)展基盤

如果說銷量是轉(zhuǎn)型成果的直觀體現(xiàn)，那么技術(shù)積淀就是支撐這份成果的底層基石，更是上汽“鑄技術(shù)之魂，強轉(zhuǎn)型之基”的核心實踐。恰如《飛馳人生3》中賽車的機械素質(zhì)與車手的熱愛，是突破一切挑戰(zhàn)的核心力量，上汽集團(tuán)深知，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的第一動力。在電動化、智能化的賽道上，唯有深耕研發(fā)、筑牢科技底盤，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

不同于部分車企短期跟風(fēng)式的研發(fā)模式，上汽集團(tuán)以長遠(yuǎn)眼光布局技術(shù)研發(fā)，近十年在電動化、智能化領(lǐng)域累計投入超1500億元。這份持續(xù)投入，如同車手對賽車的極致打磨，為企業(yè)轉(zhuǎn)型筑牢了堅實的技術(shù)根基。

如今，上汽集團(tuán)已累計擁有近26000項有效專利，掌握固態(tài)半固態(tài)電池、數(shù)字底盤、端到端智駕大模型等一系列前沿技術(shù)，成為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者。

在眾多技術(shù)成果中，線控數(shù)字底盤的突破格外亮眼。該技術(shù)以全線控架構(gòu)實現(xiàn)全域數(shù)字化控制，并與“大小腦”智能中樞深度融合，推動智能汽車向具身智能進(jìn)化，為用戶帶來全場景好開、更安全的駕乘體驗。其第二代全棧線控底盤，預(yù)計將于2027年首發(fā)落地。

目前，由上汽集團(tuán)牽頭，聯(lián)合中汽研等多家權(quán)威機構(gòu)與企業(yè)共同制定的GB 17675-2025《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》國家標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)為線控轉(zhuǎn)向（SBW）等前沿轉(zhuǎn)向技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用筑牢了法規(guī)基礎(chǔ)，標(biāo)志著中國智能汽車在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域邁出了里程碑式的一步。

此外，在AI技術(shù)廣泛應(yīng)用的當(dāng)下，上汽始終堅守技術(shù)本質(zhì)：讓人工智能成為提升產(chǎn)品力的工具，而非替代底層機械素質(zhì)的捷徑。這種堅守，讓上汽的產(chǎn)品在智能時代依然擁有最核心、最扎實的競爭力。

正如賽車比賽中再先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析，也無法替代扎實的機械素質(zhì)與車手的專業(yè)素養(yǎng)；在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，再前沿的智能科技，也需要強大的技術(shù)積淀作為支撐。上汽始終堅守“鑄技術(shù)之魂，強轉(zhuǎn)型之基”的初心，以持續(xù)的研發(fā)投入筑牢發(fā)展底盤，這正是其在變革中始終保持領(lǐng)先的關(guān)鍵所在。

如果說技術(shù)積淀是上汽轉(zhuǎn)型的內(nèi)在核心，那么中德技術(shù)的深度融合則為這份核心注入了更強的發(fā)展動能。當(dāng)康林松陪同德國總理默茨訪華，奔馳與Momenta的合作讓“德國機械”與“中國智能”的融合成為產(chǎn)業(yè)熱點時，上汽集團(tuán)早已在這條道路上深耕多年。

據(jù)悉，上汽集團(tuán)是Momenta的最大機構(gòu)股東，雙方從資本到技術(shù)深度綁定，高階智駕方案率先在上汽智己車型落地，并打造出行業(yè)領(lǐng)先的IMAD智能駕駛系統(tǒng)。

此外，上汽旗下別克、大眾、AUDI等品牌也已經(jīng)或者即將搭載Momenta 高階智駕方案。

上汽集團(tuán)與德國大眾的長期合作，深刻吸收了德國制造的“精工底蘊”，將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、精湛的制造工藝融入產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。同時，上汽充分發(fā)揮中國本土科技的創(chuàng)新優(yōu)勢，在智能駕駛、智能座艙、新能源動力等領(lǐng)域持續(xù)突破，打造出兼具德國精工品質(zhì)與中國智能創(chuàng)新的產(chǎn)品體系。

據(jù)了解，2026年上汽大眾將陸續(xù)推出7款全新新能源車型，全面覆蓋純電、插混、增程等細(xì)分市場，滿足用戶全場景出行需求。今年1月和2月，工信部分別公布了大眾品牌兩款重磅產(chǎn)品：“德系滿級旗艦SUV”ID.ERA 9X和途觀L（參數(shù)丨圖片） ePro。上汽奧迪方面，AUDI品牌第二款車型奧迪E7X也正蓄勢待發(fā)。

從“懂車”到“懂你”：書寫有溫度的用戶型企業(yè)答卷

如果說技術(shù)積淀與中德融合為上汽打造了硬核的產(chǎn)品實力，那么對用戶需求的精準(zhǔn)把握，則讓這份實力真正觸達(dá)市場、溫暖人心，踐行“從‘懂車’到‘懂你’”的承諾，書寫有溫度的用戶型企業(yè)答卷。上汽集團(tuán)始終秉持“用戶為本”的核心理念，將“懂車更懂你”從一句理念，落實到每一個細(xì)節(jié)的行動中，加速從傳統(tǒng)“造車企業(yè)”向“為用戶打造移動科技生命體”的用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

在產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)，上汽深入調(diào)研用戶需求，以用戶使用場景為導(dǎo)向，打造出多款貼合市場期待的爆款車型，甚至出現(xiàn)“分鐘級爆款”現(xiàn)象。市場用一張張訂單，為上汽的改革與轉(zhuǎn)型投下了信任票。

在服務(wù)環(huán)節(jié)，上汽圍繞用戶購車、用車的全周期需求，提供全方位、高品質(zhì)的服務(wù)。尤其是2026年新春期間，上汽集團(tuán)推出“馬上煥新駕”購車優(yōu)惠與“馬上送溫暖”春節(jié)暖心服務(wù)，覆蓋十多個品牌、全國超5000家網(wǎng)點，從購車優(yōu)惠到用車保障，從線下服務(wù)到線上體驗，讓用戶在每一個環(huán)節(jié)都能感受到上汽的用心。

從去年冬季到今年春節(jié)期間，上汽集團(tuán)旗下智己品牌以實打?qū)嵉姆?wù)溫暖出行：免費胎壓檢測調(diào)整6345輛次，免費補充雨刮液、防凍液14731輛次，免費上門服務(wù)5494次；IM CARE更是以7×24小時的守護(hù)，時刻回應(yīng)每位智己人的需求，守護(hù)每一程旅途的安全。

上汽大通更用一場極速救援，為“服務(wù)溫度”寫下了生動的注腳。2月9日，湖北恩施州海拔1780米的雪線之上，暴雪封山，一位星際皮卡車主車輛突發(fā)故障被困。恩施開順服務(wù)團(tuán)隊接到用戶電話后，攜帶配件逆風(fēng)而行，在能見度不足10米、一邊是峭壁一邊是深淵的險途中，歷經(jīng)4小時風(fēng)雪跋涉，于當(dāng)晚20點抵達(dá)現(xiàn)場。維修技師頂著零下低溫完成搶修，讓客戶從絕望到驚喜。

這110公里風(fēng)雪路，不僅兌現(xiàn)了24小時全天候救援的承諾，更讓“大通速度”在千米高山閃耀出責(zé)任的光芒。

從暖心服務(wù)到優(yōu)惠購車，上汽集團(tuán)始終緊扣用戶“購車—用車”的全周期需求，用實際行動詮釋“從‘懂車’到‘懂你’”的內(nèi)涵。以多元的新春購車政策降低用車門檻，用覆蓋春節(jié)的全程保障守護(hù)出行安心，處處彰顯“用戶導(dǎo)向”的核心理念。憑借實在的福利與貼心的關(guān)懷，上汽讓每一位車主都能輕松啟程、安心過年，收獲更有溫度的品牌體驗，也為這份用戶型企業(yè)答卷添上了濃墨重彩的一筆。

結(jié)語：十年磨劍終成鋒，一路領(lǐng)跑向新行

上汽集團(tuán)2026年前兩個月的銷量大捷，絕非偶然，而是全面深化改革、堅持技術(shù)創(chuàng)新、堅守用戶為本的綜合成果，是其十年磨一劍的技術(shù)積淀與中德融合創(chuàng)新優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。這份成績，彰顯了上汽集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的堅定決心與硬核實力，也讓其成為中國制造業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級的典型樣本。

2026年，作為上汽智電產(chǎn)品的集中爆發(fā)年，新的征程已然開啟。隨著全矩陣新品的陸續(xù)上市、前沿技術(shù)的持續(xù)量產(chǎn)、全球化布局的不斷深化，以及用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進(jìn)，上汽集團(tuán)正以更加昂揚的姿態(tài)，在電動化、智能化、全球化的賽道上持續(xù)領(lǐng)跑，書寫屬于中國汽車的新時代答卷。