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《車(chē)矩陣》行業(yè)分析：全球新能源進(jìn)程加快！尤其在電動(dòng)化領(lǐng)域許多制約行業(yè)發(fā)展的“痛點(diǎn)”已逐步得以解決，在充電補(bǔ)能方面，用戶(hù)長(zhǎng)期受充電時(shí)長(zhǎng)、充電設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)不足而飽受焦慮，動(dòng)輒充一次電半小時(shí)甚至一小時(shí)以上才能補(bǔ)能80%，不像燃油車(chē)網(wǎng)點(diǎn)又多加油十分便捷，幾分鐘即可解決問(wèn)題，完全不必?fù)?dān)心，這個(gè)問(wèn)題也是短期內(nèi)新能源行業(yè)發(fā)展亟需攻克的技術(shù)難題！

當(dāng)下快速補(bǔ)能無(wú)非是換電和快充兩種方式，換電方面以蔚來(lái)?yè)Q電站和寧德時(shí)代巧克力換電站為代表，快充方面則是國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)先行者比亞迪發(fā)明的閃充技術(shù)為代表。換電站方面蔚來(lái)?yè)Q電時(shí)長(zhǎng)大約3至5分鐘，寧德時(shí)代巧克力換電時(shí)長(zhǎng)官宣僅99秒。但換電在實(shí)際操作中往往受排隊(duì)等待、定位校準(zhǔn)、系統(tǒng)自檢等等時(shí)間成本因素影響。并且換電站大多布局城市及高速等用車(chē)核心區(qū)域，非核心區(qū)域如城鄉(xiāng)結(jié)合部、農(nóng)村等則找站時(shí)間要更長(zhǎng)。比亞迪閃充技術(shù)目前也在加速建站過(guò)程中，這種技術(shù)能實(shí)現(xiàn)“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30度只多3分鐘”，官方宣布計(jì)劃2026年底前建成20000座閃充站，分布于重點(diǎn)城市以及全國(guó)重要通道服務(wù)區(qū)，密度的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步會(huì)顯現(xiàn)。

我們?cè)倩仡^看下?lián)Q電方面，大家知道蔚來(lái)的換電站砸下了重資金，而寧德時(shí)代的巧克力換電站始于2024年12月20日，截至2025年12月30日已建成1020座站，2026年“巧克力換電”計(jì)劃在140多座城市建成超3000座換電站。從數(shù)量上來(lái)講比亞迪閃充站更有優(yōu)勢(shì)，而且它的建設(shè)速度以及建設(shè)成本要遠(yuǎn)低于換電站，比亞迪閃充樁有一套儲(chǔ)能系統(tǒng)，用電低谷時(shí)儲(chǔ)電，車(chē)主充電時(shí)由儲(chǔ)能柜配合電網(wǎng)聯(lián)合供電。降低了對(duì)電網(wǎng)的沖擊，建設(shè)成本大大降低。

寧德時(shí)代巧克力換電即將上線兩款新車(chē)，一款是廣汽埃安RT換電版車(chē)型，另一款是極狐新車(chē)或?yàn)闃O狐阿爾法S5換電版，此兩款新車(chē)的宣傳海報(bào)上均打出了“99秒極速滿(mǎn)電”的口號(hào)，但在正式落地前它們也是“小白鼠”級(jí)的實(shí)驗(yàn)品，能否大規(guī)模的建站商用還需假以時(shí)日。

雖然電動(dòng)補(bǔ)能的方式有多種，但快充或換電無(wú)非是解決縮短時(shí)間成本為目的，在當(dāng)下市場(chǎng)快速布局的情況下，無(wú)論蔚來(lái)還是寧德時(shí)代以及比亞迪，用戶(hù)的選擇是技術(shù)確定性更強(qiáng)的閃充技術(shù)還是服務(wù)更為完整的換電業(yè)務(wù)，不僅是技術(shù)路線的競(jìng)爭(zhēng)，背后爭(zhēng)奪客戶(hù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已成“白熱化”，市場(chǎng)那也由暗搶變明爭(zhēng)！