2026年3月5日，對于國內車市甚至是全球車市來說，都是一個值得被載入史冊的日子。因為就在這一天，比亞迪正式發(fā)布了第二代刀片電池和閃充技術。關于這場發(fā)布會，比亞迪官方用了“閃充中國改變世界”作為主題。

雖然只有短短8個字，但是有著極高的含金量。

至于比亞迪為何要推出第二代刀片電池和閃充技術，比亞迪董事長王傳福在活動現(xiàn)場也做了詳細的說明。王傳福表示，目前國內新能源車市場存在兩個亟待解決的問題，一個是充電慢另外一個就是低溫充電難。

也正是因為如此，每到節(jié)假日在高速服務區(qū)，開新能源車長途出行充電排隊，對于廣大新能源車主來講會非常影響出行體驗和心情。在東北地區(qū)，消費者不購買新能源車，原因就是在冬季的時候充電太難了，于是也就有了那句話“電車不過山海關”。

而此次比亞迪發(fā)布的第二代刀片電池和閃充技術就完美地解決了充電慢和低溫充電難這兩個大難題。

如何解決充電慢？王傳福用了9個字給出了答案，那就是“5分好9分飽3分寒”。展開來說，就是比亞迪的第二代刀片電池和閃充技術，可以做到5分鐘將電量從10%充到70%，9分鐘將電量從10%充至97%。即便是在極寒的天氣條件下，將電量從20%充至97%，也僅僅用時12分鐘，比常溫充電多了3分鐘，所以簡稱3分寒。

在這里王傳福還對“9分飽”做了特別解釋，他表示之所以把電量從10%充到97%，是因為剩下的3%要留給能量回收，這樣會更加的節(jié)能。

強調一下對于王總所說的“3分寒”，其實說的還是比較保守的。因為發(fā)布會之前的體驗環(huán)節(jié)，在模擬零下30度極低溫的環(huán)境下，一輛方程豹鈦7把電量從20%充到97%，其實也僅僅用時10分鐘03秒。按照這個補能速度，準確的說應該是“1分寒”才更加的合適。

很多人比較好奇，為什么比亞迪能有如此牛的充電技術，在車快評看來王總所說的一句話可以完美解釋，那就是沒有人比比亞迪更懂電池。

目前比亞迪正在開足馬力建設閃充站，預計到今年年底全國或建成20000座閃充站。覆蓋范圍是一二線城市3公里以內，三四線城市5公里以內，五六線城市6公里以內都有。高速公路或建成2000座閃充站，能夠覆蓋接近1/3的高速公路服務區(qū)，平均每隔100公里就會有一座比亞迪閃充站。讓閃充遍布全中國，這就是比亞迪的閃充中國戰(zhàn)略。

隨著比亞迪第二代刀片電池和閃充技術的發(fā)布，確實是可以實現(xiàn)讓充電就像加油一樣方便。在徹底解決掉充電慢和低溫充電難這兩個電動車的頑疾之后，我們有理由相信對于國內市場新能源車市占率的進一步提升，將會起到極其關鍵的作用。與此同時，也能進一步帶動和引領其他車企在新能源車領域的技術進步，引領電動車進入閃充時代。

用一句話總結，可以理解為比亞迪“閃充中國”戰(zhàn)略實施之后，被顛覆的不僅是傳統(tǒng)燃油車市場，同時還有新能源車市場。

另外在活動現(xiàn)場，比亞迪三款全新的車型也正式亮相，分別是比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra EV、比亞迪大唐和比亞迪海豹08。這三臺車都將會搭載比亞迪第二代刀片電池和閃充技術，預計年內都將會正式上市。

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