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春暖花開，又到了最適合開車出去撒歡的時節(jié)。這兩天后臺有不少兄弟問我，想買臺靠譜省心的合資SUV，有沒有什么好選擇？剛好，東風(fēng)本田最近搞了一波力度很大的促銷，咱們今天就借著這個機(jī)會，好好聊聊新款HR-V。講真，現(xiàn)在這個時間點(diǎn)，或許真是個入手的好時機(jī)。

先說大家最關(guān)心的價格和福利。根據(jù)我們拿到的消息，東風(fēng)本田針對HR-V（當(dāng)然還有思域）推出了一個“5年分期，2年0息”的金融活動，這意味著前兩年你不用掏一分錢利息，能省下不少真金白銀。這還沒完，如果你手里有舊車想置換，或者符合國家及地方的以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這波優(yōu)惠還能疊加享受?；顒訒r間就到這個月底，3月31日截止，留給大家考慮的時間不多了。

回到車子本身。雖然叫“新款”，但HR-V這次的外觀內(nèi)飾設(shè)計基本延續(xù)了之前的風(fēng)格，并沒有大改。可能有人會覺得不夠新鮮，但換個角度想，這也說明它的設(shè)計本身就挺成熟耐看的。畢竟，它定位在CR-V和XR-V之間，是一臺標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，正好卡在現(xiàn)在最主流、最走量的家用市場區(qū)間里。

咱們再細(xì)看看這臺車。外觀上，它走的是年輕動感的路線。前臉是本田家族式的設(shè)計，那個倒梯形的中網(wǎng)，里面用橫向線條或者網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)點(diǎn)綴，logo兩邊還有鍍鉻條連著大燈，看起來挺精神的。下包圍那個大尺寸的梯形進(jìn)氣口，配上兩邊立體的通風(fēng)口造型，確實有股子沖勁。

側(cè)面是很經(jīng)典的SUV輪廓，車頂線條從B柱往后開始微微下溜，帶點(diǎn)轎跑SUV的味道，但又不影響后排空間。一條硬朗的腰線從前到后貫穿，讓車身顯得修長有力。輪眉和側(cè)裙都是黑色的防擦條，車窗邊框也做了黑化處理，再配上17或18英寸的輪轂，運(yùn)動感拿捏得挺到位。車尾飽滿有層次，貫穿式的尾燈（實際是橫向布局）點(diǎn)亮后辨識度不錯，上面有擾流板，下面有雙邊共兩出的排氣，整體感覺很協(xié)調(diào)。尺寸方面，長寬高分別是4569/1840/1611（1621）mm，軸距2655mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級身材，城里開靈活，內(nèi)部空間也有保障。

坐進(jìn)車?yán)铮?/strong>還是熟悉的本田風(fēng)格，簡潔、實用，一切以功能性為先。低配是7英寸液晶儀表，高配給到了10.2英寸。全系標(biāo)配的那塊10.1英寸懸浮式中控屏是亮點(diǎn)，里頭內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，操作流暢度、功能性都比以前的本田車好太多了。高配車型上，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也不會缺席，日常跑高速或者市區(qū)跟車能輕松不少。燃油版的擋把是傳統(tǒng)造型，后面還加了駕駛模式按鍵，用起來很順手。

動力方面，這臺1.5T發(fā)動機(jī)是本田的老朋友了，最大功率134千瓦，峰值扭矩240?！っ?，匹配CVT變速箱。這套動力總成的特點(diǎn)就是順滑、跟腳，動力隨叫隨到，開起來非常輕快，同時油耗表現(xiàn)也很出色。底盤是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，調(diào)校上兼顧了日常的舒適性和過彎時的一點(diǎn)韌性，開起來不會覺得松散，有本田一貫的那種扎實感。

再說重點(diǎn)，現(xiàn)在它的價格非常有沖擊力。年初上市時，官方零售價是15.99萬到17.59萬元。但現(xiàn)在你去店里看，現(xiàn)時售價直接拉到了10.99萬到12.59萬元。這差價，對于一臺合資品牌的本田SUV來說，誠意確實擺出來了。

總的來說，如果你預(yù)算在十萬出頭，想買一臺開著爽快、用著省心、保值率也一直不錯的合資品牌SUV，那現(xiàn)在這個價格和政策的東風(fēng)本田HR-V，確實是個值得認(rèn)真考慮的選擇。趁著活動還在，不妨找個時間去店里實際感受一下。