3月5日，比亞迪在深圳舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式推出第二代刀片電池與全新閃充技術(shù)，并宣布將自建閃充網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)志著比亞迪在補(bǔ)能體系建設(shè)上邁出關(guān)鍵一步。

刀片電池是比亞迪在2020年正式推出的自研電池，其特點(diǎn)是采用刀片式插入的排列方式，提升電池包的空間利用率，進(jìn)而提升能量密度和續(xù)航里程。此次發(fā)布的第二代刀片電池在第一代基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了多方面提升。

能量密度方面，第二代刀片電池較第一代提升5%以上，部分車(chē)型系統(tǒng)能量密度可達(dá)190-210Wh/kg。以騰勢(shì)Z9GT為例，CLTC純電續(xù)航里程突破1000公里，磷酸鐵鋰電池正式邁入“千公里俱樂(lè)部”。

同時(shí)針對(duì)當(dāng)前新能源用戶(hù)普遍關(guān)注的“充電慢”和“低溫充電難”兩大痛點(diǎn)，第二代刀片電池搭配閃充技術(shù)給出了系統(tǒng)性解決方案。官方數(shù)據(jù)顯示，在常溫環(huán)境下，車(chē)輛電量從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%也只需9分鐘。即使在零下30攝氏度的低溫環(huán)境中，電量從20%充至97%也只比常溫慢3分鐘。

作為參考，目前市面上的充電樁將車(chē)的電量從10%充到97%的，快充時(shí)間在60分鐘左右，超充時(shí)間在30分鐘左右，比亞迪的閃充方案確實(shí)大幅縮短了新能源車(chē)的充電時(shí)間。

對(duì)于業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂(yōu)的快充可能影響電池安全和壽命的問(wèn)題，比亞迪方面表示，第二代刀片電池通過(guò)構(gòu)建“鋰離子高速通道”與“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更均勻的散熱。官方稱(chēng)，經(jīng)針刺、撞擊及數(shù)百次充電循環(huán)測(cè)試驗(yàn)證，快充對(duì)電池壽命幾乎沒(méi)有影響，電池質(zhì)保容量保持率標(biāo)準(zhǔn)也提升了2.5%。

配合閃充技術(shù)，比亞迪同步推出單槍功率達(dá)1500kW的全新閃充樁。為避免對(duì)電網(wǎng)造成過(guò)大壓力，閃充站將配備超級(jí)快放儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)功率平抑。

根據(jù)“閃充中國(guó)”計(jì)劃，比亞迪將在2025年底前在全國(guó)建設(shè)20000座閃充站，其中18000座為城市區(qū)域的“站中站”模式——即與現(xiàn)有充電運(yùn)營(yíng)商合作，加裝儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行改造，官方形容其“像安裝空調(diào)一樣便捷”，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)一二線(xiàn)城市3公里、三四線(xiàn)城市5公里、五六線(xiàn)城市6公里覆蓋，確保城區(qū)90%區(qū)域在5公里內(nèi)可享閃充服務(wù)。另外2000座為高速路自建站點(diǎn)，首批1000座“閃充高速站”計(jì)劃于今年五一前建成投用。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布，所有搭載第二代刀片電池的閃充車(chē)車(chē)主，自交車(chē)之日起，在全國(guó)閃充站可享受1年免費(fèi)閃充權(quán)益。在閃充免費(fèi)期結(jié)束后，也會(huì)同行業(yè)保持一致，不會(huì)額外收費(fèi)。

除了充電快，比亞迪閃充樁還針對(duì)公共充電樁常見(jiàn)的操作痛點(diǎn)，進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，采用全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，槍線(xiàn)始終懸空，避免纏繞拖地，輕巧易操作。支付環(huán)節(jié)則支持“即插即充、無(wú)感支付”，簡(jiǎn)化流程。

今年以來(lái)，受補(bǔ)貼政策換擋、新能源購(gòu)置稅減半征收等影響，比亞迪1—2月銷(xiāo)量出現(xiàn)波動(dòng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，第二代刀片電池及閃充技術(shù)的發(fā)布，有望使其憑借技術(shù)的領(lǐng)先性再回增長(zhǎng)通道。海外方面，比亞迪計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量130萬(wàn)輛，旗下騰勢(shì)品牌將于今年正式出海，閃充站網(wǎng)絡(luò)也計(jì)劃于年底啟動(dòng)海外布局。

（作者 周菊）

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周菊

汽車(chē)與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及數(shù)據(jù)分析。