在近日舉行的商務(wù)大會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰首次公開了領(lǐng)克首款旅行車的車身姿態(tài)。當(dāng)那抹舒展的線條劃過視線，所有人都清楚：領(lǐng)克這次不只是推一款新車，而是要在一個(gè)沉寂多年的市場里，改寫規(guī)則。

過去，旅行車在中國一直有個(gè)難解的“死結(jié)”：人人都說好，卻少有人買單。但領(lǐng)克偏不信這個(gè)邪。在他們看來，不是用戶不需要旅行車，而是市面上從未出現(xiàn)一款真正對(duì)味的作品——要么太老氣，要么太貴，要么就是轎車硬拉個(gè)屁股，既不協(xié)調(diào)也不好用。

領(lǐng)克想做的，就是第一個(gè)把旅行車做對(duì)的人。

為此，他們準(zhǔn)備了很久。多年前就已啟動(dòng)的產(chǎn)品開發(fā)，不是為了追趕某一波消費(fèi)升級(jí)的浪潮，而是基于對(duì)用戶需求的長期洞察。那些開著領(lǐng)克的年輕人，后備箱里永遠(yuǎn)裝著滑雪板、露營裝備，或者只是一顆隨時(shí)想出發(fā)的心。他們要的不是冷冰冰的代步工具，而是一個(gè)能裝下兩種人生的伙伴。領(lǐng)克看懂了這份期待，所以愿意花時(shí)間打磨。

巧合的是，市場也在為這一刻鋪路。新能源技術(shù)讓旅行車不再只是情懷選項(xiàng)，智能化讓長途旅行更輕松，模塊化平臺(tái)讓性能和實(shí)用性可以兼得。今年超過9款新車扎堆上市，從15萬級(jí)到40萬級(jí)全面覆蓋，行業(yè)稱之為“旅行車爆發(fā)元年”。風(fēng)口來了，領(lǐng)克恰好站在起跑線上。

這款車是“領(lǐng)克向?qū)挕睉?zhàn)略的縮影：不僅敢于想象，更敢于顛覆；不僅要進(jìn)入戰(zhàn)場，更要改寫規(guī)則。