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歐洲對(duì)于中國(guó)的態(tài)度，并不在一條直線上。

美國(guó)這些年一直想讓西方國(guó)家一起對(duì)中國(guó)施加壓力，但是在歐洲內(nèi)部，總有國(guó)家不愿意無(wú)條件接受。

匈牙利、希臘、塞爾維亞是最有代表性的三個(gè)國(guó)家。他們?cè)诤芏嘀匾膯栴}上并沒有跟著美國(guó)起舞，而是選擇與中國(guó)合作，并且合作的態(tài)度越來(lái)越明確。

這三國(guó)看起來(lái)都支持中國(guó)，但是方式不同。

匈牙利關(guān)注的是產(chǎn)業(yè)與投資，希臘則希望在關(guān)鍵時(shí)刻能夠得到幫助，塞爾維亞更加重視主權(quán)、安全以及政治上的支持。

圖|歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩

表面上是立場(chǎng)不同，往深處看，還是一句話：誰(shuí)給本國(guó)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處，誰(shuí)的話才有分量。

匈牙利是最突出的一個(gè)。它在歐盟內(nèi)部一直不怎么隨大流，在涉及中國(guó)議題的時(shí)候，態(tài)度往往與布魯塞爾相左。

德國(guó)、法國(guó)這些年對(duì)它批評(píng)不斷，言辭也很激烈，但是布達(dá)佩斯并沒有因此退縮。原因很簡(jiǎn)單，匈牙利重視的是國(guó)家利益，并不是口頭上的表示。

中匈兩國(guó)的關(guān)系基礎(chǔ)比較深厚。1949年新中國(guó)成立之后，匈牙利比較早地承認(rèn)了中國(guó)。后來(lái)中國(guó)與中東歐國(guó)家來(lái)往越來(lái)越頻繁，匈牙利也就慢慢成為中國(guó)在歐洲布局中重要的一環(huán)。

2015年“一帶一路”倡議提出之后，匈牙利成為歐洲最早簽署合作協(xié)議的國(guó)家之一。它下手早，因此后來(lái)拿到的項(xiàng)目也就更多。

圖|匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西雅爾多

使匈牙利站在對(duì)華立場(chǎng)上的不是歷史情分，而是現(xiàn)實(shí)利益。

寧德時(shí)代在匈牙利投資建設(shè)了一個(gè)電池廠，提供了很多工作機(jī)會(huì)；匈塞鐵路工程進(jìn)展順利，物流變快了；中國(guó)企業(yè)到來(lái)之后，使匈牙利在歐洲產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)一席之地。

原來(lái)它是中東歐的一個(gè)國(guó)家，現(xiàn)在它開始靠近制造業(yè)節(jié)點(diǎn)。

到2025年這一點(diǎn)會(huì)更加突出。匈牙利外長(zhǎng)西雅爾多在2026年2月公開表示，中國(guó)企業(yè)2025年對(duì)匈牙利的投資額位居第一，匈牙利也成為當(dāng)年歐洲吸引中國(guó)投資最多的目的地之一。

信號(hào)很明確，中匈合作已經(jīng)不是普通的貿(mào)易往來(lái)，而是資本、制造、產(chǎn)業(yè)鏈的融合。

比亞迪把匈牙利的重要性又提高了一步。

圖|比亞迪汽車

2025年6月，路透社報(bào)道，比亞迪追加約9400萬(wàn)美元來(lái)擴(kuò)大匈牙利電動(dòng)巴士產(chǎn)能，并建立研發(fā)中心；同年9月又宣布，其匈牙利乘用車工廠將在2025年年底之前投產(chǎn)。

這個(gè)變化很重要，說(shuō)明匈牙利已經(jīng)不只是中國(guó)車企在歐洲的一個(gè)落腳點(diǎn)，而是正在向制造中心、研發(fā)中心靠近。

這就解釋了為什么匈牙利在歐盟內(nèi)部壓力之下，也不愿意在對(duì)華問題上改變立場(chǎng)。它不再只是歡迎中資，而是把中國(guó)企業(yè)和本國(guó)的發(fā)展綁在了一起。

就業(yè)、稅收、工廠、技術(shù)、鐵路、物流等等，都在那里，可以看見，也可以摸到。歐盟嘴上說(shuō)的一回事，匈牙利自己得到的好處又是一回事。

圖|希臘總理米佐塔基斯

往南看，希臘的情形和其他地方不一樣。希臘與中國(guó)的關(guān)系，帶有一些“關(guān)鍵時(shí)刻見真章”的意味。1999年“瓦良格”號(hào)回國(guó)時(shí)遇到了一些問題，希臘在運(yùn)輸過程中給予了幫助。

2011年利比亞局勢(shì)動(dòng)蕩，中國(guó)大規(guī)模撤僑，希臘又開放港口、機(jī)場(chǎng)以提供便利。很多國(guó)家口頭上說(shuō)友好，但是在真正急事的時(shí)候不一定能夠指望上，希臘留給中國(guó)的印象就是能幫一把。

后來(lái)雙方的合作越來(lái)越實(shí)際。2009年希臘債務(wù)危機(jī)之后，中國(guó)企業(yè)接手并改造了比雷埃夫斯港，該港口后來(lái)發(fā)展越來(lái)越大，成為地中海重要的樞紐。

港口建成后，希臘獲得的是就業(yè)、吞吐量以及經(jīng)濟(jì)活力，而對(duì)中國(guó)而言，則是獲得了進(jìn)入歐洲的一個(gè)重要海上門戶。雅典很清楚。

圖|希臘比雷埃夫斯港

但是到2025年的時(shí)候，事情又多了一層味道。1月份，路透社報(bào)道了美國(guó)把中遠(yuǎn)海運(yùn)列入與中國(guó)軍方有關(guān)的企業(yè)名單之后，希臘政府開始對(duì)比雷埃夫斯港的影響進(jìn)行評(píng)估。

港口運(yùn)營(yíng)當(dāng)時(shí)仍然正常，但是這件事表明，比港已經(jīng)不僅僅是一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目，它已經(jīng)站在了中美、中歐博弈的最前線。

希臘處在中間位置，所受到的外部壓力自然更大，但是它并沒有輕易地把合作給推翻了。

塞爾維亞和其他兩個(gè)國(guó)家不一樣。它同中國(guó)之間有一段誰(shuí)也無(wú)法繞開的往事。

1999年北約轟炸南聯(lián)盟的時(shí)候，中國(guó)駐南聯(lián)盟大使館被炸，有三位中國(guó)記者犧牲，這件事在中國(guó)印象很深，在塞爾維亞也印象很深。

圖|塞爾維亞總統(tǒng)武契奇

由于有這樣的歷史，兩國(guó)人民的感情一直都不淡，政治互信也比一般的國(guó)家要牢固。

在科索沃問題上，中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直支持塞爾維亞維護(hù)主權(quán)與領(lǐng)土完整，這對(duì)貝爾格萊德來(lái)說(shuō)非常重要。

塞爾維亞在面對(duì)西方的壓力之下，中國(guó)給出的支持，并不是普通的外交表態(tài)，而是在碰到核心利益的時(shí)候明確地站出來(lái)。

正因?yàn)槿绱?，中塞兩?guó)的關(guān)系一直都很穩(wěn)定，并不會(huì)因?yàn)橥饨绲挠绊懚p易改變。

經(jīng)貿(mào)方面的關(guān)系也開始落實(shí)了。

圖|塞爾維亞外長(zhǎng)久里奇

2024年7月1日，中塞自由貿(mào)易協(xié)定正式生效，塞爾維亞政府表示，該協(xié)定將會(huì)對(duì)本國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生廣泛的影響，在未來(lái)大約95%的塞爾維亞產(chǎn)品會(huì)逐步享受到對(duì)華免關(guān)稅出口的待遇。

這就說(shuō)明中塞合作已經(jīng)由政治互信進(jìn)入了制度化的經(jīng)貿(mào)安排階段，合作的基礎(chǔ)也更加穩(wěn)固了。

把這三個(gè)國(guó)家放在一起看，就可以看到歐洲內(nèi)部真實(shí)的一面。布魯塞爾對(duì)華政策常常搖擺不定，美國(guó)也在外面施加壓力，但是落到各個(gè)國(guó)家頭上，盤算卻不一樣。

匈牙利需要的是產(chǎn)業(yè)、工廠、中國(guó)資金；希臘需要的是港口、航運(yùn)，在危難時(shí)刻能有人幫忙；塞爾維亞需要的是國(guó)家支持、國(guó)際空間、中國(guó)市場(chǎng)。

圖|中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧

所以所謂的“歐洲驚現(xiàn)親中派”，其實(shí)并不是誰(shuí)突然變了，而是這些國(guó)家越來(lái)越明白，中國(guó)對(duì)他們意味著什么。

有人看重經(jīng)濟(jì)利益，有人看重戰(zhàn)略利益，有人看重互信。歐洲對(duì)華的態(tài)度表面上看起來(lái)很復(fù)雜，其實(shí)底下很現(xiàn)實(shí)。

誰(shuí)給鐵路、工廠、港口、訂單以及支持，誰(shuí)就更容易獲得信任。

匈牙利、希臘、塞爾維亞三條線的答案已經(jīng)擺出來(lái)了。

美國(guó)希望歐洲對(duì)華步調(diào)一致，但是歐洲內(nèi)部并沒有這么整齊。對(duì)布達(dá)佩斯、雅典、貝爾格萊德這三個(gè)地方，中國(guó)一直都是一個(gè)值得合作、不能隨便得罪、也不愿意放手的重要伙伴。

參考資料： 1.《比亞迪將在匈牙利設(shè)立歐洲研發(fā)中心》2025年5月16日 17:54| 來(lái)源：聯(lián)合早報(bào) 2.《美國(guó)大使施壓希臘出售中企運(yùn)營(yíng)港口，希臘拒絕》2025-11-21 06:54:00| 來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào) 3.《中塞自貿(mào)協(xié)定生效以來(lái) 塞爾維亞農(nóng)食產(chǎn)品首登福建》025-06-11 10:25| 來(lái)源：海峽導(dǎo)報(bào)