說起155毫米火炮，如今已是全球陸軍的“主力擔(dān)當(dāng)”，我國(guó)也一樣。近期外媒接連報(bào)道中國(guó)自研155毫米艦炮完成910型綜合試驗(yàn)艦上艦安裝，即將開展海上實(shí)彈測(cè)試，這款大口徑艦炮的亮相引發(fā)全球關(guān)注。而這一成果并非憑空出現(xiàn)，此前我國(guó)在155毫米車載火炮領(lǐng)域早已深耕多年，研發(fā)出PLC-181、SH-15、SH-11等多款成熟型號(hào)，形成了陸軍車載炮的完整體系。

從陸地車載炮的百花齊放，到海上艦炮的全新突破，中國(guó)155毫米火炮家族的全面發(fā)展，不僅展現(xiàn)了軍工技術(shù)的厚積薄發(fā)，更實(shí)現(xiàn)了大口徑火炮從陸到海的跨域升級(jí)。

上世紀(jì)80年代，我國(guó)成功研發(fā)PLL–01型155毫米45倍徑牽引式加榴炮，卻僅小批量生產(chǎn)50到150門，未能大規(guī)模列裝。究其原因，一是西方已推出更先進(jìn)的52倍徑155毫米榴彈炮，技術(shù)上存在代差；二是牽引式火炮在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中盡顯短板——彼時(shí)解放軍裝備的59式130毫米加農(nóng)炮等牽引炮，轉(zhuǎn)移陣地需要10到15分鐘，而現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，火炮開火后敵人反炮兵雷達(dá)定位僅需1-1.5分鐘，反擊炮彈2-3分鐘就會(huì)抵達(dá)，牽引炮的生存能力幾乎為零。

意識(shí)到差距后，我國(guó)軍工開啟了155毫米火炮的升級(jí)之路，90年代成功攻克52倍徑155毫米榴彈炮技術(shù)，隨后徹底告別牽引式時(shí)代，轉(zhuǎn)向車載化、自動(dòng)化研發(fā)，多款性能優(yōu)異的車載炮接連問世，成為陸軍火力的“王牌”。

其中，PLC-181型155毫米車載加榴炮堪稱“明星產(chǎn)品”，被軍迷親切稱為“181卡車炮”。這款炮采用6輪高機(jī)動(dòng)越野卡車底盤，全重僅25噸，長(zhǎng)度6.5米、高度低于3.6米，能在全國(guó)絕大部分公路網(wǎng)機(jī)動(dòng)，最大公路時(shí)速100公里、最大行程600公里，還能通過運(yùn)20空運(yùn)快速部署，2020年中印邊界沖突中，該炮曾現(xiàn)身西藏，展現(xiàn)了極強(qiáng)的地形適應(yīng)性。

在作戰(zhàn)性能上，181卡車炮更是亮點(diǎn)滿滿。它采用半自動(dòng)裝填系統(tǒng)，持續(xù)射速每分鐘6發(fā)，雖非全自動(dòng)，但成本低、故障率小，隨車可攜帶30發(fā)炮彈，能對(duì)多個(gè)目標(biāo)實(shí)施打擊。

信息化方面，該炮接入炮兵指揮信息網(wǎng)，衛(wèi)星、偵察機(jī)、偵察兵的目標(biāo)信息可實(shí)時(shí)傳輸，炮兵輸入坐標(biāo)后，火控計(jì)算機(jī)能自動(dòng)瞄準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)“快打快撤”——從部署到開火再到轉(zhuǎn)移，全程最多僅需1分鐘，完美契合現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)術(shù)要求。射程上，普通高爆彈可達(dá)27公里，火箭增程彈更是能打到72公里，還能發(fā)射精確制導(dǎo)彈藥，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊。

更難得的是，這款炮性價(jià)比極高，2019年出口巴基斯坦235門總價(jià)5.12億美元，單價(jià)僅218萬美元，遠(yuǎn)低于法國(guó)凱撒卡車炮700萬美元、日本19式卡車炮600萬美元的售價(jià)，其外貿(mào)簡(jiǎn)化型號(hào)SH-15已出口巴基斯坦、埃塞俄比亞、尼日利亞等國(guó)，出口量超300門，解放軍自用也已超600門，成為國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)火炮。

除了181卡車炮，我國(guó)還研發(fā)了多款針對(duì)不同需求的155毫米車載炮，形成了“家族化”布局。SH-11型輪式155毫米自行榴彈炮采用8×8輪式裝甲車底盤，是全封閉、全自動(dòng)化設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)首次采用模塊發(fā)射藥自動(dòng)裝填系統(tǒng)，火炮裝填無需人工，作戰(zhàn)性能遠(yuǎn)超普通卡車炮，堪稱“頂級(jí)支援型火炮”；雖最初因采用39倍徑導(dǎo)致射程縮水，2022年已升級(jí)為52倍徑，適配中東等地形平坦地區(qū)的作戰(zhàn)需求。

2024年推出的SH-16型輪式自行火炮，更是在SH-11基礎(chǔ)上升級(jí)了模塊化無人炮塔，炮班成員從4人減至2人，實(shí)現(xiàn)“即停即打、快打快撤”，對(duì)標(biāo)德國(guó)先進(jìn)的RCH-155自行榴彈炮，性能不相上下。

這些型號(hào)的155毫米車載炮各有側(cè)重，覆蓋了自用、外貿(mào)、常規(guī)作戰(zhàn)、高端戰(zhàn)場(chǎng)等多種場(chǎng)景，讓我國(guó)155毫米車載炮技術(shù)走在了世界前列。

在履帶式155毫米火炮方面，我國(guó)自主研制的主要是PLZ-05型和PLZ-45型兩款主力裝備。PLZ-05采用52倍徑155毫米火炮，配備大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高機(jī)動(dòng)性，具備第三代自行火炮技術(shù)特征。PLZ-45型采用國(guó)產(chǎn)底盤與PLL01型155毫米火炮系統(tǒng)，搭載道依茨渦輪增壓系統(tǒng)，兼容西方155毫米彈藥。兩款裝備在射速、機(jī)動(dòng)性能和彈藥兼容性方面形成互補(bǔ)協(xié)同，代表現(xiàn)階段我國(guó)在該領(lǐng)域的高技術(shù)水平。

其發(fā)射普通榴彈時(shí)射程約?39-40公里?，使用底排增程彈時(shí)可達(dá)?50公里以上?，而配備最新的?WS-35火箭增程底排制導(dǎo)炮彈時(shí)，最大射程可延伸至100公里?。在射速方面，它采用?炮塔尾艙式自動(dòng)裝填機(jī)?，可實(shí)現(xiàn)?每分鐘8-10發(fā)的持續(xù)射速?，緊急情況下能在?15秒內(nèi)完成3-4發(fā)的爆發(fā)射擊?。??

但目前我國(guó)最先進(jìn)的則是05A式（PLZ-05改進(jìn)型）履帶式155mm自行火炮，52倍徑155毫米線膛炮，發(fā)射普通榴彈射程≥40公里，增程彈可達(dá)50公里以上。???爆發(fā)射速8-10發(fā)/分鐘，車載彈藥基數(shù)30發(fā)，支持持續(xù)高強(qiáng)度輸出。???

它有全密封炮塔+液壓懸掛系統(tǒng)，公路時(shí)速55公里/小時(shí)，越野能力優(yōu)于輪式火炮。???采用集成自主定位導(dǎo)航與數(shù)字化火控，單車獨(dú)立作戰(zhàn)時(shí)陣地展開時(shí)間≤3分鐘。???可接收無人機(jī)、雷達(dá)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即摧毀”閉環(huán)打擊，2024年高原演練中落點(diǎn)精度達(dá)3米內(nèi)。???

當(dāng)我國(guó)陸軍155毫米車載炮體系日趨成熟時(shí)，將這一成熟技術(shù)向海上延伸，研發(fā)155毫米艦炮成為順理成章的選擇。而這一跨界，并非簡(jiǎn)單的“陸地搬海上”，而是技術(shù)的全面升級(jí)，且背后有著堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐——海軍155毫米艦炮與陸軍155毫米加榴炮實(shí)現(xiàn)了技術(shù)互通、彈藥通用，陸軍成熟的彈藥體系（高爆彈、子母彈、末敏彈、制導(dǎo)彈藥等）均可直接用于艦炮，不僅大幅加快了艦炮研發(fā)速度，還降低了研發(fā)和維護(hù)成本，這也是我國(guó)能快速推出155毫米艦炮的關(guān)鍵原因。

這款全新的155毫米艦炮，性能堪稱“海上重器”。外媒推測(cè)其為70倍徑，比陸軍52倍徑身管更長(zhǎng)，基礎(chǔ)射程達(dá)40公里，底排增程彈可突破50公里，火箭增程彈更是能打到150公里，部分報(bào)道甚至認(rèn)為其極限射程可達(dá)180公里；其彈丸重量或有100公斤，裝藥量充足，穿透能力是我國(guó)現(xiàn)役130毫米艦炮的3倍以上，能一發(fā)擊穿300毫米以上鋼裝甲，對(duì)敵方艦體或加固型工事的破壞力極強(qiáng)。

為適配海上作戰(zhàn)，該炮還采用了復(fù)合裝甲鋼炮塔，多面體布局并修型棱角，大幅降低雷達(dá)反射截面積，契合艦艇隱身需求；同時(shí)配備雙層水冷套管+微通道液冷技術(shù)，提升高速射擊能力，能為兩棲登陸部隊(duì)提供高強(qiáng)度火力支援。

反觀全球，大口徑艦炮的研發(fā)之路并不順利，美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家均折戟沉沙。美國(guó)曾為DDG-1000“朱姆沃爾特”級(jí)驅(qū)逐艦研發(fā)AGS 155毫米先進(jìn)艦炮系統(tǒng)，62倍徑、射速每分鐘10發(fā)，火箭增程彈理論射程185公里，但該炮系統(tǒng)全重286噸，炮彈單價(jià)高達(dá)70-80萬美元，成本居高不下，最終被迫棄用，艦炮位置也換成了高超音速導(dǎo)彈垂發(fā)系統(tǒng)，只是目前有筒無彈，有了相關(guān)導(dǎo)彈才能使用。

德國(guó)也曾試圖將陸軍PzH-2000自行火炮搬上艦艇，卻因噸位、成本、需求不足無疾而終。

而意大利、和國(guó)的127毫米艦炮研發(fā)也因技術(shù)問題下馬。

俄羅斯雖在研發(fā)152/155毫米艦炮，但受經(jīng)費(fèi)和需求限制，進(jìn)展遲緩。

相比之下，我國(guó)155毫米艦炮能快速上艦測(cè)試，核心原因就在于陸軍車載炮的技術(shù)積累，讓我們避開了其他國(guó)家的研發(fā)誤區(qū)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的高效轉(zhuǎn)化。

從陸地車載炮的多款開花，到海上艦炮的全新突破，中國(guó)155毫米火炮的發(fā)展，并非孤立的技術(shù)研發(fā)，而是體系化的軍工進(jìn)步。陸軍車載炮的研發(fā)，不僅為陸軍打造了現(xiàn)代化的火力體系，更積累了大口徑火炮的設(shè)計(jì)、制造、彈藥、火控等全鏈條技術(shù)；而艦炮的研發(fā)，又將陸地技術(shù)與海軍艦艇需求相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了跨軍種的技術(shù)融合。這種“陸海聯(lián)動(dòng)”的研發(fā)模式，讓我國(guó)在大口徑火炮領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到并跑、再到部分領(lǐng)跑的跨越。

如今，155毫米艦炮即將開展海上實(shí)彈測(cè)試，未來若性能成熟，將裝備055型驅(qū)逐艦、9000噸級(jí)通用驅(qū)逐艦，甚至網(wǎng)傳的18000噸新一代大型驅(qū)逐艦。這款艦炮的列裝，將大幅提升我國(guó)海軍的對(duì)陸打擊、兩棲登陸支援能力——相比導(dǎo)彈，艦炮性價(jià)比更高、火力密度更大，100-180公里的射程能讓艦艇在敵人岸基反制火力外實(shí)施打擊，戰(zhàn)場(chǎng)生存能力拉滿。

而陸軍車載炮則繼續(xù)在陸地戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)揮作用，PLC-181、SH-15等型號(hào)不僅守護(hù)著國(guó)家領(lǐng)土，還通過外貿(mào)走向世界，成為中國(guó)軍工的“名片”。

155毫米火炮的全面爆發(fā)，背后是中國(guó)軍工數(shù)十年的厚積薄發(fā)。從最初的技術(shù)引進(jìn)，到自主研發(fā)，再到體系化、跨域化發(fā)展，中國(guó)火炮技術(shù)的每一步，都走得扎實(shí)且堅(jiān)定。陸軍車載炮的多款成熟型號(hào)，為海上艦炮的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；而海上艦炮的突破，又為大口徑火炮的發(fā)展開辟了新的空間。

未來，隨著155毫米艦炮的列裝和車載炮的持續(xù)升級(jí)，中國(guó)155毫米火炮家族將繼續(xù)綻放光彩，成為陸海戰(zhàn)場(chǎng)上的“硬核力量”，守護(hù)著國(guó)家的主權(quán)和領(lǐng)土完整。