在官方報(bào)道退伍老兵時(shí)，已經(jīng)在我軍中服役68年的運(yùn)-5型運(yùn)輸機(jī)，不僅現(xiàn)身了。而且從報(bào)道上來看，目前還是我軍的現(xiàn)役機(jī)型，大概率還要再繼續(xù)服役個(gè)一段不短的時(shí)間。

提到我軍現(xiàn)役最老的軍機(jī)，很多人的第一反應(yīng)是初教-6型教練機(jī)。但實(shí)際上，初教-6是在1962年才正式服役的，而運(yùn)-5是在1958年就服役的。所以，這款我軍目前唯一的雙翼設(shè)計(jì)布局軍機(jī)，也同時(shí)成為了我軍現(xiàn)役最老的軍機(jī)了。

提到運(yùn)-5，很多人的第一反應(yīng)就是“空中拖拉機(jī)”。運(yùn)-5機(jī)頭上安裝的那臺(tái)九缸星型活塞式氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然開起來之后噪音巨大。但如果遭遇空中停車，機(jī)組成員在機(jī)艙內(nèi)部，可以用手搖式握把，像啟動(dòng)拖拉機(jī)那樣重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。

再加上其雙翼設(shè)計(jì)布局，極限起飛距離只需要幾十米，滑翔性能很好，一小塊空地就能降落。優(yōu)秀的安全性能，再加上極低的使用成本，導(dǎo)致我軍很喜歡用運(yùn)-5搭載傘兵進(jìn)行跳傘訓(xùn)練。

比如這次出現(xiàn)的運(yùn)-5，就屬于海軍航空大學(xué)。

當(dāng)然，從理論上來講。滿載情況下200米的起飛距離和166米的降落距離，意味著運(yùn)-5在必要的時(shí)候，可以直接降落在“福建”號(hào)電磁彈射航母的飛行甲板上。如果航母是迎風(fēng)行駛的話，那滿載情況下的運(yùn)-5。搞不好連電磁彈射器都不需要就能直接起飛了。

和初教-6一樣，運(yùn)-5型運(yùn)輸機(jī)實(shí)際上也在不斷進(jìn)行現(xiàn)代化改造。比如換裝了1100匹馬力霍尼韋爾TPE331-12型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-5BG，雖然沒有辦法再在空中用手搖握把重啟發(fā)動(dòng)機(jī)了。但無論是航程還是載荷能力，都有了明顯的提升。

除了有人駕駛型號(hào)外，咱們也有無人駕駛型運(yùn)-5，也就是運(yùn)-5U。

運(yùn)-5U除了能夠用于短程航空貨物運(yùn)輸外，因?yàn)闆]有駕駛員，也可用于高原航線。去年年底，相關(guān)機(jī)型就對(duì)高原航線進(jìn)行了試飛，結(jié)果還是非常不錯(cuò)的。

當(dāng)然，運(yùn)-5的原型安-2，也是有無人型號(hào)的。在幾年前亞美尼亞和阿塞拜疆打仗期間，就出現(xiàn)了無人自殺型安-2。雖然飛行速度很慢，但超低空飛行能力很強(qiáng)，可以貼著地表對(duì)敵人搞自殺式突襲。