來源：市場資訊

（來源：深圳市工商業(yè)聯(lián)合會）

深圳智造

創(chuàng)“芯”未來

編者按：

為落實(shí)市委市政府關(guān)于支持企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的部署要求，推動落實(shí)促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施，助力我市民營企業(yè)產(chǎn)品推廣和應(yīng)用場景對接，助力“廣貨行天下 圳品譽(yù)四?！?，宣傳“廣貨”“圳品”的品質(zhì)與魅力，深圳市工商聯(lián)（總商會）微信公眾號開設(shè)《深圳智造 創(chuàng)“芯”未來》專欄，推出我市民營企業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品信息、創(chuàng)新技術(shù)成果、應(yīng)用場景需求等內(nèi)容，助力企業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)推廣。本期介紹比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)。

“一杯咖啡，滿電出發(fā)”在深圳成為現(xiàn)實(shí)。3月5日，時值驚蟄，比亞迪再次選擇以技術(shù)開年，馬年首場發(fā)布會聚焦新能源汽車補(bǔ)能痛點(diǎn)，現(xiàn)場發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電量從10%到70%僅需5分鐘，10%到97%需9分鐘，再次刷新充電速度新紀(jì)錄。

正如比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上所說，“第二代刀片電池及閃充技術(shù)，是新能源汽車史上又一顛覆性技術(shù)的發(fā)布?！?/p>

發(fā)布會前，在比亞迪閃充站的常溫實(shí)測中可以看到最新款宋Ultra初始電量為10%，可行駛里程為70km，開始閃充的1分鐘電量達(dá)到了23%、可行駛里程為170km。5分鐘電量達(dá)到了70%，可行駛里程達(dá)503km，即5分鐘充了60%電量。

不懼嚴(yán)寒，電池才算經(jīng)得住考驗(yàn)。在比亞迪坪山總部，一座零下三十度的閃充低溫艙內(nèi)，騰勢z9同樣在進(jìn)行閃充實(shí)測。其初始電量為20%，5分24秒電量已超70%，續(xù)航里程達(dá)737km，9分31秒電量充滿，此時的續(xù)航里程已達(dá)1008km。

早在2020年，比亞迪發(fā)布磷酸鐵鋰材料的刀片電池重新定義安全標(biāo)準(zhǔn)，徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點(diǎn)。

“六年磨一刀，比亞迪第二代刀片電池以劃時代動力電池技術(shù)，攻克了電動車行業(yè)頑疾?！蓖鮽鞲１硎?，去年發(fā)布的兆瓦閃充是量變，將充電峰值功率推向了新高度，而閃充則真正實(shí)現(xiàn)了從峰值快到全程快的質(zhì)變，從頭快到尾，真正把充電痛點(diǎn)完美解決掉。

作為比亞迪核心技術(shù)名片，第二代刀片電池在延續(xù)“針刺不起火”安全基因的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了性能、壽命與低溫適應(yīng)性的全面躍升，為全世界最領(lǐng)先的動力電池。在性能突破上，其能量密度較第一代提升5%，搭載該電池的純電車型CLTC續(xù)航可1036km，徹底破解里程焦慮。

在安全領(lǐng)域，第二代刀片電池通過4倍新國標(biāo)熱擴(kuò)散試驗(yàn)、10倍新國標(biāo)底部撞擊試驗(yàn)，以及500次閃充循環(huán)后邊充電邊針刺等極端測試，均保持不起火、不爆炸，安全標(biāo)準(zhǔn)全面領(lǐng)先行業(yè)。

王傳福在現(xiàn)場提出“閃充中國”計(jì)劃，2026年年底前將建成20000座閃充站，覆蓋城市核心區(qū)、高速路網(wǎng)等高頻補(bǔ)能場景。

截至3月5日，比亞迪已建成閃充站4239座，針對長途出行的補(bǔ)能焦慮，比亞迪還推出了“閃充高速站”計(jì)劃。將在今年五一前，首批建成1000座閃充高速站，覆蓋全國主要高速公路服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“高速出行補(bǔ)能無憂”。

來源：深圳特區(qū)報&讀特