3月6日晚，比亞迪舉行第二代刀片電池暨閃充技術發(fā)布會，正式發(fā)布新一代動力電池技術體系，并同步推出1500kW級閃充樁、閃充基礎設施規(guī)劃以及多款搭載該技術的新車型。此次發(fā)布會圍繞電動車長期存在的補能效率、低溫充電以及電池安全等核心問題展開，試圖通過電池技術、補能網絡與整車產品協同升級，進一步推動電動化技術體系的發(fā)展。

發(fā)布會現場，比亞迪第二代刀片電池正式亮相。官方數據顯示，該電池在閃充能力方面實現明顯提升，在常溫環(huán)境下可實現電量 10%至70%約5分鐘，10%至97%約9分鐘 的充電速度，即便在 -30℃低溫環(huán)境下，整體充電時間也可控制在 12分鐘以內。這一補能效率已經接近傳統(tǒng)燃油車的加油時間，在當前電動車補能體系中屬于較高水平。

在電池壽命方面，比亞迪表示第二代刀片電池相較第 一代產品循環(huán)壽命進一步提升，同時對質保政策進行升級。官方將電池質保容量保持率整體提高 2.5%，并提出 電芯終身保修方案。該策略在動力電池行業(yè)中相對少見，意味著企業(yè)在電池循環(huán)穩(wěn)定性以及衰減控制方面具備較高信心。

安全性仍然是此次技術升級的重要部分。比亞迪表示，第二代刀片電池在長期閃充環(huán)境下仍可保持穩(wěn)定安全表現，并通過多項極端測試驗證，包括 靜置2小時后進行500次閃充循環(huán)再進行邊閃充邊針刺試驗、同時觸發(fā)四節(jié)電池短路的熱擴散試驗以及 10倍新國標沖擊力的底部撞擊試驗等，以驗證電池在復雜環(huán)境下的安全穩(wěn)定性。

與電池技術同步推出的還有新的充電設備體系。發(fā)布會上，比亞迪發(fā)布了 比亞迪滑軌懸吊式T型樁閃充樁，單槍最大充電功率可達 1500kW。該充電樁采用滑軌懸吊式結構設計，充電線纜始終保持懸空狀態(tài)，可避免線纜拖地、纏繞等問題，同時配備“零重力”充電槍設計，用戶單手即可完成操作?；壥浇Y構還允許充電槍在左右方向靈活移動，以適配不同車輛充電口位置。

軟件層面，通過比亞迪閃充App 綁定車輛后，用戶可實現“即插即充”功能，簡化充電流程。

在基礎設施方面，比亞迪還公布了 “閃充中國”戰(zhàn)略。根據規(guī)劃，比亞迪將在2026年內建設 2萬座閃充站，其中包括 1.8萬座城市閃充站與2000座高速閃充站。同時，在今年“五一”前將率先建成 1000座高速閃充站。此外，自即日起，所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，在交付后將獲得 1年免費閃充權益。

在整車產品層面，此次發(fā)布會帶來了多款新車型與升級車型。其中，騰勢Z9GT正式上市，售價 26.98萬元起。新車提供純電與插混兩種動力版本，純電版本 CLTC續(xù)航1036公里，插混版本純電續(xù)航 401公里，綜合續(xù)航 1301公里。性能方面，該車 0-100km/h加速約2.7秒，并配備碳陶制動盤、六活塞卡鉗以及后輪轉向系統(tǒng)，同時搭載 天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng) 與 云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)。

王朝系列方面，比亞迪發(fā)布了首款 D級旗艦SUV——比亞迪大唐。新車車長接近 5.3米，軸距超過 3米，采用 2+2+3七座布局。動力方面，大唐DM-i版本最大功率 300kW，最高車速 240km/h；純電版本續(xù)航 950公里，0-100km/h加速 3.9秒，并搭載云輦-A雙腔空氣懸架及道路預瞄系統(tǒng)。

面向主流市場的比亞迪宋Ultra EV也在發(fā)布會上開啟預售，預售價 15.5萬元起，將于3月底正式上市。新車搭載第二代刀片電池和閃充技術，標稱續(xù)航 710公里，配備 270kW電機。部分車型可選裝激光雷達版本的 天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，選裝價格為 9900元。預售用戶還可獲得額外 6個月免費閃充權益。

海洋網方面，全新旗艦轎車比亞迪海豹08首次亮相，新車車長超過 5米、軸距超過 3米，并搭載閃充技術、后輪轉向以及云輦-A車身控制系統(tǒng)，預計將在今年第二季度上市。

同時，比亞迪還推出 2026款比亞迪海獅06 EV 與 2026款比亞迪海豹07 EV，兩款車型的售價區(qū)間分別為 15.99萬元—17.99萬元 與 16.99萬元—18.99萬元，核心升級為搭載第二代刀片電池。

在高端品牌方面，仰望汽車發(fā)布了 2026款仰望U7、仰望U8以及仰望U8L。其中U7純電續(xù)航 1006公里，系統(tǒng)功率超過 1300匹馬力；U8則在舒適性方面進行升級，而U8L新增 應急浮水等三項安全功能。

此外，方程豹也發(fā)布了 方程豹鈦3閃充版 與 方程豹鈦7 EV閃充版。其中鈦7被稱為“全球首款閃充純電大方盒”，兩驅版本純電續(xù)航最高 755公里。

整體來看，此次發(fā)布會不僅是一次電池技術升級，也體現出比亞迪試圖通過 高功率電池、超高功率充電設備以及補能網絡建設形成完整的閃充生態(tài)體系。隨著第二代刀片電池在多款車型上的快速落地，如果充電網絡建設按計劃推進，電動車補能效率有望進一步接近傳統(tǒng)燃油車的使用體驗。