出品｜公司研究室IPO組

文｜王哲平

3月5日，據(jù)外媒援引知情人士消息披露，自動駕駛技術(shù)公司Momenta（初速度）已在香港秘密提交首次公開募股（IPO）申請。

據(jù)悉，Momenta目前正與中金公司和德意志銀行合作推進上市相關(guān)事宜，近期還與潛在投資者開展多場會面，以此評估市場對其IPO的初步興趣。

根據(jù)知情人士透露，此次IPO計劃融資規(guī)模有望至少達到10億美元（按現(xiàn)匯率約合69.06億元人民幣），不過該計劃仍處于討論階段，最終融資規(guī)模尚未確定。

值得關(guān)注的是，就在不久前的2月26日，梅賽德斯-奔馳中國與Momenta在北京簽署升級合作諒解備忘錄，進一步深化雙方在未來出行領(lǐng)域的合作。同日，德國總理默茨在梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松的陪同下，在北京試乘了搭載雙方合作開發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)的新一代S級轎車，并給出了“令人驚嘆”的高度評價。

事實上，這并非Momenta首次啟動IPO計劃。早在2024年，該公司就曾向美國證券交易委員會（SEC）秘密提交過IPO申請。但受復(fù)雜多變的中美地緣政治博弈，以及當(dāng)時中概股市場整體低迷的大環(huán)境影響，IPO申請未能生效。

成立于2016年的Momenta，自誕生起就自帶“天才光環(huán)”。公司由以創(chuàng)始人兼CEO曹旭東為首的一群微軟亞洲研究院（MSRA）頂尖AI工程師創(chuàng)立。據(jù)媒體報道，在2025年10月的C13輪融資中，其估值已達到60億美元。

汽車行業(yè)的其他投資方還包括梅賽德斯-奔馳集團、上汽集團和豐田汽車。此外，還有淡馬錫控股以及馬云創(chuàng)立的云鋒基金等機構(gòu)。

目前，Momenta的合作版圖已覆蓋上汽、廣汽、比亞迪等中國主流乘用車企，以及奔馳、寶馬、奧迪、豐田等國際知名車企，全球排名前十的車企中，已有八家與之一同推進智駕技術(shù)落地。

當(dāng)前智能駕駛行業(yè)市場競爭愈發(fā)激烈，Momenta CEO曹旭東曾在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會期間接受媒體采訪時曾作出預(yù)測：到2026年，國內(nèi)城市輔助駕駛領(lǐng)域可能僅剩下兩三家企業(yè)。

業(yè)內(nèi)對國內(nèi)智駕頭部供應(yīng)商有“華大地魔”的說法，分別指華為、卓馭科技、地平線、Momenta。此外，近兩年聲量漸起的輕舟智航、元戎啟行，這些企業(yè)均具備全棧研發(fā)能力和規(guī)?；慨a(chǎn)實力，但各家企業(yè)的定位和技術(shù)路線各有側(cè)重。

具體來看，地平線更強調(diào)體系化能力，依托車規(guī)級芯片與工具鏈，試圖通過軟硬結(jié)合建立可復(fù)制的量產(chǎn)能力；而Momenta則更注重技術(shù)演進速度，其底層核心能力來自數(shù)據(jù)的持續(xù)閉環(huán)優(yōu)化，因此其發(fā)展模式更依賴于合作車企的量產(chǎn)規(guī)模與城市覆蓋進度。

據(jù)Momenta官方資料顯示，公司旗下Super CP、Super Parking等量產(chǎn)輔助駕駛方案，已實現(xiàn)無圖過路口、自動泊車等實用功能，有效提升了用戶出行體驗。