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廣汽埃安布局換電領(lǐng)域 10 萬級車型實現(xiàn)可充可換雙模式補(bǔ)能

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廣汽埃安近期推出換電車型并明確換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃,通過產(chǎn)品落地與網(wǎng)絡(luò)布局的雙重舉措,完善旗下 “快充 + 換電” 的補(bǔ)能體系,以此滿足新能源汽車用戶多元化的補(bǔ)能需求,試圖解決行業(yè)普遍存在的續(xù)航焦慮與補(bǔ)能不便問題。

多維度布局

新能源汽車市場滲透率不斷提升,充電設(shè)施建設(shè)雖逐步完善,但補(bǔ)能效率、補(bǔ)能場景適配性等問題仍未完全解決,續(xù)航焦慮仍是消費者使用新能源汽車的主要困擾。廣汽埃安此前已從產(chǎn)品、技術(shù)、充電設(shè)施建設(shè)三個維度,開展補(bǔ)能相關(guān)布局工作。



產(chǎn)品方面,廣汽埃安將長續(xù)航配置普及至 10 萬級主流價位車型,實現(xiàn)該價位車型 650km 超長續(xù)航的覆蓋,減少用戶日常補(bǔ)能的頻率。技術(shù)層面,企業(yè)持續(xù)推進(jìn)快充技術(shù)的迭代升級,3C 快充技術(shù)已在旗下車型中廣泛應(yīng)用,5C/6C 超快充技術(shù)也在逐步落地,提升快充補(bǔ)能的速度。充電設(shè)施建設(shè)上,廣汽埃安(廣汽能源)目前已布局超 1.8 萬根 1000V 高壓快充樁,數(shù)量在車企中位居首位;同時推進(jìn) “9 縱 10 橫” 充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè),布局總數(shù)超 2000 座,充電站覆蓋城市核心區(qū)域與高速干線,初步形成了覆蓋范圍廣、補(bǔ)能效率高的快充網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)手行業(yè)伙伴 推出 10 萬級換電車型

2025 年,廣汽埃安與寧德時代、京東合作,推出 10 萬級換電車型埃安 UT super,讓低價位車型也能實現(xiàn)換電補(bǔ)能。該車型全系搭載寧德時代的電池產(chǎn)品,配備廣汽埃安的換電技術(shù),換電流程實現(xiàn)全程自動化操作,用戶無需下車,從駛?cè)霌Q電站到完成換電滿電出發(fā),整個過程僅需 99 秒。

除換電模式外,埃安 UT super 還支持快充模式,實現(xiàn) “可充可換” 雙模式補(bǔ)能,用戶可根據(jù)出行場景選擇補(bǔ)能方式。在出行時間緊張的情況下,可選擇換電模式實現(xiàn)快速補(bǔ)能;日常通勤等場景中,可利用碎片時間進(jìn)行快充,26 分鐘即可將電池電量從 30% 充至 80%。同時,該車型采用 “車電分離” 模式,不僅降低了用戶的購車門檻,還能讓電池保持良好的使用狀態(tài),緩解用戶對電池衰減的擔(dān)憂。

加速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

換電模式的落地與普及,離不開換電站網(wǎng)絡(luò)的支撐,廣汽埃安在推出換電車型的同時,也在推進(jìn)換電站的建設(shè)與布局,目前已形成一定的換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。



據(jù)了解,全國目前已有超千座換電站可為廣汽埃安車型提供換電服務(wù),在核心城市,廣汽埃安已初步實現(xiàn) “城區(qū) 10 分鐘可達(dá)” 的換電服務(wù)圈,用戶在城市內(nèi)的換電需求能夠得到及時響應(yīng)。對于換電網(wǎng)絡(luò)的未來建設(shè),廣汽埃安制定了明確的規(guī)模與時間目標(biāo):2026 年,支持其車型的換電站規(guī)模將擴(kuò)充至 3000 座;未來 3 年,換電站數(shù)量將增加至 1 萬座;預(yù)計到 2030 年,換電站建設(shè)目標(biāo)為 3 萬座,通過持續(xù)擴(kuò)大換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍,提升換電補(bǔ)能的便捷性。

豐富換電車型矩陣

在換電網(wǎng)絡(luò)加速建設(shè)的同時,廣汽埃安也在豐富換電車型矩陣,讓更多車型接入換電體系。據(jù)悉,2025 年 4 月,埃安 RT 換電版將正式推出,未來廣汽埃安還將把換電技術(shù)應(yīng)用至更多旗下車型,實現(xiàn)換電技術(shù)的多車型覆蓋。



廣汽埃安以 “車 + 站” 雙輪驅(qū)動的方式,同步推進(jìn)換電車型研發(fā)與換電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加速換電產(chǎn)品的市場普及。目前,廣汽埃安憑借超 1.8 萬根高壓快充樁的規(guī)模優(yōu)勢,結(jié)合逐步落地的換電產(chǎn)品與換電網(wǎng)絡(luò),形成了 “快充 + 換電” 的雙重補(bǔ)能體系,為用戶提供了多樣化的補(bǔ)能選擇。在新能源汽車補(bǔ)能賽道的競爭中,廣汽埃安的這一布局,也為行業(yè)多元化補(bǔ)能體系的建設(shè)提供了實踐參考。

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