近日，華為乾崑正式推出新一代雙光路圖像級896線激光雷達(dá)，成為目前全球量產(chǎn)車型中搭載的最高線數(shù)激光雷達(dá)產(chǎn)品，標(biāo)志著車載感知能力正式從"點云級"邁向"圖像級"新階段。

此舉繼速騰聚創(chuàng)于2025年率先實現(xiàn)520線數(shù)字化激光雷達(dá)在極氪、智己等高端車型量產(chǎn)落地后，再度引發(fā)行業(yè)關(guān)注。華為的入局，意味著頭部企業(yè)已在超500線高性能激光雷達(dá)賽道形成技術(shù)對壘，一場圍繞高線數(shù)、強(qiáng)感知的"競賽"正全面開啟。核心目標(biāo)明確：提升車輛對復(fù)雜極端工況的應(yīng)對能力，為L3及以上級別自動駕駛的規(guī)模化落地提供關(guān)鍵支撐，逐步超越人類駕駛的感知極限。

該款激光雷達(dá)采用行業(yè)首創(chuàng)的雙光路專利技術(shù)，集成兩套不同焦段的激光接收單元：廣角鏡頭覆蓋120°視野，精準(zhǔn)捕捉近場環(huán)境；長焦鏡頭聚焦正前方，實現(xiàn)遠(yuǎn)距離探測。這一"廣角+長焦一體成像"設(shè)計，使車輛既能掌握全局態(tài)勢，又能識別細(xì)微細(xì)節(jié)，真正實現(xiàn)全域精準(zhǔn)感知。

性能方面，896線帶來的高分辨率使點云密度較主流192線產(chǎn)品提升4倍，感知精度由720P標(biāo)清躍升至4K超清級別，具體表現(xiàn)為：

● 超遠(yuǎn)距識別：可在120米外精準(zhǔn)識別僅14厘米高的障礙物，122米外識別倒地輪胎，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)162米，為高速行駛提供長達(dá)3秒的預(yù)警時間。

(對比來看，速騰聚創(chuàng)EM4雷達(dá)最高角分辨率達(dá)0.050°×0.025°，可探測130米外紙盒、170米外輪胎及250米外小動物等目標(biāo)，頭部企業(yè)間性能差距正持續(xù)收窄。)

圖：速騰聚創(chuàng)EM4數(shù)據(jù)

● 精細(xì)化感知：可清晰呈現(xiàn)120米外小狗搖尾、55米外人形輪廓等細(xì)節(jié)，顯著提升對異型障礙物的識別能力。

● 強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性：在雨霧沙塵等低能見度條件下，對倒地輪胎等低反射率物體識別距離提升190%，異形障礙物識別距離提升77%，全天候安全冗余進(jìn)一步增強(qiáng)。

該雷達(dá)將率先搭載于問界M9與尊界S800兩款旗艦車型，助力其邁向更高階的智能駕駛能力。

華為的加入，為高線數(shù)激光雷達(dá)技術(shù)競爭注入強(qiáng)勁動力，加速推動行業(yè)向"圖像級"感知演進(jìn)。隨著L3+自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程加快，高分辨率、遠(yuǎn)距離、精細(xì)識別正從"加分項"轉(zhuǎn)為"必選項"。

在科技巨頭持續(xù)加碼下，激光雷達(dá)技術(shù)迭代將步入快車道。一場關(guān)于高性能感知的深度競逐已然開啟，最終將推動中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)�；涞氐男录o(jì)元。