“2026年是‘全自動(dòng)駕駛的拐點(diǎn)’，小鵬將率先在中國(guó)抓住屬于自動(dòng)駕駛的‘DeepSeek時(shí)刻’。”

2月，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng) CEO何小鵬在開(kāi)工信中的擲地有聲還猶在環(huán)繞，僅一周后，3月2日，小鵬用一場(chǎng)干貨滿(mǎn)滿(mǎn)的“第二代VLA媒體體驗(yàn)日”撞開(kāi)了L4的大門(mén)。

用何小鵬話(huà)來(lái)說(shuō)，第二代VLA是面向完全自動(dòng)駕駛的第一個(gè)版本，僅從輔助駕駛而言，比行業(yè)第一流的選手領(lǐng)先接近接近5倍，并將以小鵬從未有過(guò)的速度迭代。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬正式宣布，第二代VLA將于本月起正式迎來(lái)全量推送，而承載這一顆“最強(qiáng)大腦”的首發(fā)車(chē)型——2026款小鵬X9純電版也同步上市，售價(jià)區(qū)間30.98萬(wàn)-36.98萬(wàn)元 。

如果說(shuō)此前的智駕技術(shù)還停留在“極客嘗鮮”的小眾階段，那么第二代VLA的到來(lái)，真正讓自動(dòng)駕駛邁入了“大眾常用”的國(guó)民化時(shí)代；而2026款小鵬X9純電版的上市，則讓高階智駕與家用大車(chē)實(shí)現(xiàn)了完美融合，“一車(chē)雙能”戰(zhàn)略全面落地。

第二代VLA，讓小鵬從L2跨到L4

過(guò)去兩年，端到端智駕成了行業(yè)熱詞，各家車(chē)企都在吹自己的"全國(guó)都能開(kāi)"。但用戶(hù)進(jìn)入城區(qū)，遇到異形車(chē)輛、夜間窄路、暴雨天氣時(shí)就神經(jīng)緊繃，處于“隨時(shí)準(zhǔn)備接管”的焦慮中。

這些痛點(diǎn)，本質(zhì)上是因?yàn)榈谝淮说蕉朔桨溉匀皇?小模型"邏輯，面對(duì)復(fù)雜交通博弈、極端長(zhǎng)尾場(chǎng)景時(shí)，缺乏真正的物理世界理解能力。

用何小鵬的話(huà)說(shuō)，行業(yè)來(lái)到了"關(guān)鍵的分水嶺"：要么在L2基礎(chǔ)上小幅優(yōu)化，要么從底層重構(gòu)技術(shù)范式。

小鵬選擇的就是后者這么一條難而正確的道路，第二代VLA正是這一核心成果。從模型、算力、數(shù)據(jù)到本體全維度重構(gòu)，讓智駕真正實(shí)現(xiàn)了從“能用”到“好用”的質(zhì)變，與同行拉開(kāi)了顯著的代際差。

以具體數(shù)字來(lái)看，相比傳統(tǒng)智駕，第二代 VLA 實(shí)現(xiàn)了重剎減少99%、急加速減少98%、安全接管減少60%、頓挫次數(shù)減少89%，能像老司機(jī)一樣提前預(yù)判、合理控速，平順避讓?zhuān)屝率謰寢屢材芊判拈_(kāi)。

同時(shí)，其實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)了從高速高架到城區(qū)輔路，從小區(qū)小路到鄉(xiāng)村非鋪裝土路，從停車(chē)場(chǎng)漫游到夜市穿行的全場(chǎng)景覆蓋，甚至支持P擋原地起步，打破時(shí)間和空間的局限。

此外，第二代VLA在保障安全的前提下，實(shí)現(xiàn)了綜合通行效率提升23%，其中小路通行效率提升76%、人車(chē)混行道路提升69%、園區(qū)道路提升97%、早晚高峰提升28%。在廣州晚高峰的實(shí)測(cè)中，其通行效率甚至超過(guò)了傳統(tǒng) L2 智駕和Robotaxi。

而以上這些場(chǎng)景和能力的絲滑實(shí)現(xiàn)，很大程度得益于VLA中“l(fā)anguage語(yǔ)言”環(huán)節(jié)被直接拿掉。普遍意義上的VLA，通常是“視覺(jué)（V）- 語(yǔ)言（L）- 動(dòng)作（A）”這三步，而次轉(zhuǎn)譯極易成為瓶頸，并帶來(lái)很高信息損耗，但二第二代VLA是"看、聽(tīng)、讀"合一的原生多模態(tài)模型，與傳統(tǒng)方案的"語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯"環(huán)節(jié)有本質(zhì)區(qū)別，直接基于視覺(jué)進(jìn)行端到端決策，實(shí)現(xiàn)真正的"物理世界理解"。

這背后，是小鵬投入了3萬(wàn)卡算力，燒了20多億訓(xùn)練費(fèi)用，動(dòng)用了接近1億個(gè)視頻片段。

截至目前，第二代VLA累計(jì)使用 50PB 訓(xùn)練數(shù)據(jù)，每秒可處理約53億字節(jié)視覺(jué)信息，每版模型的訓(xùn)練數(shù)據(jù)達(dá)到4萬(wàn)億Tokens。

基于此，第二代VLA模型運(yùn)行速度提升了12倍，算力利用率達(dá)到 82.5%，推理時(shí)延僅 80ms，一顆圖靈芯片的有效算力，相當(dāng)于 3 顆 Orin-X，接近 10 顆 Orin-X 的名義算力。

更重要的是，這一模型并非僅適用于自動(dòng)駕駛，還能跨域應(yīng)用在 Robotaxi、飛行汽車(chē)、人形機(jī)器人上，為小鵬的具身智能布局奠定了基礎(chǔ)。

目前，搭載第二代VLA的Robotaxi已開(kāi)始路測(cè)，今年內(nèi)將試運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃在2027年開(kāi)啟全球交付。

基于此，何小鵬認(rèn)為小鵬將在 1-3 年實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛，3-5 年汽車(chē)則都會(huì)成為超級(jí)智能體。“也許在今年，我們就可以在中國(guó)看到非常有廣度的L4到來(lái)。而第二代VLA，正是那把叩開(kāi)L4大門(mén)的鑰匙”。

小鵬X9純電版，第二代VLA最佳載體

與第二代 VLA 同步，是2026款小鵬X9純電版的上市。

自小鵬X9超級(jí)增程去年11月上市以來(lái)，這款車(chē)型便持續(xù)熱銷(xiāo)，2026 年1月登頂新能源 MPV銷(xiāo)量冠軍，截至1月底累計(jì)交付量達(dá) 51897 臺(tái)，成為行業(yè)最快交付突破5萬(wàn)臺(tái)的新勢(shì)力MPV。

2026款X9純電版最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)750km，全系標(biāo)配800V+5C超充AI電池，充電8分鐘補(bǔ)能400km，CLTC綜合電耗15.9kWh/100km。這套"超長(zhǎng)續(xù)航、超低能耗、超快補(bǔ)能"的組合拳，配合小鵬自研的5C超充AI電池，讓"充電像加油一樣快"從口號(hào)變成了現(xiàn)實(shí)。

而第二代VLA在X9上不僅僅是智駕，它已經(jīng)滲透到了底盤(pán)和座艙。

首先是智駕，全系標(biāo)配圖靈AI芯片，最高有效算力2250TOPS，是全球AI算力最強(qiáng)的大七座。作為一臺(tái)家用MPV，X9的使用場(chǎng)景恰恰是第二代VLA最能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的地方：接送孩子時(shí)的學(xué)校周邊人車(chē)混行、商場(chǎng)地庫(kù)的窄路會(huì)車(chē)……覆蓋了VLA的全部能力象限。

特別是"媽媽也能安心開(kāi)"這個(gè)定位。X9的5.4m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑解決了"大車(chē)難開(kāi)"的痛點(diǎn)，第二代VLA的安心絲滑解決了"智駕不敢用"的焦慮，兩者結(jié)合讓這臺(tái)MPV真正成為了"全家都能開(kāi)、全家都敢用"的出行工具。

艙駕融合是另一大亮點(diǎn)。AI天璣6.0智能座艙支持智能迎賓、智能充電推薦等主動(dòng)服務(wù)，OMS智能座艙看護(hù)能隨時(shí)查看后排情況。隱私數(shù)據(jù)不出車(chē)，不同賬號(hào)隔離，實(shí)現(xiàn)了真正的"千人千面"。

此外，新車(chē)搭載了 太極AI底盤(pán)，能通過(guò)視覺(jué)預(yù)瞄前方路況，提前調(diào)整懸架軟硬和高度，配合6D防暈車(chē)算法，家里的老人孩子坐在第三排也不會(huì)暈車(chē)。

如果說(shuō)第二代VLA是"里子"，那么2026款小鵬X9純電版就是"面子"。這臺(tái)車(chē)的上市，標(biāo)志著小鵬"一車(chē)雙能"戰(zhàn)略的全面落地，也展示了第二代VLA在旗艦MPV上的具體應(yīng)用。

站在2026年3月這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)回望，2025年無(wú)疑是屬于小鵬的“高光之年”。

財(cái)報(bào)顯示，2025年上半年小鵬交付超19.7萬(wàn)輛，營(yíng)收激增，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到475.7億元，毛利率甚至一度超越特斯拉。

而2026年的中國(guó)車(chē)市，注定是一場(chǎng)"血戰(zhàn)"。

一方面，新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)突破50%，增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量博弈，價(jià)格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)、智駕戰(zhàn)全面白熱化。另一方面，智能駕駛正在成為"入場(chǎng)券"而非"加分項(xiàng)"，沒(méi)有高階智駕能力的車(chē)企將面臨出清風(fēng)險(xiǎn)。

第二代VLA的推送和新款X9的上市，只是小鵬在2026年投下的第一顆石子。何小鵬稱(chēng)2026年是"史無(wú)前例的產(chǎn)品大年"。除了X9純電版，還將有多款新車(chē)陸續(xù)上市，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。配合第二代VLA的逐步推送，小鵬正在構(gòu)建"技術(shù)領(lǐng)先-產(chǎn)品豐富-規(guī)模擴(kuò)大-數(shù)據(jù)反哺"的正向飛輪。