越是規(guī)模大、烈度高、持續(xù)時(shí)間久且投入軍兵種數(shù)量多的大型綜合軍事行動(dòng)，就越難以100%地避免友軍誤擊事件的發(fā)生。即便是在21世紀(jì)第三個(gè)10年的今天，各類電子、機(jī)械和人工敵我識(shí)別手段已頗為發(fā)達(dá)，友軍誤擊事件依舊無(wú)法被杜絕。只不過(guò)，這次發(fā)生于美軍身上的“3架F-15E遭友軍擊落”一事，還是有點(diǎn)讓人感到無(wú)語(yǔ)了……

美媒的相關(guān)報(bào)道

據(jù)美媒報(bào)道，在空襲伊朗行動(dòng)的過(guò)程中，于科威特境內(nèi)被擊落的3架美軍F-15E“攻擊鷹”雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)，乃是被1架科威特空軍的美制F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)用空空導(dǎo)彈擊落的。此前，外界一度認(rèn)定，這些F-15E是死于科威特防空部隊(duì)或美軍駐科威特防空部隊(duì)的“愛(ài)國(guó)者-2/3”防空導(dǎo)彈之手。然而現(xiàn)在看來(lái)，相關(guān)事件儼然是同為波音公司產(chǎn)品的F-15系列和F/A-18系列戰(zhàn)機(jī)的“內(nèi)斗”。

F/A-18C“大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)

從科威特空軍現(xiàn)役裝備序列來(lái)看，其采購(gòu)并裝備了27架F/A-18C“大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，還購(gòu)買了22架升級(jí)到四代半水平的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，后者已有部分到貨并服役。當(dāng)然，由于體量極度有限的科威特海軍并未裝備航空母艦，故作為美國(guó)海軍主力艦載機(jī)的F/A-18系列戰(zhàn)機(jī)，在科威特這里是被當(dāng)作空軍的陸基型戰(zhàn)機(jī)來(lái)使用的。

“愛(ài)國(guó)者”系列防空導(dǎo)彈

我們知道，此輪中東戰(zhàn)事爆發(fā)后，伊朗所打擊的目標(biāo)不僅局限于以色列境內(nèi)，還對(duì)中東地區(qū)的部分美軍基地發(fā)動(dòng)了襲擊，手段主要為自殺式無(wú)人機(jī)、巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈。而境內(nèi)擁有美軍基地的科威特，自然也無(wú)法避免淪為伊朗打擊目標(biāo)的命運(yùn)。至于說(shuō)那起“3架美軍F-15E于同一天內(nèi)在科威特境內(nèi)被擊落”一事，其實(shí)從一開(kāi)始就不太像是由“愛(ài)國(guó)者-2/3”防空導(dǎo)彈所為。

美國(guó)空軍的F-15E

仔細(xì)觀察部分現(xiàn)場(chǎng)視頻后可知，F(xiàn)-15E在中彈前，基本都處于正常的平飛狀態(tài)，沒(méi)有做出任何的機(jī)動(dòng)規(guī)避動(dòng)作和釋放用于干擾的熱焰彈。顯然，這大概率說(shuō)明飛行員并不知道自己所駕駛的戰(zhàn)機(jī)遭到了攻擊，是在毫無(wú)防備的情況下“莫名被擊落的”。至于說(shuō)為何機(jī)載告警系統(tǒng)毫無(wú)反應(yīng)，一種可能性在于那架科威特空軍F/A-18戰(zhàn)機(jī)發(fā)射空空導(dǎo)彈時(shí)，并未選擇雷達(dá)捕獲和鎖定目標(biāo)的模式，而是在較近的距離上以空空導(dǎo)彈自身的紅外導(dǎo)引頭鎖住目標(biāo)，然后就發(fā)射了導(dǎo)彈。

美軍飛行員無(wú)人死亡

而在紅外鎖定模式下，載機(jī)和導(dǎo)彈都用不著主動(dòng)釋放雷達(dá)信號(hào)，故美軍F-15E戰(zhàn)機(jī)得告警系統(tǒng)自然也就接收不到任何信號(hào)，于是就在沒(méi)有任何預(yù)兆的情況下被輕易擊落。不僅如此，另一個(gè)證據(jù)或也可用來(lái)證明3架F-15E并非死于“愛(ài)國(guó)者”系列防空導(dǎo)彈之手，那就是駕駛它們的所有的美軍飛行員均成功跳傘生還，無(wú)1人陣亡。

飛行員啟動(dòng)彈射座椅逃生

要知道，無(wú)論是“愛(ài)國(guó)者-2”還是“愛(ài)國(guó)者-3”，這兩款防空導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部裝藥量都比空空導(dǎo)彈大不少。通常來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)斗機(jī)之類的小體量戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)遭此類野戰(zhàn)中遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈打擊時(shí)，前者的“小身板”不僅很容易被打得支離破碎，駕駛艙內(nèi)的飛行員往往也會(huì)因劇烈的爆炸沖擊波，抑或是穿透座艙蓋和機(jī)身蒙皮的導(dǎo)彈破片所傷，即在啟動(dòng)彈射座椅前就身負(fù)重傷或命喪黃泉。然而，這幾名美軍飛行員均成功逃生，顯然很難用簡(jiǎn)單的“湊巧”和“全員命大”來(lái)解釋，而更像是因來(lái)襲導(dǎo)彈為威力較小的空空導(dǎo)彈所致。

伊朗動(dòng)用了大量自殺式無(wú)人機(jī)

至于說(shuō)另一個(gè)尤為關(guān)鍵的問(wèn)題，即那架科威特空軍的F/A-18為何“一鼓作氣地連續(xù)干掉了3架F-15E”，或與“當(dāng)時(shí)伊朗發(fā)動(dòng)的自殺式無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊規(guī)模較大，科威特戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一度手忙腳亂”，以及“飛行員可能并未遵守交戰(zhàn)規(guī)則來(lái)進(jìn)行敵我識(shí)別”有關(guān)。不排除駕駛F/A-18的科威特飛行員，將3架可能以編隊(duì)方式進(jìn)行直線飛行的美軍F-15E，當(dāng)成了“一個(gè)波次的伊朗來(lái)襲自殺式無(wú)人機(jī)”，隨后就上演了“挨個(gè)點(diǎn)名”的一幕……

國(guó)產(chǎn)外貿(mào)型戰(zhàn)機(jī)殲-10CE

好吧，反正不管怎么說(shuō)，單機(jī)在1次升空作戰(zhàn)過(guò)程中，“成功”干掉3架雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，這種“戰(zhàn)績(jī)”簡(jiǎn)直比在去年的印巴“5·7空戰(zhàn)”中，一炮而紅的中國(guó)外貿(mào)型戰(zhàn)機(jī)殲-10CE還要“猛”。對(duì)于美軍來(lái)說(shuō)，這或許就叫做“多行不義必自斃”吧。