為保障城市交通規(guī)劃精準(zhǔn)落地，提升交通運(yùn)行品質(zhì)，泉州市自然資源和規(guī)劃局創(chuàng)新推出“規(guī)劃監(jiān)理”模式，聚焦東海中央活力區(qū)、南濱江片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，通過(guò)全程跟蹤、精準(zhǔn)管控、動(dòng)態(tài)優(yōu)化，有效破解一批交通規(guī)劃“落地難”問(wèn)題。

該模式首次將宏觀規(guī)劃拆解為剛性管控指標(biāo)與彈性實(shí)施指引，明確道路紅線、交叉口形式、公交場(chǎng)站布局等核心要素，通過(guò)地塊出讓條件、規(guī)劃實(shí)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃意圖的全鏈條有效傳導(dǎo)，從根源上打通規(guī)劃與實(shí)施的銜接堵點(diǎn)。針對(duì)不同片區(qū)功能定位差異，實(shí)施“一區(qū)一策”分類管控：東海中央活力區(qū)作為商務(wù)文旅核心區(qū)域，重點(diǎn)聚焦軌道銜接優(yōu)化、地下空間高效利用、綜合交通樞紐打造及節(jié)假日交通疏導(dǎo)保障，提升區(qū)域交通承載力；南濱江片區(qū)作為高品質(zhì)居住社區(qū)，優(yōu)先保障學(xué)徑安全暢通、慢行系統(tǒng)連續(xù)完整及濱水空間可達(dá)性，滿足居民日常出行需求，杜絕交通規(guī)劃“一刀切”的弊端。

同時(shí)，“規(guī)劃監(jiān)理”模式推動(dòng)交通資源集約高效利用。南濱江片區(qū)探索地下停車場(chǎng)共享、學(xué)校接送設(shè)施與綠地一體化建設(shè)模式；東海中央活力區(qū)積極推廣公交微樞紐、彈性支路等集約型交通方案，在不新增建設(shè)用地的前提下，有效提升路網(wǎng)密度、公交覆蓋率等關(guān)鍵指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施復(fù)合利用與資源高效配置，提升城市交通規(guī)劃的科學(xué)性、前瞻性和可行性。

泉州市自然資源和規(guī)劃局將持續(xù)深化“規(guī)劃監(jiān)理”模式，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，優(yōu)化管理機(jī)制，以更精準(zhǔn)的規(guī)劃、更有力的舉措，不斷提升城市交通運(yùn)行效能和市民出行品質(zhì)。(連一心)