2月28日，廣西欽州港潮涌風(fēng)勁，陣陣船笛交織奏響了中國制造實(shí)干開局的工業(yè)序曲。上午10時(shí)許，東風(fēng)柳州與北部灣集團(tuán)攜手發(fā)布開工指令，正式揭開了“十五五”規(guī)劃開局之年產(chǎn)港融合的奮進(jìn)序曲。

隨即，由東風(fēng)柳汽自主研發(fā)的智能卡車與自動化港口裝備展開深度協(xié)同作業(yè)，精準(zhǔn)地將裝載著T5 EVO KD散件的集裝箱調(diào)運(yùn)至遠(yuǎn)洋巨輪之上。這一幕不僅直觀呈現(xiàn)了“汽車智造+港口物流”深度融合所催生的新質(zhì)生產(chǎn)力，更標(biāo)志著中國汽車品牌在利用地緣優(yōu)勢撬動全球賽道的進(jìn)程中，邁出了從“產(chǎn)品出口”向“供應(yīng)鏈集成輸出”跨越的關(guān)鍵一步。

這是東風(fēng)柳汽在中國汽車工業(yè)在“十五五”規(guī)劃開局之年、全國兩會召開前夕的一次關(guān)鍵戰(zhàn)略實(shí)踐。當(dāng)東風(fēng)柳汽與北部灣港集團(tuán)以“實(shí)干”為底色、以“協(xié)同”為路徑展開產(chǎn)業(yè)聯(lián)動時(shí)，一種全新的、可復(fù)制的中國制造與港口經(jīng)濟(jì)深度融合的“欽州范本”正浮出水面。

在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，制造業(yè)與港航業(yè)的深度協(xié)同已成為保障產(chǎn)業(yè)鏈安全、推動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。

東風(fēng)柳汽作為中國汽車工業(yè)的“國家隊(duì)”，擁有72年的產(chǎn)業(yè)積淀。2025年，該公司交出了終端銷量14.76萬輛、海外出口超5.6萬輛的亮眼答卷。而作為西部陸海新通道的核心樞紐，北部灣港在2025年實(shí)現(xiàn)了集裝箱吞吐量突破千萬標(biāo)箱的里程碑，滾裝船年吞吐能力達(dá)到37.2萬輛。這種強(qiáng)勁的樞紐能級，使北部灣港成為暢通雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

柳汽的獨(dú)特性在于其深厚的地緣屬性：雖然由東風(fēng)集團(tuán)控股，但其根植廣西、深度服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的務(wù)實(shí)底色，使其能夠精準(zhǔn)切入“向海經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略腹地。這種“制造+物流”的協(xié)同，不再是理念上的握手，而是通過智能卡車與自動化港口裝備的協(xié)同作業(yè)，將理念轉(zhuǎn)化為直觀的新質(zhì)生產(chǎn)力。

正如東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波所述，這是“廣西制造+廣西物流”服務(wù)國家戰(zhàn)略的合力突圍。

這種地緣優(yōu)勢的本質(zhì)，是柳汽在RCEP框架下作為“東盟橋頭堡”的戰(zhàn)略變現(xiàn)。柳汽地處柳州，這一地理坐標(biāo)恰好位于西部陸海新通道與平陸運(yùn)河的十字交匯點(diǎn)，使其能夠通過欽州港這一關(guān)鍵門戶，直接對標(biāo)東盟這一全球增長最快的汽車市場。對于柳汽而言，地緣優(yōu)勢不僅是縮短了數(shù)百公里的物流半徑，更是利用廣西與東盟國家長期建立的貿(mào)易互信與產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)，將“柳州制造”無縫嵌入?yún)^(qū)域供應(yīng)鏈。通過與北部灣港集團(tuán)的深度捆綁，柳汽實(shí)現(xiàn)了“前廠后港”的極速響應(yīng)：從柳州工廠下線的KD件（散件），能以最低的內(nèi)陸運(yùn)輸成本直達(dá)欽州港裝箱，其物流時(shí)效與綜合成本相比內(nèi)陸友商具備壓倒性優(yōu)勢。

更深層次的邏輯在于，柳汽正利用這種區(qū)位杠桿，將“產(chǎn)品出口”升級為“供應(yīng)鏈輸出”。在撬動全球賽道的過程中，地緣優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了成本優(yōu)勢與技術(shù)適配的護(hù)城河。

例如，針對東盟及中東市場的實(shí)際需求，柳汽利用本地低廉的清潔能源物流鏈路，將乘龍翼威5的新能源技術(shù)與菱智PLUS（參數(shù)丨圖片）的燃油/CNG多動力方案快速推向海外，實(shí)現(xiàn)了百公里燃料成本低至0.22元或1.1度電的競爭極值。這種基于地緣邏輯的“產(chǎn)港貿(mào)一體化”模式，使柳汽能夠以欽州港為戰(zhàn)略支點(diǎn)，將廣西本土的鋼鐵、零配件、智能通訊等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行打包輸出，從而在國際博弈中，不再是以單一車型作戰(zhàn)，而是以整個(gè)“廣西制造”的生態(tài)韌性去撬動全球市場。

這種地緣優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了出海的加速度。活動當(dāng)天，一批T5 EVO KD散件集裝箱離泊駛向柬埔寨，隨后更有數(shù)十輛乘用車直達(dá)阿聯(lián)酋。這種“廣西貨從廣西港出海”的閉環(huán)，標(biāo)志著中國汽車品牌出海進(jìn)入了“產(chǎn)、運(yùn)、銷”高度集成的2.0階段。

制造業(yè)的戰(zhàn)略高度最終要落在微觀主體的賦能上。

東風(fēng)柳汽的核心優(yōu)勢之一，是與超過1700萬卡友及小微企業(yè)主締結(jié)的奮斗紐帶。針對“十五五”開局的創(chuàng)富需求，此次活動發(fā)布了多款精準(zhǔn)匹配不同場景的新品。商用車領(lǐng)域的乘龍翼威5新能源牽引車，集安全、舒適、節(jié)能、輕量化于一身，自重控制在8.8噸，每公里電耗低至1.1度，能顯著提升用戶的單趟收益。全新菱智PLUS作為“創(chuàng)富神器”，以1920mm超寬車身和3198mm超長軸距重新定義了宜商宜家的價(jià)值標(biāo)桿，置換一口價(jià)低至7.99萬元。而風(fēng)行星海T5則鎖定“務(wù)實(shí)大家長”群體，以530km長續(xù)航和13.8kWh超低百公里電耗，賦能家庭的奮斗出行。

為了進(jìn)一步激活內(nèi)生動力，東風(fēng)柳汽同步發(fā)布了“開工護(hù)航計(jì)劃”，從金融賦能、運(yùn)營增效到服務(wù)保障，為奮斗者提供全鏈路支持。這種深度參與用戶全生命周期的做法，讓雙循環(huán)戰(zhàn)略在每一公里運(yùn)輸和每一次創(chuàng)業(yè)經(jīng)營中扎根生長。同時(shí)，通過與廣西聯(lián)通、盛隆冶金、泰禾集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的簽約，柳汽構(gòu)建起了一個(gè)更具韌性的全產(chǎn)業(yè)鏈合作框架。

從欽州港望向“十五五”，這一“實(shí)干”樣本昭示了一個(gè)深刻的道理：當(dāng)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代物流樞紐深度耦合，所產(chǎn)生的能量足以撬動全球賽道。這種緊扣國家戰(zhàn)略、深度服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、賦能微觀個(gè)體的路徑，不僅是廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇，更是中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)鮮活縮影。