2月28日，東風(fēng)柳汽&北部灣港集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聚焦港口前置倉建設(shè)、滾裝航線拓展、綠色智慧物流打造三大核心方向，聯(lián)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游，構(gòu)建“港口+物流+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動發(fā)展的向海經(jīng)濟(jì)新格局，為東風(fēng)柳汽全球化布局注入強(qiáng)勁動能，也為中國汽車自主品牌出海提供了“制造+物流”深度融合的新范本。

此次活動中，東風(fēng)柳汽的合作布局呈現(xiàn)多點(diǎn)突破：除與北部灣港集團(tuán)達(dá)成核心戰(zhàn)略合作外，還先后與廣西聯(lián)通、廣西盛隆冶金簽署協(xié)同協(xié)議，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)搭建合作平臺，完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局；同時，與本土客運(yùn)龍頭廣西泰禾集團(tuán)完成300臺車輛批量訂車簽約，夯實(shí)國內(nèi)市場根基?；顒蝇F(xiàn)場，東風(fēng)柳汽同步發(fā)布兩款場景化新品——乘龍翼威5新能源牽引車與東風(fēng)風(fēng)行菱智PLUS（參數(shù)丨圖片）商務(wù)MPV，分別覆蓋商用車物流運(yùn)輸、小微企業(yè)創(chuàng)富兩大核心領(lǐng)域，并推出開工專屬訂車福利，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，適配多元市場需求。

值得關(guān)注的是，智能作業(yè)展示環(huán)節(jié)成為活動亮點(diǎn)：隨著開工指令下達(dá)，智能卡車迅速啟動集裝箱裝載作業(yè)，與自動化港口裝備高效協(xié)同，完成吊裝上船全流程，直觀展現(xiàn)了“汽車智造+港口物流”融合催生的新質(zhì)生產(chǎn)力。當(dāng)天下午，搭載東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO KD散件集裝箱的船舶順利啟航，駛向柬埔寨；據(jù)悉，3月5日，47輛東風(fēng)柳汽乘用車將從北部灣港出發(fā)，直達(dá)阿聯(lián)酋杰貝阿里港，標(biāo)志著雙方合作的出海通道已正式落地見效。

回顧近三年發(fā)展，東風(fēng)柳汽在行業(yè)波動中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長，銷量與出口數(shù)據(jù)均表現(xiàn)亮眼，為此次戰(zhàn)略合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，東風(fēng)柳汽全年銷量突破12萬輛，出口業(yè)務(wù)穩(wěn)步提速，海外市場版圖持續(xù)擴(kuò)大；2024年，盡管行業(yè)面臨多重壓力，公司全年銷量仍達(dá)11.87萬輛，出口量攀升至4.29萬輛，較2020年增長超10倍，海外市場覆蓋全球80余個國家和地區(qū)；2025年，公司銷量實(shí)現(xiàn)同比12.04%的增長，達(dá)13.30萬輛，其中商用車銷量4.96萬輛，同比大漲40.32%，成為增長核心動力；出口量更是突破5.3萬輛，同比增長超20%，同時新能源車型銷量突破8200輛，同比激增140%，氫燃料車型銷量穩(wěn)居行業(yè)前列。深耕東盟市場三十余年的東風(fēng)柳汽，其乘龍商用車在越南市場占有率已超35%，成為中國汽車品牌出海的標(biāo)桿企業(yè)。

在行業(yè)分析人士看來，東風(fēng)柳汽與北部灣港集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，并非簡單的企業(yè)聯(lián)動，而是區(qū)位優(yōu)勢、通道價值與戰(zhàn)略目標(biāo)高度契合的必然選擇，更是破解行業(yè)痛點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵布局。

從區(qū)位來看，廣西作為我國唯一面向東盟的陸海聯(lián)動門戶，北部灣港是西部陸海新通道出海的核心樞紐，其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋東南亞、中東、非洲等東風(fēng)柳汽核心海外市場，依托欽州港等深水良港，可大幅縮短整車與KD件的出海距離，有效降低物流成本與運(yùn)輸周期。從現(xiàn)實(shí)需求來看，隨著東風(fēng)柳汽出口規(guī)模的快速擴(kuò)大，傳統(tǒng)公路+沿海港口轉(zhuǎn)運(yùn)模式已無法滿足高效出海需求，而北部灣港具備滾裝、集裝箱、KD件多式聯(lián)運(yùn)能力，能夠提供一站式出海解決方案，破解運(yùn)力緊張、周期波動、成本高企等痛點(diǎn)。從戰(zhàn)略層面而言，雙方均為廣西本土國企，肩負(fù)著推動產(chǎn)業(yè)向海發(fā)展、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要使命，此次合作契合國家“一帶一路”與西部陸海新通道建設(shè)戰(zhàn)略，是制造端與物流端深度融合的典型實(shí)踐。

此次戰(zhàn)略合作的落地，對東風(fēng)柳汽的長遠(yuǎn)發(fā)展具有里程碑式的重要意義，將從多個維度構(gòu)筑企業(yè)長期競爭力。

其一，高效出海通道的構(gòu)建，將顯著提升交付效率與成本優(yōu)勢，通過共建港口前置倉、拓展?jié)L裝航線，實(shí)現(xiàn)“廠港聯(lián)動、快捷出運(yùn)”，預(yù)計(jì)可縮短運(yùn)輸時間3-7天，降低物流成本10%-15%，增強(qiáng)海外市場的響應(yīng)速度與競爭力。

其二，綠色智慧物流的打造，將推動企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，以乘龍翼威5新能源牽引車為載體，結(jié)合智能駕駛、自動化碼頭技術(shù)，構(gòu)建“車-港-船”全流程智慧物流體系，既契合“雙碳”目標(biāo)，也彰顯了新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展活力。

其三，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺的搭建，將筑牢供應(yīng)鏈安全韌性，聯(lián)動廣西聯(lián)通、廣西盛隆冶金等上下游企業(yè)，推動供應(yīng)鏈區(qū)域化、多元化發(fā)展，降低國際航運(yùn)波動與地緣風(fēng)險帶來的沖擊，保障生產(chǎn)與出口穩(wěn)定。

其四，將加速企業(yè)全球化布局進(jìn)程，依托北部灣港直達(dá)東盟、中東的航線優(yōu)勢，進(jìn)一步完善海外KD工廠與營銷網(wǎng)絡(luò)，助力實(shí)現(xiàn)2030年海外銷量30萬輛的目標(biāo)，鞏固其在東風(fēng)集團(tuán)東南亞出口核心基地的地位。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在深度重塑，中國汽車自主品牌出海進(jìn)入加速期，向海經(jīng)濟(jì)成為推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。東風(fēng)柳汽與北部灣港集團(tuán)的牽手，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，更是廣西汽車產(chǎn)業(yè)與向海經(jīng)濟(jì)深度融合的生動實(shí)踐，為中國汽車自主品牌“制造+物流+貿(mào)易”全鏈條出海提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。站在“十五五”開局的新起點(diǎn)，東風(fēng)柳汽正以此次戰(zhàn)略合作為契機(jī)，持續(xù)深化商乘并舉、新能源與國際化雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，奮楫向海、實(shí)干篤行，在全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭中書寫中國品牌的新輝煌。