3月2日，在科威特上空發(fā)生了一件罕見(jiàn)的事情，3架美軍的F15E戰(zhàn)機(jī)在白天出現(xiàn)了拖尾的現(xiàn)象，并且墜毀了，現(xiàn)場(chǎng)的視頻很快就被發(fā)布了出去。畫面中戰(zhàn)機(jī)尾部被擊中后冒火，垂直尾翼被炸飛，整機(jī)旋轉(zhuǎn)下墜；還有一段像是一段后段起火一路拖光，最后化為下墜的火球。至少有三個(gè)飛行員低空彈射獲救。這都是在轟炸機(jī)執(zhí)行完轟炸任務(wù)準(zhǔn)備返航，即將進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候發(fā)生的。

被擊落的人是誰(shuí)成了最大的懸念?？仆孛襟w早報(bào)稱有幾架美國(guó)飛機(jī)被擊落，之后伊朗宣布擊落了3架美國(guó)軍用飛機(jī)。美國(guó)中央司令部承認(rèn)有3架F15E戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)損，但是沒(méi)有公布具體的損毀原因以及過(guò)程。有人根據(jù)涂裝和部署節(jié)奏推測(cè)其中一架屬于第4聯(lián)隊(duì)第335中隊(duì)，該中隊(duì)在中東有資歷，曾經(jīng)攔截過(guò)伊朗無(wú)人機(jī)、導(dǎo)彈；命運(yùn)的諷刺也提到了：1991年在巴士拉附近被擊落的一架F15E也屬于這個(gè)中隊(duì)。

F15E的履歷上又添了這次損失：海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中損失了兩架，2011年在利比亞因故障墜毀了一架，現(xiàn)在又損失了3架，序號(hào)為4到6。序號(hào)之后為機(jī)組以及維護(hù)訓(xùn)練系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)人的拷問(wèn)以及對(duì)流程的質(zhì)疑。

第一反應(yīng)是伊朗防空。人們常常會(huì)說(shuō)到S300，但是從地圖上看，墜機(jī)地點(diǎn)距離伊朗縱深直線距離超過(guò)150公里，伊朗能夠從本土打到這里的大都是老式遠(yuǎn)程S200，雖然射程賬面上夠了，但是系統(tǒng)過(guò)時(shí)、固定發(fā)射、抗干擾能力差，并且在美英高壓空襲之下很難持續(xù)抬頭越境攔截高速目標(biāo)。更嚴(yán)重的是MQ-9已經(jīng)深入到伊朗境內(nèi)打擊機(jī)動(dòng)發(fā)射車，說(shuō)明伊朗防空網(wǎng)已經(jīng)被嚴(yán)重壓制住了。在這樣的條件下，S200跨境長(zhǎng)程精準(zhǔn)攔截的概率不大。

友軍誤傷是另外一個(gè)比較突出的問(wèn)題。科威特境內(nèi)美軍和科威特防空都部署了愛(ài)國(guó)者2/3，在薩利姆空軍基地距離伊朗大約150公里的地方，最近幾天多次遭到無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊，基地防空一直處于高度戒備的狀態(tài)。預(yù)警常亮、值班緊張、空域擁擠、返航窗口錯(cuò)綜復(fù)雜，如果識(shí)別環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，把返航的F15E誤認(rèn)為來(lái)襲目標(biāo)，后果非常嚴(yán)重。

2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，英國(guó)狂風(fēng)戰(zhàn)機(jī)返航時(shí)被愛(ài)國(guó)者導(dǎo)彈擊落，兩天后愛(ài)國(guó)者雷達(dá)又鎖定了美軍F16CJ，后者發(fā)射了哈姆反輻射導(dǎo)彈先行壓制，一周后美國(guó)海軍F/A18C戰(zhàn)機(jī)在科威特附近返航時(shí)又被愛(ài)國(guó)者導(dǎo)彈擊落。當(dāng)時(shí)前線就有官兵感嘆，在多國(guó)聯(lián)軍的環(huán)境下，最害怕的不是敵軍的防空，而是友軍的愛(ài)國(guó)者。

誤傷機(jī)制并不神秘，識(shí)別器失聯(lián)、返航航線臨時(shí)改變、指揮鏈路堵塞、愛(ài)國(guó)者自動(dòng)模式閾值激進(jìn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)把己方目標(biāo)推到火控里面去。夜間或者惡劣天氣下返航戰(zhàn)機(jī)掛架清空，紅外特征與巡航導(dǎo)彈或者無(wú)人機(jī)相似，疊加高強(qiáng)度戰(zhàn)備帶來(lái)的疲勞，人為錯(cuò)誤更容易出現(xiàn)。

2月28日到3月2日，美國(guó)和以色列出動(dòng)了大約1000架次飛機(jī)對(duì)伊朗進(jìn)行了全面打擊，投放了將近2000枚精確制導(dǎo)彈藥；伊朗幾乎沒(méi)有擊落美國(guó)和以色列的作戰(zhàn)飛機(jī)，承受著巨大的壓力。美將繼續(xù)保持強(qiáng)度，目標(biāo)是用空襲來(lái)壓服對(duì)手。但是強(qiáng)度拉滿，系統(tǒng)安全邊界變小，誤傷概率會(huì)以不可見(jiàn)的方式增加。不是裝備不好，而是人在緊張和疲憊的時(shí)候容易出錯(cuò)。

人是最讓人揪心的部分。3名飛行員彈射逃生的消息讓人松了口氣。每次驚險(xiǎn)都會(huì)被寫入新的操作手冊(cè)里，程序和紀(jì)律就是護(hù)身符。對(duì)美軍而言，3架F15E的損失不僅在戰(zhàn)術(shù)上造成損失，在信任鏈上也產(chǎn)生了裂痕，飛行員會(huì)對(duì)地面防空更加小心，防空操作員會(huì)因?yàn)閾?dān)心按錯(cuò)鍵而變得猶豫，這種猶豫又會(huì)帶來(lái)新的風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的密度、速度把容錯(cuò)壓到最低。裝備越先進(jìn)，系統(tǒng)越復(fù)雜，就越需要簡(jiǎn)單死板的流程來(lái)保障。真相有待查明；目前要做的就是控制好情緒，盯住問(wèn)題：是誰(shuí)開(kāi)的火，為什么開(kāi)火，怎樣防止再次發(fā)生。