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開(kāi)純電車(chē)就怕跑高速?記住三個(gè)“小竅門(mén)”,比油車(chē)省錢(qián)還能早到家

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可能很多小伙伴在準(zhǔn)備買(mǎi)純電車(chē)的時(shí)候,一個(gè)糾結(jié)的點(diǎn)就是,純電車(chē)在市區(qū)代步真的特別好,不僅續(xù)航里程幾乎不打折扣,而且充電非常方便,不管是在家充樁上充電,還是去外面的快充站充電,都是非常方便的。但是絕大多數(shù)小伙伴,可能家里就只能購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē),很難一輛車(chē)專(zhuān)門(mén)城區(qū)通勤,一輛車(chē)專(zhuān)門(mén)用來(lái)跑高速,所以很多小伙伴不敢買(mǎi)純電車(chē),一個(gè)非常重要的心理“障礙”,就是擔(dān)心長(zhǎng)途續(xù)航里程不夠、充電不方便……



作為一輛增程式電動(dòng)車(chē)和一輛純電車(chē)的車(chē)主,其實(shí)最近幾年時(shí)間,也跑了很多長(zhǎng)途和高速,還是積攢了一些心得,可以說(shuō)當(dāng)年買(mǎi)純電車(chē)之前,也有過(guò)和很多小伙伴一樣比較焦慮的感覺(jué)。但是這幾年純電車(chē)開(kāi)下來(lái),這種感覺(jué)已經(jīng)幾乎不存在了,而在應(yīng)對(duì)純電車(chē)最糟糕的工況,也就是高速行駛時(shí)的續(xù)航打折和預(yù)估不準(zhǔn),我們也總結(jié)了一點(diǎn)小小的經(jīng)驗(yàn),希望對(duì)大家駕駛純電車(chē)跑高速有一定的幫助。



首先就是地圖!我們相信大家在開(kāi)燃油車(chē)的時(shí)候,對(duì)于一些比較熟的長(zhǎng)途路線,很多小伙伴都是不開(kāi)導(dǎo)航“盲開(kāi)”,因?yàn)槁诽炝?,哪里限速、哪里下高速、哪里能加油,基本上都了如指掌。但是到了純電?chē)上,哪怕是比較熟的路,只要超出了車(chē)輛真實(shí)續(xù)航里程的范圍,最好還是要開(kāi)導(dǎo)航,因?yàn)楦鶕?jù)導(dǎo)航到目的地的距離,我們可以實(shí)時(shí)判斷車(chē)輛續(xù)航和剩余里程的差額關(guān)系,用來(lái)決定到底要不要充電,在哪里充電。



其次,就是要打開(kāi)地圖上的充電站標(biāo)識(shí)。現(xiàn)在很多車(chē)機(jī)地圖上,都會(huì)顯示沿路服務(wù)區(qū)充電樁的數(shù)量和占用情況,這一點(diǎn)很重要,在高速上跑上一段距離,就要打開(kāi)導(dǎo)航界面上的服務(wù)區(qū)選項(xiàng)看一下,看看充電樁的空余情況怎么樣,然后根據(jù)車(chē)輛續(xù)航的多少,決定是“扛”到服務(wù)區(qū)去充電,還是就近找高速出口到下面的城鎮(zhèn)去充電,順便吃個(gè)飯什么的。



當(dāng)然這里我們要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下,在目前的高速服務(wù)區(qū)充電站里,最好用的充電樁,基本上就是理想的超充了,不管是2C、4C還是5C充電樁,對(duì)其他品牌車(chē)輛的適配度都是非常高的,也就是說(shuō)充電速度會(huì)比較快。所以大家在高速上行駛,可以在地圖上提前錨定理想的超充樁,對(duì)充電速度的增加還是很有幫助的。



最后就是對(duì)充電節(jié)奏的把握。高速上頂著限速開(kāi),電動(dòng)車(chē)的能耗是比較高的,所以我們需要的是真正意義上的快充,而大多數(shù)純電車(chē)的快充區(qū)間,都是20%—80%,基本上到了90%,就是龜速充電了。那么大家在跑高速的時(shí)候,通過(guò)地圖和車(chē)輛續(xù)航,就要判斷決策,讓車(chē)輛停下來(lái)充電的時(shí)候,就能進(jìn)入快充區(qū)間。到了80%以后,就立馬拔槍走人,哪怕到了剩下的里程,在車(chē)輛充滿(mǎn)電的情況下能夠跑完,也不用刻意等待,等到再過(guò)幾個(gè)服務(wù)區(qū),在快充區(qū)間稍微補(bǔ)一下電,就可以了,整體花掉的時(shí)間,要比每次充電都追求“滿(mǎn)電”要少很多,會(huì)節(jié)省很多時(shí)間。



所以其實(shí)掌握了這些要點(diǎn)之后,用純電車(chē)跑高速,可能就沒(méi)有那么多焦慮感了,甚至?xí)幸环N都在自己掌控范圍內(nèi)的感覺(jué)。而很多小伙伴對(duì)純電車(chē)跑高速比較忌憚或者焦慮的原因,可能就是在于懶得做規(guī)劃,一味寄希望車(chē)輛表顯續(xù)航里程和實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到1:1的水平,實(shí)際上這種想法是非常偏激的,任何工具都有自己的缺點(diǎn),我們不能用其他工具的優(yōu)勢(shì)來(lái)評(píng)判另一件工具的劣勢(shì),這是有失偏頗的。

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