霍爾木茲海峽現(xiàn)在已經(jīng)關(guān)閉，超過10艘油輪遭遇襲擊，特朗普確實有點著急。

3月3日，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普稱，美國海軍可能很快會護送商船通過霍爾木茲海峽。

特朗普的帖子聲稱：

即刻生效，我已下令美國開發(fā)金融公司(DFC)以非常合理的價格為所有途經(jīng)海灣地區(qū)的海上貿(mào)易，尤其是能源貿(mào)易，提供政治風(fēng)險保險和擔(dān)保。這將惠及所有航運公司。如有必要，美國海軍將盡快開始護送油輪穿越霍爾木茲海峽。無論如何，美國都將確保能源能夠自由流向全球。美國的經(jīng)濟和軍事實力堪稱全球之最一一更多舉措即將出臺。感謝您對此事的關(guān)注!唐納德·J·特朗普總統(tǒng)

由于目前與伊朗的沖突，該海峽的海上交通實際上已經(jīng)停滯。護航將需要美國海軍艦艇穿越該海峽，從而分散它們執(zhí)行其他任務(wù)的精力。

更重要的是，這也意味著將它們置于一個充滿伊朗威脅的超級武器交戰(zhàn)區(qū)，這些威脅可能包括巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈、單向攻擊無人機、裝滿炸藥的自殺式快艇以及水雷。

霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，最窄處僅20海里寬。該水道的大部分位于伊朗領(lǐng)海內(nèi)，伊朗領(lǐng)海也與南部的阿曼領(lǐng)海重疊。

正常情況下，海上交通通過兩條已建成的兩英里寬的航道進出。每年，全球約五分之一的石油運輸量，以及更高比例的海運貨物，都經(jīng)由這條水道。它也是液化天然氣出口的重要通道。

每月約有3000艘船舶，包括油輪和集裝箱船，通過該海峽。

特朗普的聲明的時間很蹊蹺，在不到24小時前，海軍司令剛剛告訴航運業(yè)代表‘近期內(nèi)不可能’提供護航。

這并非美國首次面臨此類困境，也并非美國首次因此決定為途經(jīng)該地區(qū)的商船提供護航。

早在上世紀(jì)80年代末，在兩伊戰(zhàn)爭期間爆發(fā)的“油輪戰(zhàn)”中，美國海軍就曾采取過類似的行動。

在行動高峰期，約有30艘美國軍艦負責(zé)護送往返波斯灣的商船。此外，還部署了飛機、特種作戰(zhàn)部隊和其他資源提供支援。

1987年，就在護航任務(wù)開始前不久，奧利弗·哈澤德·佩里級護衛(wèi)艦“斯塔克”號在波斯灣航行時，被一架伊拉克飛機發(fā)射的兩枚法國制造的“飛魚”反艦巡航導(dǎo)彈擊中。

當(dāng)時由薩達姆·侯賽因領(lǐng)導(dǎo)的伊拉克政府為此道歉，聲稱他們誤將美軍艦艇當(dāng)成了伊朗油輪。最終，37名美國海軍人員喪生，另有21人受傷。

1988年，另一艘奧利弗·哈澤德·佩里級護衛(wèi)艦“塞繆爾·B·羅伯茨”號在波斯灣執(zhí)行護航任務(wù)時觸雷，艦體嚴(yán)重受損。10名水兵受傷，所幸無人死亡。

在那次油輪戰(zhàn)爭期間，450艘商船遭到襲擊，許多船只受損，甚至被導(dǎo)彈、水雷和其他威脅擊沉。

近年來，美國軍方和歐盟都組建了海軍特遣部隊，以確?；魻柲酒澓{以及中東其他地區(qū)的海上貿(mào)易暢通。

但是，現(xiàn)在美軍在波斯灣沿岸的基地都陷入一片火海，軍艦也都已經(jīng)離開波斯灣，必須從阿拉伯海、印度洋調(diào)集海軍艦艇冒著伊朗的導(dǎo)彈無人機進入。

此前和當(dāng)下的也門，伊朗支持的胡塞武裝利用伊朗自身潛在力量的一小部分，就在2023年末至2025年初期間，對紅海及其周邊海域的海上交通造成了大規(guī)模破壞。

美國部署了龐大的海軍力量以保障商業(yè)航運，但是最終航母被擊傷也未能打通航道。

難道特朗普沒有吸取這個教訓(xùn)？還是說上一任的事情沒幾天就全忘記了？

霍爾木茲海峽狹窄，波斯灣又相對封閉，與紅海和亞丁灣的行動相比，其挑戰(zhàn)和風(fēng)險更大，因為機動空間更為有限。

伊朗的反艦巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈，以及單向攻擊無人機，均可從公路機動發(fā)射車發(fā)射，其中一些發(fā)射車甚至偽裝成民用卡車，這使得提前發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對威脅變得更加困難。

護航行動意味著美國軍艦也需要反復(fù)穿越高威脅區(qū)域，這只會給伊朗軍隊更多交戰(zhàn)機會。

目前，美國海軍艦艇目前在遠離波斯灣的阿拉伯海和東地中海活動是有原因的。

過去幾天，波斯灣對岸的美國海軍設(shè)施和民用港口也遭到伊朗襲擊，美國的軍事基地幾乎全部癱瘓，整個波斯灣地區(qū)全體撤僑。

就連陸地都無法保障安全，更別說狹窄的霍爾木茲海峽！

伊朗在中東各地發(fā)動的報復(fù)性襲擊已經(jīng)暴露出美軍最先進的防空能力的局限性，尤其是在面對復(fù)雜多樣的飽和攻擊時！