最近，一則消息以《高鐵高速雙樞紐聯(lián)動 賦能肅寧河間同城化發(fā)展》為題，報道了雄商高鐵肅寧河間站建設進展、未來影響等。

查詢可知， 公眾號的運營主體是“滄州曲港高速公路建設有限公司”。因此，這個公眾號的消息雖然與政府部門發(fā)布的消息不同，但也是仔細核對各方消息來源，核對無誤后才發(fā)布的，因此，比那些在民間流傳的高鐵消息更加 權威可信。 曲港高速肅寧收費站的業(yè)務骨干，專門來到肅寧河間站，探訪高鐵站施工現(xiàn)場，這比前一段春節(jié)放假期間，肅寧、河間兩地的民間人士到肅寧河間站拍照打卡是不一樣的。一個是高速，一個是高鐵，人家見了面可不是看看熱鬧就完，而是要談業(yè)務、談進展。 提到高鐵站的建設進展，雖然文字不多，但消息量挺大：

一是 肅寧河間站“

主體已近完工 ” ，說明之后只剩掃尾工作； 二是“ 主體建筑及配套設施主體結構落成，正推進內部裝修

”，這與之前流出的照片基本一致，候車大廳里的站牌顯示屏、電梯都已經(jīng)裝好了； 三是“ 站內道路、停車場、公交站等配套設施也基本成型

” 。公交站會通向哪里？大概率有通往肅寧、河間、獻縣等城區(qū)和周邊村莊的公交車，這對于方便旅客出行是很重要的； 四是關于高鐵站，該文明確提到站房（即候車大廳等主建筑） 建筑面積達1.2萬平方米，可同時服務4趟列車通過

，今年9月正式通車，這是一個車次較多、非常繁忙的高鐵站。 同時，該文還提到曲港高速與肅寧河間站的互動，“ 經(jīng)高鐵站配套連接線與地方干線公路

” ，“10 分鐘內，（高鐵站與高速出口 ） 即可互通 ”，認為曲港高速與雄商高鐵站“ 兩者均為肅寧、河間融入京津冀協(xié)同發(fā)展的重點交通項目 ”，這話說得很有道理！ 2024年年底開通的曲港高速，是橫跨東西的交通大動脈，肅寧、河間兩地受益明顯，共設5個收費站 ，2處服務區(qū)，待雄商高鐵通車后，距離較遠的河間東北部的束城、尊祖莊等地和東部的黎民居等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也可通過曲港高速，迅速到達肅寧河間站。

可以說，曲港高速幫助高鐵站放大了覆蓋范圍，而來此乘車的旅客越多，各個列車為高鐵站預留的車票就越多，?？康能嚧我哺?，因此，高速與高鐵是互相成就、互相促進的關系，等到未來南北方向的京德高速二期開通后，這種密集化交通運輸網(wǎng)的優(yōu)勢會更加明顯！

這條橫貫東西的曲港高速，即將牽手縱連南北的雄商高鐵。待到金秋九月，高速的車流與高鐵的人流將在此相遇——那是兩條交通動脈的深情相擁，更是兩地百姓期盼已久的高鐵時代！