“我們已經(jīng)第一時(shí)間囤積了生活物資，并與當(dāng)?shù)氐娜A人超市‘溫州超市’建立了保障聯(lián)系，迪拜暫時(shí)供水、供電和網(wǎng)絡(luò)都正常?！比涨?，文遠(yuǎn)知行中東和北非地區(qū)負(fù)責(zé)人詹亮飛在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前（迪拜）員工和車輛都確保安全，所有Robotaxi車輛都停放在室內(nèi)停車場。

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日，伊朗首都德黑蘭發(fā)生爆炸。據(jù)以色列方面消息，以色列已對伊朗發(fā)起打擊。緊隨以色列空軍的第一擊，代號“史詩怒火”的美以聯(lián)合行動(dòng)全面展開。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，凌晨02:38，伊朗啟動(dòng)反擊行動(dòng)；晚上20點(diǎn)，伊朗更是宣布封鎖霍爾木茲海峽，扼住了這個(gè)供應(yīng)全球石油四分之一的關(guān)鍵“咽喉”。

圖片來源：央視新聞

值得關(guān)注的是，橫跨亞歐大陸“咽喉”的中東地區(qū)，2025年曾一度成為中國汽車出口的重要增長點(diǎn)。“汽車產(chǎn)業(yè)與石油高度綁定，霍爾木茲海峽若被封鎖，國際油價(jià)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)都會大幅上漲，直接推高原材料、生產(chǎn)、物流全鏈條成本。供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)變慢、風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)上升，最終會體現(xiàn)為車企盈利承壓，甚至?xí)霈F(xiàn)終端售價(jià)上調(diào)?！备＝ㄈA策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受記者采訪時(shí)表示。

文遠(yuǎn)知行迪拜Robotaxi車隊(duì)暫停運(yùn)營蘿卜快跑暫停阿聯(lián)酋無人駕駛測試

近兩年來，中東已發(fā)展成為中國汽車的重要海外出口市場之一。

相較于其他海外市場，中東市場覆蓋整個(gè)西亞地區(qū)及埃及，總?cè)丝谝?guī)模達(dá)4.9億，超越歐盟；同時(shí)，網(wǎng)友稱為“頭頂一塊布，天下我最富”的中東地區(qū)整體購買力強(qiáng)勁，與歐盟處于同一水平。

蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國對伊朗出口乘用車已達(dá)16.4萬輛，向沙特阿拉伯出口乘用車25萬輛，向阿聯(lián)酋出口乘用車接近54萬輛。

圖片來源：蓋世汽車研究院

當(dāng)前，多個(gè)自主品牌都在嘗試開拓中東市場。今年2月27日，賽力斯集團(tuán)宣布，AITO問界在阿聯(lián)酋斬獲首批200臺訂單，實(shí)現(xiàn)中東市場“開門紅”。此前，吉利、比亞迪、蔚來、上汽、奇瑞、東風(fēng)等多個(gè)汽車品牌也在開拓中東市場。記者向上述企業(yè)詢問中東局勢對其出口業(yè)務(wù)的影響時(shí)，截至發(fā)稿這些企業(yè)都未有明確回復(fù)。

“中東局勢持續(xù)緊張，對汽車出口的影響已從預(yù)期變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)上升，直接壓制當(dāng)?shù)刭徿囆枨螅嚻笥唵?、交付?jié)奏與回款安全都面臨壓力，出口增速大概率放緩，出海策略會更趨謹(jǐn)慎?！闭曹姾辣硎尽?/p>

與此同時(shí)，作為Robotaxi全球布局的重要市場，中東地區(qū)也集結(jié)了國內(nèi)多個(gè)自動(dòng)駕駛玩家。

其中，百度Apollo旗下的蘿卜快跑在迪拜拿下全無人駕駛測試許可，并與本土公司AutoGo合作運(yùn)營阿布扎比車隊(duì)；小馬智行則獲得迪拜路測許可，首批車輛已開啟公開路測；Momenta聯(lián)合梅賽德斯-奔馳及阿聯(lián)酋出行運(yùn)營商Lumo，三方合作的豪華自動(dòng)駕駛出租車計(jì)劃于今年在阿布扎比正式投入運(yùn)營。

文遠(yuǎn)知行Robotaxi GXR在阿布扎比市中心 圖片來源：文遠(yuǎn)知行公眾號 資料圖

“2月28日消息曝出后，公司當(dāng)?shù)貑T工都被通知居家不出門，接下來一周全員居家辦公。（我們）預(yù)計(jì)局勢應(yīng)該能很快平穩(wěn)?！闭擦溜w表示，經(jīng)與當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門溝通，文遠(yuǎn)知行在阿聯(lián)酋首都阿布扎比和沙特首都利雅得的Robotaxi車隊(duì)維持正常公開商業(yè)運(yùn)營，在阿聯(lián)酋迪拜的Robotaxi車隊(duì)暫時(shí)停運(yùn)，等候恢復(fù)通知。詹亮飛表示，車隊(duì)雖暫停運(yùn)營，團(tuán)隊(duì)仍在繼續(xù)數(shù)據(jù)訓(xùn)練、問題優(yōu)化等工作。

受相同因素影響，國內(nèi)另一家Robotaxi企業(yè)蘿卜快跑也宣布已暫停在阿聯(lián)酋境內(nèi)的無人駕駛測試及商業(yè)化運(yùn)營服務(wù)。蘿卜快跑方面表示，此次暫停是為配合阿聯(lián)酋相關(guān)部門統(tǒng)一部署，目前正與當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)及合作伙伴保持密切溝通，將適時(shí)恢復(fù)相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營。

霍爾木茲海峽封鎖 能源化工原料成本或?qū)⑸蠞q

作為高度依賴化石能源的產(chǎn)業(yè)，汽車從核心部件到制造全流程，均與能源及化工供給深度綁定。而中東作為全球核心能源產(chǎn)區(qū)，其能源格局的變動(dòng)或?qū)⒂绊懭蚱嚠a(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

3月1日，據(jù)新華社消息，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)2月28日晚宣布，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽是公認(rèn)的原油大動(dòng)脈，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國的原油出口必經(jīng)之路。

卓創(chuàng)資訊聚醚多元醇分析師董雅楠分析稱：“霍爾木茲海峽作為全球石油和液化天然氣貿(mào)易的關(guān)鍵樞紐，承擔(dān)著全球約20%的石油運(yùn)輸量。若該海峽通行受阻，將直接沖擊全球原油供應(yīng)格局，推動(dòng)油價(jià)上漲。地緣局勢對化工品的影響：一或通過原油價(jià)格上漲直接推升化工品成本；二或通過市場情緒影響，地緣風(fēng)險(xiǎn)往往會放大市場對供應(yīng)中斷的擔(dān)憂，從而推升風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。在當(dāng)前背景下，任何供應(yīng)端的擾動(dòng)都可能被市場放大，成為價(jià)格上漲的催化劑?！?/p>

除了能源化工原料成本因油價(jià)上漲而攀升外，霍爾木茲海峽通航受限還將影響全球物流運(yùn)輸秩序，對汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈造成二次沖擊。由于海峽無法正常通行，原本經(jīng)此航線運(yùn)輸?shù)脑?、化工原料及汽車相關(guān)零部件，不得不繞行好望角等更遠(yuǎn)航線。

卓創(chuàng)資訊分析指出，中東相關(guān)國家實(shí)施海峽通航限制后，區(qū)域內(nèi)航運(yùn)活動(dòng)受到極大制約，船舶避行、保險(xiǎn)費(fèi)用飆升等因素疊加，不僅拉長了物流周轉(zhuǎn)周期、抬高了運(yùn)輸成本，更強(qiáng)化了國內(nèi)市場對相關(guān)物資供應(yīng)緊張的預(yù)期，這種預(yù)期將進(jìn)一步傳導(dǎo)至汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。