10萬上混動(dòng)SUV，已然成為普通老百姓最能接受的購車選擇。幾乎將使用成本、駕乘舒適性以及空間等核心需求都涵蓋在內(nèi)。3月2日埃安i60國民增程 210馬到成功版正式上市，一口價(jià)10.28萬，給10萬級混動(dòng)SUV又增添了一款高性價(jià)比產(chǎn)品。

日常通勤：電池更大、充電更快，一周只充一次電

城市通勤是家庭用車的最高頻場景，純電續(xù)航越長，就越省錢省事。

i60馬到成功版搭載29.165度大電池，在三車中電池最大，CLTC純電續(xù)航210km更長更扎實(shí)。相比采用插混的吉利星艦7 EM-i，多出近10度電、近百公里續(xù)航。按每天通勤30公里算，一周只需充一次電，一天電費(fèi)不到2元。

而同級很多插混車型，電池小、續(xù)航短，兩三天就要充一次；如果不想頻繁充電，就只能燒油，通勤成本又會(huì)大幅增加?！俺潆娰M(fèi)時(shí)，燒油費(fèi)錢”成了一些插混用戶的兩難。

更關(guān)鍵的是，i60支持3C快充，30%充至80%僅需15分鐘，臨時(shí)補(bǔ)能也毫不費(fèi)力。相比之下，不少同級競品的快充速度仍在30分鐘以上。i60用更實(shí)在的電池和更快的充電速度，讓日常通勤真正告別頻繁充電的煩惱。

長途出行：豪車同源增程，終結(jié)虧電感

長假返鄉(xiāng)或自駕出游，續(xù)航和補(bǔ)能是最大的焦慮點(diǎn)。

i60馬到成功版綜合續(xù)航高達(dá)1240km，滿油滿電可從北京直抵上海，相較零跑C10，綜合續(xù)航更長，跨省跑高速更有底氣。這背后是廣汽自研的星源增程系統(tǒng)——與20萬級豪華SUV同源，采用行業(yè)領(lǐng)先的1.5L增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)和自研三電系統(tǒng)。對比零跑C10增程版，i60在增程技術(shù)成熟度和虧電表現(xiàn)上更勝一籌。

即便在虧電狀態(tài)，i60也能保持低能耗、強(qiáng)動(dòng)力、低噪音，徹底終結(jié)虧電感，帶來比肩豪華車型的增程體驗(yàn)。埃安i60馬到成功版，虧電油耗低至5.5L/100km，一公里不到4毛錢，增程器持續(xù)發(fā)電功率85kW，虧電狀態(tài)下也能保持150km/h的速度持續(xù)行駛，跑高速超車變道也不在話下。NVH表現(xiàn)同樣充滿驚喜，啟機(jī)抖動(dòng)低于人體可感知幅度，怠速發(fā)電時(shí)車內(nèi)僅40分貝，安靜如圖書館，真正實(shí)現(xiàn)無感啟停、無感發(fā)電。相比之下，不少10萬級增程車型在；電時(shí)往往出現(xiàn)動(dòng)力衰減、噪音增大等問題。

全家出行：空間越級+五連桿，每個(gè)人都能坐得舒服

A級SUV常常面臨“坐滿人就裝不下行李”的尷尬。

i60馬到成功版憑借2775mm軸距，打造出同級最大的后排空間，頭部和腿部均超1米，1米8的成人能舒展雙腿，6歲孩子甚至可以站直玩耍。對比零跑C10和吉利星艦7，i60的后排乘坐空間優(yōu)勢明顯。后備箱容積416L，滿座5人也能放下8個(gè)20寸行李箱；14.5L同級最大手套箱、多處掛鉤和磁吸設(shè)計(jì)，讓小物件也有處安放。

更難得的是，i60馬到成功版標(biāo)配豪車級五連桿后懸架，而星艦7 EM-i等競品多為四連桿或三連桿。五連桿的優(yōu)勢在于濾震更穩(wěn)、動(dòng)態(tài)舒適感更強(qiáng)，真正實(shí)現(xiàn)過坎不顛簸、過彎不側(cè)傾；變速不眩暈，制動(dòng)不點(diǎn)頭，讓全家享受20萬級的駕乘舒適體驗(yàn)。

兜底保障：三擔(dān)責(zé)+燒一賠三，用車更安心

除了產(chǎn)品力過硬，i60馬到成功版還享受行業(yè)最強(qiáng)保障，埃安“三擔(dān)責(zé)”涵蓋三電問題自燃、電池衰減超限、智能泊車事故，外加“燒一賠三”政策，覆蓋范圍比零跑C10、吉利銀河星艦7等競品更全面，真正讓用戶買得放心、用得安心。

埃安i60馬到成功版的上市將這款增程SUV拉到了用10萬級的的售價(jià)區(qū)間，在產(chǎn)品力上還是很能打的，而面對市場上其他混動(dòng)SUV的競爭，它具體競爭力如何，還有待消費(fèi)者進(jìn)一步體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，感興趣的話可以到店去對比體驗(yàn)一番。