兄弟們，如果你近期想去買廣本旗下的新車，那么我建議你們一定要去了解下這款最新的2026款奧德賽（參數(shù)丨圖片）車型。

為啥呢？因為就在近日，廣汽本田終于是公布了2026款奧德賽車型的一口價。宣布2026款奧德賽17.58萬元起，與原本自身定價相比，相當(dāng)于說是官方降價了6萬元（指導(dǎo)價23.58萬起），這你敢想嗎？

要知道，以前很多老車主買到的奧德賽，落地可是都花到了將近30萬！但現(xiàn)在呢？新車17萬多就能買，這不是有誠意又是什么？定位上，奧德賽一直屬于中型MPV，2026款全系搭載2.0升油電混動系統(tǒng)，均為7座布局。

銷量上，奧德賽最近半年的單月銷量基本也都維持在1500輛左右。這證明，奧德賽車系在整個市場的熱度和關(guān)注度都還是不算低的。那么，一口價17.58萬起的奧德賽大賣穩(wěn)了嗎？我們一起來分析下。

這次2026款奧德賽所推出的官方一口價，從廠家行動來看，誠意肯定是有的，但可能沒有賬面上看起來那么大。這主要也是因為26款的奧德賽雖然降價幅度可觀，但部分還是抵消了此前經(jīng)銷商層面所給到的終端優(yōu)惠。

要知道，從23.58萬元的起售價直接降至17.58萬元，官方降幅高達(dá)6萬元，這個數(shù)字確實吸引眼球。但需清楚的是，在推一口價之前，奧德賽在終端市場其實長期存在5-6萬元的優(yōu)惠，實際成交價早已下探到18萬元左右。

因此，這次官方一口價更像是將經(jīng)銷商此前的"暗降"變?yōu)?明降"，穩(wěn)定了價格體系。而對消費者而言，則省去了到店議價的麻煩，故此，這次的新車真正額外讓利空間可能就只有1萬元左右。

所以在我看來，這次廠家為26款奧德賽車型給出17.58萬起的一口價模式，既是對市場變化的敏銳洞察，也是在價格透明化趨勢下的一次積極嘗試，真正將便利與實惠直接交到了消費者手中。

從產(chǎn)品層面來看，一口價后售價17.58萬起的奧德賽，對于那些特定人群來說肯定是會有很大吸引力的。比如，對那些沒有便利的充電條件、追求機(jī)械可靠性、對智能化要求不高、又需要高頻使用的多孩家庭來說，奧德賽成熟穩(wěn)定的混動系統(tǒng)和實用的空間布局，就會讓它成為用戶身邊一個務(wù)實的選擇。

此外，奧德賽的優(yōu)勢還在于其成熟的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，平順省油（真實油耗6-7L/100km），城市里面開車身尺寸友好，且空間魔術(shù)師的稱號名不虛傳。因此綜合這些來看的話，我覺得17.58萬起的2026款奧德賽車型性價比就還是蠻高的。

最后，總的來說，廣汽本田這次對于奧德賽的價格調(diào)整，在我看來是在市場壓力下展現(xiàn)出的務(wù)實姿態(tài)，對消費者而言肯定是好事，因為他們讓大家有了更多選擇。而對于2026款奧德賽，更準(zhǔn)確的定位肯定是"穩(wěn)住基本盤"，至于新車能否"大賣"，可否在激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，我覺得還要看最終消費者用手中的錢包作出怎樣的抉擇，拭目以待吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評價。