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提到大眾，大家肯定不陌生，作為老牌合資巨頭，這些年看著國產(chǎn)新能源車突飛猛進(jìn)，心里肯定也憋著一股勁。以前總覺得大眾的車內(nèi)飾比較“德味”，規(guī)整但少了點(diǎn)新意，尤其是跟現(xiàn)在那些炫酷的智能座艙一比，感覺像是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。不過，進(jìn)入電動化時(shí)代后，大眾也在積極求變，最近上汽大眾發(fā)布的ID.ERA 9X，就讓人眼前一亮，可以說是從內(nèi)到外都“進(jìn)化”了。

日前，上汽大眾正式公布了ID.ERA 9X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，并帶來了全新的外觀配色。這款定位為“德系滿級旗艦SUV”的新車預(yù)計(jì)在3月下旬就會開啟預(yù)售，看來是準(zhǔn)備在大型新能源SUV市場好好發(fā)力了。

外觀：“仙蹤綠”玩轉(zhuǎn)光影魔法

ID.ERA 9X這次帶來了一個(gè)全新的車身顏色，叫做“仙蹤綠”。這顏色可不簡單，它的靈感來源于破曉時(shí)分森林里的光影變化。采用了精妙的“隨角異色”調(diào)色技術(shù)，讓車身在不同光線和角度下，能呈現(xiàn)出層次豐富的色彩變化。靜止時(shí)，它像籠罩在晨霧里的森林，深邃靜謐；而在光線流轉(zhuǎn)時(shí)，又能折射出淡淡的金色光暈，靈動又高級。這可不是簡單的噴漆，更像是在車身上作畫，把自然的美學(xué)搬到了鋼鐵之軀上。

內(nèi)飾：德系精工遇上東方哲學(xué)，座艙變成藝術(shù)館

坐進(jìn)車內(nèi)，才是ID.ERA 9X真正讓人驚艷的地方。它用上了“方圓合蘊(yùn)”的設(shè)計(jì)理念，把德系那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓δ苊缹W(xué)和東方講究的空間哲學(xué)融合在了一起。

最直觀的就是那個(gè)一體環(huán)抱式座艙。一道流暢的線條從駕駛席前方展開，一直延伸到兩側(cè)車門，把整個(gè)前排空間柔和地包裹起來，視覺上整體感特別強(qiáng)，坐進(jìn)去有種被穩(wěn)穩(wěn)保護(hù)著的安心感，這就是所謂的“歸屬感”吧。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師又用“方”的理性秩序，搞了個(gè) “錯層懸浮”的空間結(jié)構(gòu)。中控臺、門板這些地方經(jīng)過立體解構(gòu)和懸挑處理，功能分區(qū)清清楚楚，但又不會顯得擁擠，讓整個(gè)座艙感覺特別開闊、從容。

要說最顯工藝的，還得是那三大頂級工藝：納米級精磨、微米級精密銑刀和萬噸級注塑。這些名詞聽起來就很高大上，實(shí)際效果就是讓車內(nèi)的每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)得起推敲，質(zhì)感拉滿。這些工藝的結(jié)晶之一，就是那條貫穿全車的、總長達(dá)到12.8米的超長氛圍燈。它采用四層環(huán)艙式布局，結(jié)合漫反射光學(xué)技術(shù)，光線均勻柔和得像瀑布一樣暈染整個(gè)座艙，晚上點(diǎn)亮的效果絕對震撼，把環(huán)抱感和氛圍感直接拉滿，成了整個(gè)內(nèi)飾的視覺核心。

科技：多屏聯(lián)動，后排也有“總統(tǒng)待遇”

在智能體驗(yàn)上，ID.ERA 9X也一點(diǎn)不含糊。前排是15.6英寸的超高清中控主副駕雙聯(lián)屏，操作起來效率很高。更絕的是后排，它給配了一塊21.4英寸的可折疊吸頂大屏，還加了視角補(bǔ)償膜，不管坐在后排哪個(gè)位置，都能有很好的觀看體驗(yàn)，簡直就是給家人或朋友準(zhǔn)備的移動私人影院。

空間：踐行“六席平權(quán)”，每個(gè)座位都是VIP

ID.ERA 9X采用的是大六座布局，而且它提出了一個(gè)很有意思的理念——“六席平權(quán)”。意思是說，它從座椅結(jié)構(gòu)、視野、到娛樂和舒適配置，都盡力打破傳統(tǒng)大型SUV“前排尊貴，后排將就”的慣例，爭取讓車上的每一位乘客，無論坐在哪一排，都能獲得同等的尊重和舒適的體驗(yàn)。這對于家庭用戶或者商務(wù)接待來說，吸引力不小。

動力：增程方案，續(xù)航焦慮？不存在的！

最后來看看大家最關(guān)心的動力。ID.ERA 9X采用的是增程式方案，搭載了EA211 1.5TEVO II發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了VTG可變截面渦輪增壓和深度米勒循環(huán)這些先進(jìn)技術(shù)，保證了高效的動力輸出。它配備了一塊65.2kWh的大電池，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下，純電續(xù)航能超過400公里。這意味著日常城市通勤完全可以當(dāng)純電車來開，成本很低；而需要跑長途時(shí)，增程器又能及時(shí)補(bǔ)能，徹底告別續(xù)航焦慮，這種“可電可增”的模式，在當(dāng)前還是非常實(shí)用的選擇。

總結(jié)

總的來說，ID.ERA 9X這次的變化是徹頭徹尾的。它不再只是那個(gè)我們印象中“扎實(shí)但保守”的大眾，而是在設(shè)計(jì)美學(xué)、座艙工藝、智能科技和空間理念上，都展現(xiàn)出了面向新能源時(shí)代的積極進(jìn)化。從自然光影的外觀，到融合東西方哲學(xué)的內(nèi)飾，再到“六席平權(quán)”的貼心考量，以及務(wù)實(shí)高效的增程動力，它確實(shí)有實(shí)力去重新定義大型新能源SUV的體驗(yàn)。如果最終定價(jià)有競爭力，相信能吸引不少追求品質(zhì)、看重實(shí)用又不想有續(xù)航焦慮的家庭用戶。那么，對于這款“進(jìn)化”了的大眾旗艦SUV，您怎么看呢？這車會定一個(gè)什么樣的價(jià)格？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！